改進(jìn)的設(shè)計(jì)中零件具有脫模斜度,零件能夠順利脫模。「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）脫模斜度的設(shè)計(jì)原則是在允許的范圍內(nèi),盡量取較大的脫模斜度,因?yàn)槊撃Ｐ倍炔蛔闳菀装l(fā)生粘模以及拉模,造成零件外觀表面缺陷。需要注意的是壓鑄件與注射零件不同,因?yàn)閴鸿T件沒有彈性,壓鑄件不能強(qiáng)行脫模。常用的三種壓鑄合金材料鋁合金、鋅合金、鎂合金因?yàn)榕c壓鑄型的黏著度不同,脫模斜度分別為:鋁合金與壓鑄型的黏著度較大,內(nèi)表面脫模斜度一般取1°。鎂合金與壓鑄型的黏著度略小于鋁合金,內(nèi)表面脫模斜度一般取°。鋅合金與壓鑄型的黏著度較小,內(nèi)表面脫模斜度一般取°。壓鑄件外表面的脫模斜度可以取內(nèi)表面脫模斜度的2倍,以保證零件脫模...

可把分型面位置放在產(chǎn)品表面質(zhì)量要求不高或尺寸精度不高的地方。模具不能變形往往由于模具結(jié)構(gòu)不合理或模具材料選用不當(dāng)。造成模具在使用中裂口、變形，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，為此，在設(shè)計(jì)模具時(shí)必須采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀ＷC產(chǎn)品的質(zhì)量。通常壓鑄時(shí)。模具內(nèi)壓力為70-100MPa為使模具不變形錯(cuò)位，型腔要充分厚，安裝型芯的板及墊板要充分厚，必要時(shí)墊板下可以增加支墊。型芯與型腔要安裝可靠，型芯與安裝孔側(cè)面粗糙度要合適。粗糙度不能太低，穿通孔型芯應(yīng)兩邊固定。以防止產(chǎn)品一邊壁厚，一邊壁薄。對(duì)產(chǎn)品上盲孔的型芯也應(yīng)從進(jìn)料口部位、數(shù)量及型芯加固上想辦法，使型芯受力均衡。對(duì)壓鑄?？蓪?duì)型腔、墊板進(jìn)行強(qiáng)度校核，對(duì)于型腔壁厚進(jìn)行強(qiáng)度、...

壓鑄模具熱處理方法：1、淬火設(shè)備為高壓高流坦率空氣淬爐。(1)淬火前：選用熱平衡法，進(jìn)步模具加熱和冷卻的全體一致性。對(duì)但凡影響到這一點(diǎn)的薄壁孔、溝槽、型腔等，都要進(jìn)行填充、封堵，盡量做到模具能均衡加熱和冷卻；還，注重裝爐方法，避免壓鑄模在高溫時(shí)因自重而惹起的變形。(2)模具的加熱：在加熱過程中要緩慢加熱(用200℃／h升溫)，并選用兩級(jí)預(yù)熱方法，避免疾速升溫形成模具內(nèi)、外溫差過大，惹起過大的熱應(yīng)力，還減小相變應(yīng)力。(3)淬火冷卻：選用預(yù)冷方法，并經(jīng)過調(diào)***壓與風(fēng)速，有用的操控冷卻速度，使之比較大極限地實(shí)現(xiàn)理想冷卻。即：預(yù)冷到850℃后，增大冷卻速度，疾速經(jīng)過“C”曲線鼻部，模溫在...

壓鑄模具熱處理方法：1、淬火設(shè)備為高壓高流坦率空氣淬爐。(1)淬火前：選用熱平衡法，進(jìn)步模具加熱和冷卻的全體一致性。對(duì)但凡影響到這一點(diǎn)的薄壁孔、溝槽、型腔等，都要進(jìn)行填充、封堵，盡量做到模具能均衡加熱和冷卻；還，注重裝爐方法，避免壓鑄模在高溫時(shí)因自重而惹起的變形。(2)模具的加熱：在加熱過程中要緩慢加熱(用200℃／h升溫)，并選用兩級(jí)預(yù)熱方法，避免疾速升溫形成模具內(nèi)、外溫差過大，惹起過大的熱應(yīng)力，還減小相變應(yīng)力。(3)淬火冷卻：選用預(yù)冷方法，并經(jīng)過調(diào)***壓與風(fēng)速，有用的操控冷卻速度，使之比較大極限地實(shí)現(xiàn)理想冷卻。即：預(yù)冷到850℃后，增大冷卻速度，疾速經(jīng)過“C”曲線鼻部，模溫在...

壁與壁連接處的圓角對(duì)零件的性能與質(zhì)量以及模具的壽命具有非常大的作用:1)輔助熔化金屬的流動(dòng),減少渦流或湍流,改善充填性能,有利于氣體排出。2)尖角容易使得壓鑄件產(chǎn)生應(yīng)力集中而導(dǎo)致裂紋缺陷,即使在成形過程中避免了裂紋缺陷,應(yīng)力集中也會(huì)使得零件在受力作用下而失效。壓鑄件圓角的設(shè)計(jì)避免產(chǎn)生應(yīng)力集中,從而提高壓鑄件的強(qiáng)度。3)提高壓鑄模具的使用壽命,因?yàn)閴鸿T件上的尖角在模具對(duì)應(yīng)處也是尖角,很容易在壓鑄過程中發(fā)生損壞。4)當(dāng)壓鑄件需要進(jìn)行電鍍時(shí),圓角可獲得均勻鍍層,防止尖角處沉積。圓角的大小一般如圖5-10所示,內(nèi)圓角的大小一般取零件的壁厚,外圓角半徑的大小為零件的壁厚加上內(nèi)圓角半徑。圓角半徑不...

這樣使得其“比強(qiáng)度”（強(qiáng)度與比重的比值σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，較廣用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面，飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。鑄件鑄件應(yīng)用歷史悠久。古代人們用鑄件作和一些生活用具。近代，鑄件主要用作機(jī)器零部件的毛坯，有些精密鑄件，也可直接用作機(jī)器的零部件。鑄件在機(jī)械產(chǎn)品中占有很大的比重，如拖拉機(jī)中，鑄件重量約占整機(jī)重量的50～70%，農(nóng)業(yè)機(jī)械中占40～70%，機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)等中達(dá)70～90%。各類鑄件中，以機(jī)械用的鑄件品種較多，形狀較復(fù)雜，用量也大，約占鑄件總產(chǎn)量的6...

鋁合金壓鑄件的特性及運(yùn)用鋁合金壓鑄件具備一些別的鑄件無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，如美觀大方、品質(zhì)輕、抗腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，使它備受客戶的親睞，尤其是在汽車新能源至今，鋁合金鑄件在汽車產(chǎn)業(yè)中獲得了普遍的運(yùn)用。鋁合金壓鑄件的相對(duì)密度比生鐵和鑄鋼件小，而強(qiáng)度則較高。因而在承擔(dān)一樣荷載標(biāo)準(zhǔn)下選用鋁合金鑄件，能夠緩解構(gòu)造的凈重，故在航天工業(yè)及傳動(dòng)設(shè)備和運(yùn)送機(jī)械設(shè)備制造中，鋁合金鑄件獲得普遍的運(yùn)用。鋁合金有優(yōu)良的表層光澤度，在空氣及談水中具備優(yōu)良的耐蝕性，故在民用型容器生產(chǎn)制造中，具備普遍的主要用途。純鋁在**及冰醋酸等兩性氧化物類物質(zhì)中具備優(yōu)良的耐腐蝕性，因此鋁鑄件在化工中也有一定的主要用途。純鋁及鋁合金有優(yōu)良的...

3、退火包羅鑄造后的球化退火和模具制造過程中的去應(yīng)力退火兩部分。其主要意圖：在原材料段落進(jìn)行結(jié)晶安排的改進(jìn)；便利加工而下降硬度；避免加工后變形和淬火裂紋而去除內(nèi)應(yīng)力。(1)去應(yīng)力退火。對(duì)有殘留應(yīng)力的模具鋼進(jìn)行機(jī)械加工，加工后會(huì)發(fā)作變形，若是機(jī)械加工后仍留有應(yīng)力，則在淬火時(shí)會(huì)發(fā)作很大的變形或淬火裂紋。(2)球化退火。模具鋼經(jīng)鑄造后，鋼的內(nèi)部安排變成不安穩(wěn)的結(jié)晶，硬度高切削艱難，且此種狀況的鋼，內(nèi)應(yīng)力大，加工后簡單變形和淬裂，機(jī)械性能差，為使碳化物結(jié)晶變成球化安穩(wěn)安排須進(jìn)行球化退火。4、氮化處置普通壓鑄模經(jīng)淬火、回火后就能運(yùn)用，但為了進(jìn)步模具的耐磨性、抗蝕性和抗氧化性，避免粘模，延伸模具的壽...

鋁合金壓鑄件的性能及應(yīng)用鋁合金壓鑄件具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢(shì)，如美觀、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了較廣的應(yīng)用。鋁合金壓鑄件的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強(qiáng)度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，故在航空工業(yè)及動(dòng)力機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械制造中，鋁合金鑄件得到應(yīng)用。鋁合金有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有較廣的用途。純鋁在硝酸及醋酸等氧化性酸類介質(zhì)中具有良好的耐蝕性，因而鋁鑄件在化學(xué)工業(yè)中也有一定的用途。純鋁及鋁合金有良好的導(dǎo)熱性能，放在化工生產(chǎn)中使用的熱交換...

合金元素成份沒有問題。2.壓鑄工藝參數(shù)的調(diào)整工藝參數(shù)的設(shè)定對(duì)粘模的影響也是很大，如壓力和速度的大小，合金的澆注溫度，模具的溫度等，所以要根據(jù)鑄件的結(jié)構(gòu)和使用要求來計(jì)算出合理的工藝參數(shù)。（1）壓力和速度的調(diào)整。高的金屬壓力流會(huì)增加合金和模具的粘結(jié)，不同金屬之間在高壓下摩擦熱使得金屬之間產(chǎn)生的焊接，也是一種粘?，F(xiàn)象。金屬流的壓力需要通過計(jì)算并設(shè)置生產(chǎn)出***的鑄件產(chǎn)品所需要的更小壓力。本產(chǎn)品在力勁DCC1600機(jī)型下生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品的要求計(jì)算出所需增壓壓力為24~26Mpa，避免在過高的壓力下金屬流粘結(jié)，減小模具的包緊力，也可避免裂紋的發(fā)生。高速金屬流沖刷型壁，加速度壓鑄模磨損，高速度金屬流...

壓鑄工藝并非沒有缺點(diǎn)，這也是它為什么沒有在汽車領(lǐng)域大范圍應(yīng)用的原因。首先，壓鑄機(jī)和壓鑄模具很昂貴，如果沒有大批量生產(chǎn)帶來的規(guī)模效益，那么車企很難承擔(dān)其綜合成本；由于壓鑄機(jī)鎖模力及裝模尺寸的限制，很難壓鑄大型壓鑄件；由于高速填充，快速冷卻，型腔中如果氣體來不及排出，氣孔及氧化夾雜物存在則會(huì)降低壓鑄件質(zhì)量。特斯拉與意大利IDRA公司的通力合作，打造了尺寸規(guī)模大到足以壓鑄出ModelY后車體的壓鑄機(jī)，解決了尺寸限制問題。關(guān)于投入的高昂設(shè)備成本能否靠大批量生產(chǎn)cover掉，馬斯克似乎并不會(huì)擔(dān)心ModelY的銷量，因?yàn)樗蚆odel3一樣將會(huì)覆蓋到***的用戶群體。因此，剩下的疑問可能主要是特斯...

鋁合金壓鑄件的特性及運(yùn)用鋁合金壓鑄件具備一些別的鑄件無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，如美觀大方、品質(zhì)輕、抗腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，使它備受客戶的親睞，尤其是在汽車新能源至今，鋁合金鑄件在汽車產(chǎn)業(yè)中獲得了普遍的運(yùn)用。鋁合金壓鑄件的相對(duì)密度比生鐵和鑄鋼件小，而強(qiáng)度則較高。因而在承擔(dān)一樣荷載標(biāo)準(zhǔn)下選用鋁合金鑄件，能夠緩解構(gòu)造的凈重，故在航天工業(yè)及傳動(dòng)設(shè)備和運(yùn)送機(jī)械設(shè)備制造中，鋁合金鑄件獲得普遍的運(yùn)用。鋁合金有優(yōu)良的表層光澤度，在空氣及談水中具備優(yōu)良的耐蝕性，故在民用型容器生產(chǎn)制造中，具備普遍的主要用途。純鋁在**及冰醋酸等兩性氧化物類物質(zhì)中具備優(yōu)良的耐腐蝕性，因此鋁鑄件在化工中也有一定的主要用途。純鋁及鋁合金有優(yōu)良的...

溴化鋰溶液的凝結(jié)全過程時(shí)間持續(xù)比鑄鋼件和生鐵看起來多，放流通性優(yōu)良，有益于鍛造厚壁和構(gòu)造繁瑣的鑄件。鋁合金鋁鑄件有著諸多的優(yōu)點(diǎn)，使它變成鑄造業(yè)的發(fā)展前景和購置顧客較受親睞的鍛造商品之一，將來伴隨著鋁合金鑄造工藝的發(fā)展，它將在更大的演出舞臺(tái)上展現(xiàn)自身的風(fēng)彩。鋁合金是工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用普遍的一類稀有金屬構(gòu)造原材料，在航空公司、航空航天、轎車、機(jī)械設(shè)備制造、船只及化工中已很多運(yùn)用。伴隨著近些年科技進(jìn)步及其工業(yè)發(fā)展的迅猛發(fā)展，對(duì)鋁合金電焊焊接零部件的要求日漸增加，使鋁合金的電焊焊接性科學(xué)研究也隨著深層次。鋁合金的運(yùn)用推動(dòng)了鋁合金焊接工藝的發(fā)展趨勢(shì)，另外焊接工藝的發(fā)展趨勢(shì)又?jǐn)U展了鋁合金的主要用途，因...

圖1鑄件表面呈煙灰狀模具污染導(dǎo)致發(fā)黑如圖2壓鑄件表面的云狀發(fā)黑：壓鑄件表面像一朵黑色的烏云，形狀不規(guī)則，但黑色的顏色比較均勻。這是因?yàn)槟＞咝颓槐砻姹幻撃┑奶亢诤陀蜔熚廴荆＞弑砻娴奶亢谟∪驹阼T件表面，使得該模具生產(chǎn)出來的每個(gè)產(chǎn)品表面都有一個(gè)形狀比較接近的黑色圖案。一般為淺黑色，顏色較暗，無油煙。圖2壓鑄件表面云狀發(fā)黑表面深色斑點(diǎn)如圖3，壓鑄件表面存在黑色斑點(diǎn)：形狀是圓形的，大小不一致，顏色較深。這是因?yàn)樵谀＞呋蜩T件表面，脫模劑或沖壓油形成黑色顆粒分別導(dǎo)致鑄件表面變黑。這些黑色顆粒也可能是脫模劑或沖壓油的沉積物或聚集物，它們相對(duì)粘稠，不易在高溫下分解為黑色顆粒。圖3壓鑄件表面黑色斑點(diǎn)表...

從電路原理圖上能夠看得出：品質(zhì)空氣流量計(jì)聯(lián)接了參照容量和被測(cè)產(chǎn)品工件。先將被測(cè)產(chǎn)品工件和參照容量都充進(jìn)空氣壓縮，歷經(jīng)一段時(shí)間的平穩(wěn)后，關(guān)掉打氣閥。將參照容量和被測(cè)產(chǎn)品工件正中間的測(cè)試閥也關(guān)掉，這時(shí)參照容量和被測(cè)產(chǎn)品工件立即聯(lián)接的是空氣流量計(jì)，假如被測(cè)產(chǎn)品工件有細(xì)微泄漏，參照容量的汽體分子結(jié)構(gòu)便會(huì)穿過空氣流量計(jì)，穿過是多少汽體分子結(jié)構(gòu)就能測(cè)到總流量多少錢，將此標(biāo)值紀(jì)錄下便是*終的測(cè)試結(jié)果。總流量法測(cè)試在歐州壓鑄件應(yīng)用領(lǐng)域比較多。之上剖析了多種多樣泄漏檢驗(yàn)方式，具體運(yùn)用中還一些輔助的方式必須表明。一些壓鑄件的容積較為大，例如汽車變速器罩殼。我們?cè)陂_展檢驗(yàn)以前能夠設(shè)計(jì)方案一個(gè)樣子類似變速...

在實(shí)際生產(chǎn)過程中我們可以用紅外線測(cè)溫儀對(duì)模具粘模部位進(jìn)行檢測(cè)，將模溫控制在150℃~220℃之間，讓模具達(dá)到熱平衡。鋁合金澆注溫度根據(jù)鑄件的要求設(shè)定到更低，在610℃~680℃之間，減少粘模的形成。（3）通過以上工藝的調(diào)試。澆口處粘模得到一定的緩解，但仍不穩(wěn)定，報(bào)廢較多。所以著手對(duì)模具澆道進(jìn)行改進(jìn)。高的內(nèi)澆口速度使金屬流沖擊型壁局部模具溫度升高，加快粘模的形成。因而需要考慮降低內(nèi)澆口速度，內(nèi)澆口速度=射出速度*沖頭面積/澆口面積，從式中可以看出要降低內(nèi)澆口的速度可以增加內(nèi)澆的截面積，降低射出速度和更換壓室。我們采取增加內(nèi)澆的截面積和對(duì)射出速度的的調(diào)整來降低內(nèi)澆口速度，減少粘模的形成。1...

見圖5-15c。「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）字符的相關(guān)尺寸字符的大小需要能夠保證字符能夠順利充填,較小的字符寬度W為°的脫模斜度θ,如圖5-16所示。而字符一般不放置于側(cè)壁,這樣會(huì)造成字符倒扣,無法脫模?！浮箟鸿T件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）外螺紋避免全螺紋設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)外螺紋時(shí),避免全螺紋的設(shè)計(jì)而是在分型面處設(shè)計(jì)一個(gè)小的平面,如圖5-17所示。全螺紋設(shè)計(jì)容易造成分型面兩側(cè)的螺紋對(duì)齊困難,因?yàn)樵诜中兔嫣幫?、凹模不可能完全?duì)齊?！浮箟鸿T件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）內(nèi)螺紋避免直接鑄出內(nèi)螺紋可以鑄岀,但這需要特殊的壓鑄型結(jié)構(gòu),使得其能夠旋轉(zhuǎn)從模具中脫出,這會(huì)造成模具和零件費(fèi)用的增加,內(nèi)螺紋一...

壓鑄件表面常有不同于母材顏色，如不均勻煙灰狀、流斑狀、黑色點(diǎn)狀或發(fā)黃等。一般情況下，合金液在受到脫模劑、沖壓油、煙塵和燃燒產(chǎn)生的碳化物污染后，形成氧化變色。型腔中的殘余水遇上高溫合金液會(huì)分解為氫氣和氧氣，氧化壓鑄合金液，使合金液變色變黑。鑄件質(zhì)量良好但暴露在潮濕環(huán)境中時(shí)，也會(huì)發(fā)生氧化發(fā)黑和生銹。針對(duì)壓鑄件發(fā)黑現(xiàn)象，分析了壓鑄件發(fā)黑現(xiàn)象及原因，探討了影響壓鑄件發(fā)黑的因素及解決辦法。1.壓鑄件表面各種發(fā)黑現(xiàn)象鋁、鋅和鎂等壓鑄合金都是活性金屬，在干燥的環(huán)境中會(huì)慢慢氧化，高溫、高濕條件下會(huì)加速氧化和腐蝕，這是由合金本身的特性決定的，壓鑄件表面氧化后，顏色變暗，甚至發(fā)霉。不僅*是成品壓鑄件容易被...

壓力鑄造(簡稱壓鑄)是鑄造的一種,壓鑄是在高壓作用下,使液態(tài)金屬或半液態(tài)金屬以極高的速度充填壓鑄型腔內(nèi),并在壓力下成形和凝固而獲得鑄件的方法。壓鑄工藝的明顯特點(diǎn)是高壓、高速和高溫。它常用的壓射壓力從幾十到幾百兆帕。充填速度約為10~50m/s,有時(shí)甚至可達(dá)100m/s以上,充填時(shí)間很短,一般在。壓鑄熔化金屬的溫度很高,鋅合金的壓鑄溫度為400℃,銅合金的壓鑄溫度可達(dá)1000℃。理解壓鑄工藝的特點(diǎn)有助于設(shè)計(jì)壓鑄件來滿足壓鑄工藝的要求。//就作者看來，壓鑄和塑膠注射工藝很像，不同點(diǎn)在于注射液從塑膠換成了金屬，因此設(shè)備的要求也需要變更。但壓鑄件設(shè)計(jì)和工藝上很多可以參考注塑件。「」壓鑄件的設(shè)計(jì)...

鋁合金壓鑄件上要求進(jìn)行噴涂是很常見的做法，因?yàn)閮?yōu)異的涂層能給鋁鑄件的質(zhì)量和性能都帶來一定的好處，但現(xiàn)在的關(guān)鍵是如何對(duì)鋁合金壓鑄件進(jìn)行噴涂，畢竟稍有差錯(cuò)的話將影響整個(gè)涂層良好功效的發(fā)揮。如何對(duì)鋁合金壓鑄件表面進(jìn)行噴涂處理？首先，就是鋁合金壓鑄件刷涂前的準(zhǔn)備金屬性腔壁的表面質(zhì)量對(duì)涂料的附著力是非常重要的，新的金屬必須進(jìn)行徹底的清洗，去油去銹，有起模斜度的部位必須用細(xì)砂布拋光和什錦銼，已經(jīng)使用過的模具也必須將原有的涂層進(jìn)行徹底的清理。傳統(tǒng)的清理的方法已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)在的流程，人工清理效率低，模具磨損嚴(yán)重。采用噴砂清理法，不*效率高，對(duì)涂料的附著力的也有很大的幫助。涂層的絕熱性不**取決于涂層的厚...

并產(chǎn)生潤滑作用，但脫模劑在熔融金屬液的渦旋流動(dòng)作用下會(huì)被沖刷掉,形成粘模。良好的脫模劑必須有足夠的強(qiáng)度來承受金屬液的分離或沖擊。模具的冷卻水溫度要低于模具表面的溫度，以便使脫模劑可以充分附在模具表面上，起到理想的防護(hù)作用。如果模具的溫度太高，脫模劑就較難附著在模具表面上。這是因?yàn)槊撃?huì)被加熱到一個(gè)很高的溫度，以致很快就被蒸發(fā)無法附著在模具表面，從而使得粘?，F(xiàn)象發(fā)生的傾向加大。脫模劑在模具表面形成保護(hù)膜更佳理想溫度在200℃~250℃。當(dāng)壓射金屬流使得模具表面變得粗糙時(shí)，粘模形成的趨勢(shì)會(huì)增加，在發(fā)生粘模比較嚴(yán)重的地方，還可以在模具局部涂抹一些壓**的潤滑脂和脫模膏，這些產(chǎn)品#p#分頁標(biāo)...

稍微復(fù)雜一點(diǎn)的鈑金件都是由沖裁、折彎、拉深等工藝綜合制造，對(duì)應(yīng)的設(shè)備及模具也需要很多套。但壓鑄件就只是由壓鑄而成的，其工藝的圖解如下：ColdChamberDieCastingMachine「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）HotChamberDieCastingMachine「」壓鑄件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）本章將詳細(xì)介紹壓鑄件設(shè)計(jì)指南,在滿足產(chǎn)品功能的前提下,應(yīng)合理設(shè)計(jì)壓鑄件,簡化壓鑄型結(jié)構(gòu),降低壓鑄成本,減少壓鑄件缺陷和提高壓鑄件零件質(zhì)量。由于注射加工工藝來源于鑄造工藝,因此壓鑄件設(shè)計(jì)指南在某些方面和塑膠件設(shè)計(jì)指南非常相似。合適的零件壁厚壓鑄件壁厚是壓鑄件設(shè)計(jì)時(shí)較重要的參數(shù)之...

在實(shí)際生產(chǎn)過程中我們可以用紅外線測(cè)溫儀對(duì)模具粘模部位進(jìn)行檢測(cè)，將模溫控制在150℃~220℃之間，讓模具達(dá)到熱平衡。鋁合金澆注溫度根據(jù)鑄件的要求設(shè)定到更低，在610℃~680℃之間，減少粘模的形成。（3）通過以上工藝的調(diào)試。澆口處粘模得到一定的緩解，但仍不穩(wěn)定，報(bào)廢較多。所以著手對(duì)模具澆道進(jìn)行改進(jìn)。高的內(nèi)澆口速度使金屬流沖擊型壁局部模具溫度升高，加快粘模的形成。因而需要考慮降低內(nèi)澆口速度，內(nèi)澆口速度=射出速度*沖頭面積/澆口面積，從式中可以看出要降低內(nèi)澆口的速度可以增加內(nèi)澆的截面積，降低射出速度和更換壓室。我們采取增加內(nèi)澆的截面積和對(duì)射出速度的的調(diào)整來降低內(nèi)澆口速度，減少粘模的形成。1...

合金元素成份沒有問題。2.壓鑄工藝參數(shù)的調(diào)整工藝參數(shù)的設(shè)定對(duì)粘模的影響也是很大，如壓力和速度的大小，合金的澆注溫度，模具的溫度等，所以要根據(jù)鑄件的結(jié)構(gòu)和使用要求來計(jì)算出合理的工藝參數(shù)。（1）壓力和速度的調(diào)整。高的金屬壓力流會(huì)增加合金和模具的粘結(jié)，不同金屬之間在高壓下摩擦熱使得金屬之間產(chǎn)生的焊接，也是一種粘?，F(xiàn)象。金屬流的壓力需要通過計(jì)算并設(shè)置生產(chǎn)出***的鑄件產(chǎn)品所需要的更小壓力。本產(chǎn)品在力勁DCC1600機(jī)型下生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品的要求計(jì)算出所需增壓壓力為24~26Mpa，避免在過高的壓力下金屬流粘結(jié)，減小模具的包緊力，也可避免裂紋的發(fā)生。高速金屬流沖刷型壁，加速度壓鑄模磨損，高速度金屬流...

壓鑄件缺陷中，出現(xiàn)較多的是氣孔。氣孔特征。有光滑的表面，形狀是圓形或橢圓形。表現(xiàn)形式可以在鑄件表面、或皮下孔、也可能在鑄件內(nèi)部。氣體來源合金液析出氣體—a與原材料有關(guān)b與熔煉工藝有關(guān)壓鑄過程中卷入氣體—a與壓鑄工藝參數(shù)有關(guān)b與模具結(jié)構(gòu)有關(guān)脫模劑分解產(chǎn)生氣體—a與涂料本身特性有關(guān)b與噴涂工藝有關(guān)原材料及熔煉過程產(chǎn)生氣體分析鋁液中的氣體主要是氫，約占了氣體總量的85%。熔煉溫度越高，氫在鋁液中溶解度越高，但在固態(tài)鋁中溶解度非常低，因此在凝固過程中，氫析出形成氣孔。氫的來源：大氣中水蒸氣，金屬液從潮濕空氣中吸氫。原材料本身含氫量，合金錠表面潮濕，回爐料臟，油污。工具、熔劑潮濕。壓鑄過程產(chǎn)生氣體分...

在壓鑄生產(chǎn)過程中，常遇到模具的澆口部位發(fā)生嚴(yán)重的粘?；蛘沉熏F(xiàn)象，鋁合金粘附在澆口周圍的型壁上，不易清理掉，這種情況在新模具中出現(xiàn)較多。本廠在剛開始生產(chǎn)186箱體時(shí)，也因澆口部位粘模成塊的粘掉且有裂紋出現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品合格率低下，影響壓鑄的正常生產(chǎn)。導(dǎo)致粘模的因素很多，如合金的化學(xué)成份不合格，因?yàn)殇X合金和鐵有很強(qiáng)的親合力，在一定的條件下極易與H13模具發(fā)生反應(yīng)導(dǎo)致粘模；脫模劑的使用效果差；工藝參數(shù)的設(shè)置不合理；模具的內(nèi)澆口設(shè)計(jì)不合理；模具的剛度或者表面粗糙度不夠等，這需要在的具體的生產(chǎn)過程中去解決。經(jīng)過分析和總結(jié)：我們采取下列措施解決了186箱體澆口粘附和裂紋的問題。1.對(duì)鋁合金的化學(xué)成份的...

材料成形方法是零件設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，也是加工過程中的關(guān)鍵因素，除了機(jī)加工外，金屬注射成型、塑性成型以及近年興起的3D打印都是主要技術(shù)，下面就來細(xì)數(shù)一下這些金屬成形工藝的特點(diǎn)。（更多鈑金加工訂單，機(jī)械干貨知識(shí)請(qǐng)關(guān)注公眾號(hào)：鋼易通）鑄造液態(tài)金屬澆注到與零件形狀、尺寸相適應(yīng)的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產(chǎn)方法，通常稱為金屬液態(tài)成形或鑄造。工藝流程：液體金屬→充型→凝固收縮→鑄件工藝特點(diǎn)：1、可生產(chǎn)形狀任意復(fù)雜的制件，特別是內(nèi)腔形狀復(fù)雜的制件。2、適應(yīng)性強(qiáng)，合金種類不受限制，鑄件大小幾乎不受限制。3、材料來源廣，廢品可重熔，設(shè)備投資低。4、廢品率高、表面質(zhì)量較低、勞動(dòng)條件差...

壓鑄件標(biāo)準(zhǔn)件壓鑄造成欠鑄的原因有:1)填充條件不良,欠鑄部位呈不規(guī)則的冷凝金屬;當(dāng)壓力不足、不夠、流動(dòng)前沿的金屬凝固過早,造成轉(zhuǎn)角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位產(chǎn)生欠鑄。模具合金內(nèi)澆口位置不好,形成大的流動(dòng)阻力。2)氣體阻礙,欠鑄部位表面光滑,但形狀不規(guī)則難以開設(shè)排溢系統(tǒng)的部位,氣體積聚;熔融金屬的流動(dòng)時(shí),湍流劇烈,包卷氣體。3)模具型腔有殘留物涂料的用量或噴涂方法不當(dāng),造成局部的涂料沉積。成型零件的鑲拼縫隙過大,或滑動(dòng)配合間隙過大,填充時(shí)竄入金屬,鑄件脫出后,并未能被完全帶出而呈現(xiàn)片狀?yuàn)A在縫隙上。當(dāng)之種片狀的金屬(金屬片,其厚度即為縫隙的大小)又凸于周圍型面較多,便...

見圖5-15c?！浮箟鸿T件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）字符的相關(guān)尺寸字符的大小需要能夠保證字符能夠順利充填,較小的字符寬度W為°的脫模斜度θ,如圖5-16所示。而字符一般不放置于側(cè)壁,這樣會(huì)造成字符倒扣,無法脫模?！浮箟鸿T件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）外螺紋避免全螺紋設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)外螺紋時(shí),避免全螺紋的設(shè)計(jì)而是在分型面處設(shè)計(jì)一個(gè)小的平面,如圖5-17所示。全螺紋設(shè)計(jì)容易造成分型面兩側(cè)的螺紋對(duì)齊困難,因?yàn)樵诜中兔嫣幫?、凹模不可能完全?duì)齊?！浮箟鸿T件的設(shè)計(jì)—DFM要點(diǎn)（十二）內(nèi)螺紋避免直接鑄出內(nèi)螺紋可以鑄岀,但這需要特殊的壓鑄型結(jié)構(gòu),使得其能夠旋轉(zhuǎn)從模具中脫出,這會(huì)造成模具和零件費(fèi)用的增加,內(nèi)螺紋一...

壓鑄件缺陷中，出現(xiàn)較多的是氣孔。氣孔特征。有光滑的表面，形狀是圓形或橢圓形。表現(xiàn)形式可以在鑄件表面、或皮下孔、也可能在鑄件內(nèi)部。氣體來源合金液析出氣體—a與原材料有關(guān)b與熔煉工藝有關(guān)壓鑄過程中卷入氣體—a與壓鑄工藝參數(shù)有關(guān)b與模具結(jié)構(gòu)有關(guān)脫模劑分解產(chǎn)生氣體—a與涂料本身特性有關(guān)b與噴涂工藝有關(guān)原材料及熔煉過程產(chǎn)生氣體分析鋁液中的氣體主要是氫，約占了氣體總量的85%。熔煉溫度越高，氫在鋁液中溶解度越高，但在固態(tài)鋁中溶解度非常低，因此在凝固過程中，氫析出形成氣孔。氫的來源：大氣中水蒸氣，金屬液從潮濕空氣中吸氫。原材料本身含氫量，合金錠表面潮濕，回爐料臟，油污。工具、熔劑潮濕。壓鑄過程產(chǎn)生氣體分...