獲得國際國內(nèi)機(jī)票的方式有很多種，但是能夠終成行還得靠航空公司兌現(xiàn)，因此在所有的方式中，通過加入各航空公司的常旅客計(jì)劃無疑是簡單直接的方法，事實(shí)上也是絕大多數(shù)飛行族獲得機(jī)票的主要來源。作為吸引回頭客的重要舉措，各家航空公司都對(duì)自己的旅客俱樂部包裝得相當(dāng)誘人。而從...

獲得國際國內(nèi)機(jī)票的方式有很多種，但是能夠終成行還得靠航空公司兌現(xiàn)，因此在所有的方式中，通過加入各航空公司的常旅客計(jì)劃無疑是簡單直接的方法，事實(shí)上也是絕大多數(shù)飛行族獲得機(jī)票的主要來源。作為吸引回頭客的重要舉措，各家航空公司都對(duì)自己的旅客俱樂部包裝得相當(dāng)誘人。而從...

客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運(yùn)輸開始之次日零時(shí)起計(jì)算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時(shí)起計(jì)算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一...

廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低？以后坐飛機(jī)是不是應(yīng)該盡量避開廉航，寧愿多花點(diǎn)錢選擇普通航空公司？搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個(gè)問題寫過文章，他們的結(jié)論大多是：廉價(jià)航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的：在廉航模式產(chǎn)生之初，確實(shí)有...

航出行恢復(fù)超預(yù)期是時(shí)候準(zhǔn)備清明出游了！中國民航網(wǎng)1周前近期，民航局發(fā)布2021年春運(yùn)期間民航相關(guān)數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔表示，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出“前低后高”的特點(diǎn)，節(jié)后民航出行迅速升溫，超出預(yù)期。目前國內(nèi)航線運(yùn)送旅客量已經(jīng)回到2019年同期的水平。不僅出行回暖，...

市場機(jī)遇如何抓住過去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過OTA平臺(tái)，或者直接對(duì)接航空公司、酒店集團(tuán)來訂購機(jī)酒資源，并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對(duì)員工的行程進(jìn)行安排，以及進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的審批、報(bào)銷等。近些年，隨著國內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出，越來越多的企業(yè)...

電子機(jī)票的普及,將徹底改變傳統(tǒng)的銷售渠道.據(jù)介紹,電子機(jī)票有兩種銷售模式,一種是直接通過航空公司網(wǎng)站銷售的B2C模式,另一種是通過機(jī)票代理商銷售的B2B模式.以往,代理商為航空公司銷售機(jī)票,航空公司支付其傭金.據(jù)了解,國航該項(xiàng)支出每年高達(dá)18億元.隨著電子機(jī)...

關(guān)閉電子設(shè)備的幕后真相移動(dòng)電子設(shè)備不會(huì)對(duì)飛機(jī)本身造成實(shí)質(zhì)性傷害，更受傷的是飛行員。試想一下，飛機(jī)即將降落目的地，坐在駕駛艙的飛行員卻要受到一百多個(gè)手機(jī)信號(hào)的干擾是件多么煩躁的事情。所以為了飛行員的安全駕駛，大家還是且關(guān)且珍惜。廁所可以從外面打開翻開門上禁止吸煙...

什么時(shí)候買**合適提早買票，是能夠買到便宜機(jī)票**常用的竅門。但是為什么很多人也是常常提前問價(jià)，但是效果卻不好呢?這其實(shí)是許多朋友不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價(jià)機(jī)票的時(shí)間也很不一樣。美國本土的航空公司的競爭...

在窗口期內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)國際國內(nèi)機(jī)票價(jià)格的機(jī)會(huì)開始于潛在客戶意識(shí)到他需要某個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的瞬間。以下是你在實(shí)際提供產(chǎn)品或服務(wù)前就打開機(jī)會(huì)窗口的幾個(gè)選擇。先交會(huì)費(fèi)，然后享受折后價(jià)。有一個(gè)策略特別適合固定成本較高的公司，那就是在客戶第一次實(shí)際購買單件產(chǎn)品或使用單項(xiàng)服務(wù)前先...

（一）航空公司要以“真情服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時(shí)間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機(jī)票提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)真查詢服務(wù)功能。（二）航...

Eterm預(yù)定國內(nèi)證件類型規(guī)范輸入通知接航信總部通知，對(duì)訂票階段使用SSRFOID輸入證件號(hào)的功能進(jìn)行改造，2月1日21時(shí)生效，具體改造方案如下：原功能：所有證件統(tǒng)一使用指令參數(shù)NI輸入。新功能：1、公民身份證號(hào)使用指令參數(shù)NI輸入；2、護(hù)照號(hào)等使用指令參...

聯(lián)程票前面說到了中轉(zhuǎn)，這種一起購買的兩段中轉(zhuǎn)票就是聯(lián)程票(票號(hào)是一個(gè))，聯(lián)程的好處就是前段延誤后段無條件改簽。如果是分開買的兩張票碰到前段延誤趕不上后段通常只能自認(rèn)倒霉了。聯(lián)程票一般可以在出發(fā)地同時(shí)拿到后一段的登機(jī)牌，免去中轉(zhuǎn)地重新辦理登機(jī)牌的麻煩。行李一...

客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運(yùn)輸開始之次日零時(shí)起計(jì)算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時(shí)起計(jì)算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一...

“2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在******暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)...

在窗口期內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)國際國內(nèi)機(jī)票價(jià)格的機(jī)會(huì)開始于潛在客戶意識(shí)到他需要某個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的瞬間。以下是你在實(shí)際提供產(chǎn)品或服務(wù)前就打開機(jī)會(huì)窗口的幾個(gè)選擇。先交會(huì)費(fèi)，然后享受折后價(jià)。有一個(gè)策略特別適合固定成本較高的公司，那就是在客戶第一次實(shí)際購買單件產(chǎn)品或使用單項(xiàng)服務(wù)前先...

“2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，2...

機(jī)票的價(jià)格影響因素:1航線性質(zhì)。不同城市的屬性不同，乘機(jī)需求自然也不同。例如北上廣深主要以商務(wù)出行為主，機(jī)票需求較大，而海南云南等城市則是旅游出行較多，旅游季需求更大。2.淡旺季性質(zhì)。民航也分淡旺季，淡旺季中又分節(jié)假日***和周一周二，每天也分為早中晚航班...

靠飛行里程換國際國內(nèi)機(jī)票的確是簡單，但是不是每個(gè)人都那么好命由公司派著滿世界飛，因此和其他企業(yè)聯(lián)動(dòng)，充分挖掘小小會(huì)員卡的功能就成了航空公司的必然選擇，當(dāng)然了，對(duì)我們而言又多了一點(diǎn)爭取機(jī)票的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，讓我們一起來做個(gè)白日夢：清晨起來，和往常一樣走進(jìn)健身俱樂部消...

除了吃喝玩樂之類的特約商戶之外，各家航空公司都跟銀行的關(guān)系十分密切，不但推出聯(lián)名xinyongka，而且普通卡消費(fèi)積分也可以兌換成累積國際國內(nèi)機(jī)票里程。一般來說，航空公司對(duì)于和銀行聯(lián)合推出的聯(lián)名卡用戶總是提供更多的優(yōu)惠。比如東航和建行聯(lián)合推出的東航龍卡，持卡人...

航空票務(wù)員，顧名思義就是飛機(jī)票預(yù)訂操作員（“客服、電銷”出票、訂票、改簽、廢票、質(zhì)檢、結(jié)算、政策“指的是固定航線提成”等票務(wù)企業(yè)的日常工作）。很多人都有一個(gè)誤區(qū)，一聽是票務(wù)員大家都會(huì)想，不就是賣飛機(jī)票嗎？告訴你，這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)了照這個(gè)邏輯思維講，飛行員也就是...

國際國內(nèi)機(jī)票行李在運(yùn)送時(shí)會(huì)被怎樣處理如果你說這些東西“易碎”，那么他們會(huì)被摔得更慘;如果你說“此面朝上”，那么他們毫無疑問會(huì)被倒過來放。要在并不大的貨倉里塞滿一百多個(gè)行李箱和貨物，這就由不得你們?cè)趺聪肓?，該怎么放就得怎么放。除非有行李上貼了“我愛行李處理員”的...

1注意留學(xué)生票和青年票的區(qū)別：訂留學(xué)生票時(shí)需持有學(xué)生簽證，青年票要求年齡在18-26歲之間。如果當(dāng)時(shí)簽證沒有下來，就要咨詢第三方或者航空公司能否出行前補(bǔ)交。2預(yù)防機(jī)位超售：每個(gè)航班都會(huì)賣出比座位數(shù)更多的票，這個(gè)基本是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則。比較好早點(diǎn)去機(jī)場換登機(jī)牌，否...

洗手間里水實(shí)在太惡心無論你做什么，都不要喝那里的水，也不要在里面“洗手”。因?yàn)榍謇硭涫怯幸欢ǖ拈g隔的。機(jī)長的權(quán)力一旦機(jī)門關(guān)閉，機(jī)長便具有極大的權(quán)力，可以逮捕任何人，開罰單，保存即將離世乘客的遺囑。如在飛行中遭遇劫機(jī)，如何告知地面如果飛機(jī)遭遇劫機(jī)，飛行員會(huì)在下...

“2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會(huì)？”盡管春季“返工”潮，帶動(dòng)國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告稱，2...

《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對(duì)客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。在票務(wù)服務(wù)方面，《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了各市場主體在銷售環(huán)節(jié)的告知義務(wù)，并對(duì)不同情形下的客票變更與退票工...

1注意留學(xué)生票和青年票的區(qū)別：訂留學(xué)生票時(shí)需持有學(xué)生簽證，青年票要求年齡在18-26歲之間。如果當(dāng)時(shí)簽證沒有下來，就要咨詢第三方或者航空公司能否出行前補(bǔ)交。2預(yù)防機(jī)位超售：每個(gè)航班都會(huì)賣出比座位數(shù)更多的票，這個(gè)基本是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則。比較好早點(diǎn)去機(jī)場換登機(jī)牌，否...

二、OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（一）OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)不得擅自更改航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。（二）OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)在旅客購票過程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。（三...

一、航空公司要完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù)（一）航空公司銷售客票應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道的明顯位置上及時(shí)、準(zhǔn)確、多方位地公布實(shí)際執(zhí)行的國內(nèi)航線旅客運(yùn)價(jià)種類、水平及包括退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的適用條件，切實(shí)履行對(duì)旅客的告知義務(wù)，便于旅客查閱和社...

財(cái)政部：4月1日起民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建設(shè)費(fèi)。以前年度欠繳的港口建設(shè)費(fèi)，相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當(dāng)足額征收及時(shí)清算，并按照財(cái)政部門規(guī)定的渠道全額上繳國庫。二、自2021年4月1日起，將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標(biāo)準(zhǔn)，...