實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1、標(biāo)準(zhǔn)工況下的制冷量、制熱量實(shí)驗(yàn)2、模擬產(chǎn)生各制冷系統(tǒng)參數(shù)變化對(duì)制冷性能和制熱能效比的影響3、系統(tǒng)主要性能參數(shù)的計(jì)算4、定頻壓縮機(jī)性能測(cè)試5、進(jìn)行制冷循環(huán)過程和熱泵演示，可觀察制冷工質(zhì)的蒸發(fā)、冷凝過程及壓縮機(jī)的工作現(xiàn)象。6、在不同冷卻溫度下，研究熱泵的性能。7、設(shè)備的電功率、和額定功率的變化8、演示在不同條件下壓縮制冷循環(huán)以及系統(tǒng)內(nèi)的能量平衡。9、研究壓縮機(jī)在不同的冷卻溫度下制冷效率和制冷系數(shù)。10、測(cè)定設(shè)備冷卻系統(tǒng)的總體傳熱系數(shù)。11、研究熱力膨脹閥在系統(tǒng)中的作用。12、研究在不同冷卻溫度下，冷卻水的吸熱。性能試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)和傳動(dòng)效率。安慶共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格...

可確保每次輸出電壓的調(diào)整由零開始。12、被試品被擊穿或泄漏電流為mA時(shí)，過流繼電器動(dòng)作,峰鳴器響。三、工頻耐壓試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)本試驗(yàn)臺(tái)裝有萬向輪，可任意移動(dòng)使用。試驗(yàn)變壓器、電壓互感器、調(diào)壓器及控制元件裝于一體內(nèi)。試驗(yàn)臺(tái)后側(cè)裝有活動(dòng)門，便于檢修。數(shù)字式電壓、電流表安裝于面板上，便于用戶檢驗(yàn)。四、工頻耐壓試驗(yàn)臺(tái)使用方法與工作原理1、試驗(yàn)前準(zhǔn)備：用隨機(jī)的兆歐表測(cè)量被試品的絕緣是否良好，兆歐表的使用方法及注意事項(xiàng)請(qǐng)閱讀隨機(jī)的兆歐表使用說明書。檢查X端高壓接地連接片連接完好。開啟后門，檢查各設(shè)備、元器件及連線是否處在正常狀態(tài)。按要求，連接接地線。調(diào)整時(shí)間繼電器至所需的試驗(yàn)時(shí)間值。檢查調(diào)壓器是否置零位...

產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對(duì)售后維修市場(chǎng)噴油器精確檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，采用博世全新CP3.3泵，電機(jī)功率更大，選配壓電全系列噴油器測(cè)試系統(tǒng)，具備測(cè)試目前共軌市場(chǎng)全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......測(cè)試內(nèi)容:噴油器清洗;全負(fù)荷工況點(diǎn)的噴油量和回油量;排放,預(yù)噴,怠速點(diǎn)的噴油量.主要指標(biāo):測(cè)試周期:5min全負(fù)荷噴油量測(cè)試精度:±0.5%比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點(diǎn):使用原裝進(jìn)口流量計(jì),西門子PLC控制系統(tǒng);國內(nèi)**的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可...

所述機(jī)架上設(shè)置有兩個(gè)軸座，所述偏心軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述軸座上，所述電機(jī)與所述偏心軸驅(qū)動(dòng)連接。進(jìn)一步的，所述偏心軸上設(shè)置有多個(gè)并排布置的軸承。進(jìn)一步的，不同位置處的所述軸承外徑不同。進(jìn)一步的，所述電機(jī)固定在所述機(jī)架上，所述偏心軸固定在所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。進(jìn)一步的，所述支撐架上設(shè)置有固定座和滑動(dòng)座，所述固定座固定在所述支撐架上，所述滑動(dòng)座可滑動(dòng)的設(shè)置在所述支撐架上，所述固定座和所述滑動(dòng)座的頂部分別設(shè)置有所述管卡。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：通過支撐架上的管卡來固定待檢測(cè)的鋼管，利用管卡能夠方便操作人員現(xiàn)場(chǎng)快速安裝，以提高測(cè)試效率；而試驗(yàn)臺(tái)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心軸的方式來實(shí)現(xiàn)振動(dòng)測(cè)...

；現(xiàn)有的rv減速器試驗(yàn)臺(tái)，往往存在體積笨重、測(cè)量項(xiàng)目不夠、系統(tǒng)誤差高、測(cè)量精度低、更換被試件較繁瑣、鎖止機(jī)構(gòu)位置不統(tǒng)一等某些問題，而且通常不能普遍應(yīng)用于其它型號(hào)減速機(jī)的性能測(cè)試，適用性和通用性不佳。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種rv減速機(jī)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種rv減速機(jī)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，包括操作臺(tái)、操作臺(tái)下方設(shè)置的電器柜、以及操作臺(tái)上方設(shè)置的被試件支撐裝置。性能試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究設(shè)備的效率和效率穩(wěn)定性。濰坊共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格進(jìn)一步的，所述被試件輸出端鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖緊盤，該鎖緊盤上設(shè)有與過渡法蘭及被試件...

而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。性能試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究設(shè)備的...

CD098到CD105=0；6、調(diào)CD003與CD005為調(diào)幅開關(guān)（CD003>CD005，兩者數(shù)值相差越大則振動(dòng)相對(duì)越大，反之則小，視設(shè)定頻率大小而設(shè)定，說明書上有設(shè)定對(duì)照表）；7、面板選擇開關(guān)（啟動(dòng)開關(guān)（下圖））打到垂直（上下）面板即可運(yùn)行當(dāng)前設(shè)定的參數(shù)；8、HZ燈亮(『）看到運(yùn)行頻率；9、STOP/RESET為停止開關(guān)，RUN鍵為運(yùn)行開關(guān)（一般不建議使用，物理按鍵經(jīng)常使用容易失靈，該功能可使用控制箱面板上的啟動(dòng)開關(guān)控制）；10、當(dāng)設(shè)定時(shí)間結(jié)束后，振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)會(huì)自動(dòng)停止，按復(fù)位總開關(guān)顯示C00即可重新運(yùn)行。其他四種振動(dòng)方式的操作步驟在這里就不一一羅列出來了，一般客戶按照振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用...

穩(wěn)定＝信賴多年專注共軌測(cè)試10.4英す工業(yè)級(jí)觸屏，嵌入式操作系統(tǒng)，模塊化設(shè)計(jì)，適應(yīng)各種苛刻的維修環(huán)境國內(nèi)外**品牌元器件，全部采用全新部件**級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)質(zhì)量控制可靠＝省錢無故障才是低價(jià)比較高超過50000次無故障運(yùn)行，可靠可信賴1年**保修，終身維修，再也沒有后顧之憂24小時(shí)快速響應(yīng)，如有必要72小時(shí)可達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理易用＝實(shí)用易維護(hù)，易操控，高效率超過2000種噴油器+自定義功能，CUMMINS.BOSCH.DENSO.DELPHI,CAT....精細(xì)檢測(cè)國四國五噴油器，具備檢測(cè)國六條件完整測(cè)試一支噴油器，*5分鐘性能試驗(yàn)臺(tái)可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行多種性能指標(biāo)的優(yōu)化測(cè)試，以提高其性能。紹興共軌噴...

汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)本測(cè)試設(shè)備是根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（QC/T657－2000）中的相關(guān)要求和規(guī)定而設(shè)計(jì)制造。配置兩個(gè)蒸發(fā)室和一個(gè)冷凝室，具備雙蒸發(fā)器測(cè)試能力，并可進(jìn)行汽車空調(diào)制冷裝置的單個(gè)部件（蒸發(fā)器－芯體或總成、冷凝器－芯體或總成、壓縮機(jī)、暖風(fēng)機(jī)）性能測(cè)試，也可進(jìn)行整機(jī)全性能系統(tǒng)試驗(yàn)。本測(cè)試裝置自動(dòng)控制，具有較高的控制及測(cè)量精度，不僅適合產(chǎn)品開發(fā)中的匹配試驗(yàn)，而且可用于批量生產(chǎn)的抽檢。汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)工作原理本測(cè)試裝置建立在空氣焓差法基礎(chǔ)上的，即通過測(cè)量被測(cè)制冷裝置房間內(nèi)進(jìn)出空氣的焓差及循環(huán)風(fēng)量從而計(jì)算被測(cè)制冷裝置的換熱量?？諝獾撵手低ㄟ^間接測(cè)量方法獲得，需測(cè)量當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?、?..

新能源汽車電機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)由實(shí)訓(xùn)臺(tái)架、新能源汽車電池組、三種新能源汽車常用電機(jī)（直流永磁、交流異步、開關(guān)磁阻）、三種新能源汽車配套電機(jī)控制器、加速踏板、檔位器、數(shù)顯電壓電流表、轉(zhuǎn)速表、扭矩表、功率表、臺(tái)式機(jī)電腦(外配套)等模塊組成。功能特點(diǎn)1、設(shè)備可以模擬電動(dòng)汽車在勻速，加速，減速，上坡，下坡狀況下電機(jī)的狀態(tài)，操作與真實(shí)電動(dòng)汽車相一致。2、實(shí)訓(xùn)臺(tái)可以顯示電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的動(dòng)態(tài)參數(shù)，如電壓，電流，扭矩，轉(zhuǎn)速，功率等。3、電機(jī)測(cè)試上位機(jī)軟件可以顯示一段時(shí)間內(nèi)電機(jī)扭矩，轉(zhuǎn)速，功率的變化曲線，可以直觀的顯示這幾項(xiàng)參數(shù)在電機(jī)加速，減速過程中的變化情況。4、設(shè)備安裝有故障考核裝置，可以對(duì)線路進(jìn)行故障設(shè)置，訓(xùn)練...

任務(wù)用戶使用云真機(jī)進(jìn)行的每一次測(cè)試任務(wù)與性能數(shù)據(jù)，都會(huì)直接保存成測(cè)試任務(wù)，方便再次查看與確認(rèn)歷史數(shù)據(jù)。用例在實(shí)際的測(cè)試過程中，我們很容易發(fā)現(xiàn)，不同應(yīng)用場(chǎng)景的性能數(shù)據(jù)是完全沒有可比性的，在統(tǒng)計(jì)方法上只看性能數(shù)據(jù)的平均值也很難直接給出定性和定量的判斷，沒辦法影響開發(fā)、產(chǎn)品的決策。即便看似相同的場(chǎng)景，不同的產(chǎn)品決策也可能帶來很大的性能數(shù)據(jù)差距：比如大多數(shù)云盤的相冊(cè)基于流量與性能的考慮，顯示的都是壓縮后的圖片；而我們的本地的一些相冊(cè)軟件，顯示的基本都是原圖，這樣產(chǎn)品上的選擇便導(dǎo)致了內(nèi)存開銷上巨大的差異。數(shù)據(jù)看板在初設(shè)計(jì)的時(shí)候就吸取了功能自動(dòng)化用例平臺(tái)時(shí)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，將每一次性能測(cè)試任務(wù)分用例存儲(chǔ)，并且按...

CT305控制軟件已含有超過1500種康明斯,電裝,德爾福,卡特,博世以及壓電等共軌噴油器測(cè)試數(shù)據(jù)。涵蓋市場(chǎng)國三、國四共軌噴油器,具備測(cè)試未來國五車型的條件比較高壓力可達(dá)2400公斤,軟件和數(shù)據(jù)庫定期升級(jí),遠(yuǎn)程下載,方便快捷。技術(shù)規(guī)格1)用途:康明斯以及其他廠家售后共軌噴油器檢測(cè)2)測(cè)試內(nèi)容:噴油器清洗以及康明斯規(guī)定的各個(gè)工況點(diǎn)3)主要指標(biāo):◆測(cè)試周期:7min◆全負(fù)荷噴油量測(cè)試精度:±0.5%;◆比較高軌壓:240Mpa;◆軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa◆體積:長*寬*高=950*780*1250mm,重量:300K4)特點(diǎn)◆使用原裝進(jìn)口流量計(jì),西門子PLC控制系統(tǒng);◆康明斯制定測(cè)試規(guī)范,測(cè)試穩(wěn)定...

CT305控制軟件已含有超過1500種康明斯,電裝,德爾福,卡特,博世以及壓電等共軌噴油器測(cè)試數(shù)據(jù)。涵蓋市場(chǎng)國三、國四共軌噴油器,具備測(cè)試未來國五車型的條件比較高壓力可達(dá)2400公斤,軟件和數(shù)據(jù)庫定期升級(jí),遠(yuǎn)程下載,方便快捷。技術(shù)規(guī)格1)用途:康明斯以及其他廠家售后共軌噴油器檢測(cè)2)測(cè)試內(nèi)容:噴油器清洗以及康明斯規(guī)定的各個(gè)工況點(diǎn)3)主要指標(biāo):◆測(cè)試周期:7min◆全負(fù)荷噴油量測(cè)試精度:±0.5%;◆比較高軌壓:240Mpa;◆軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa◆體積:長*寬*高=950*780*1250mm,重量:300K4)特點(diǎn)◆使用原裝進(jìn)口流量計(jì),西門子PLC控制系統(tǒng);◆康明斯制定測(cè)試規(guī)范,測(cè)試穩(wěn)定...

主要適用試驗(yàn)項(xiàng)目：徑向間隙試驗(yàn)徑向保持力試驗(yàn)軸向間隙試驗(yàn)軸向調(diào)節(jié)力試驗(yàn)軸向保持力試驗(yàn)軸向拉脫力試驗(yàn)手柄調(diào)節(jié)力試驗(yàn)手柄強(qiáng)度試驗(yàn)手柄保持力試驗(yàn)應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)適用轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)性能測(cè)試可同時(shí)完成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、歐美標(biāo)準(zhǔn)、客戶指定標(biāo)準(zhǔn)的性能測(cè)試可配合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的性能測(cè)試，可進(jìn)行手柄部分的性能測(cè)試整體安裝角度可調(diào)節(jié)，可模擬實(shí)車狀態(tài)設(shè)備模塊化，可自由搭建測(cè)試項(xiàng)目試驗(yàn)過程中對(duì)管柱調(diào)節(jié)力及手柄調(diào)節(jié)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，超出設(shè)定值，設(shè)備報(bào)警，并自動(dòng)停機(jī)。性能試驗(yàn)臺(tái)可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行多種功能性測(cè)試，如自動(dòng)化、智能化等。上海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)廠家綜合性能測(cè)試臺(tái)專門為特定產(chǎn)品研發(fā)的，可在一定介質(zhì)溫度和壓力，一定的介質(zhì)循環(huán)流量，一定的環(huán)...

CR818型系列產(chǎn)品是我公司研發(fā)的具有單獨(dú)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代升級(jí)產(chǎn)品，CR818-PRO該產(chǎn)品通過精心調(diào)研市場(chǎng)需求和客戶反饋，將各功能分區(qū)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶不同的功能需求進(jìn)行多種組合，并保留可選功能的升級(jí)接口，無論從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝以及關(guān)鍵零部件選擇上，均體現(xiàn)出其專業(yè)品質(zhì)和產(chǎn)品特色。配置PRO版電控共軌測(cè)試控制系統(tǒng)1.高性能工業(yè)一體化控制器2.存儲(chǔ)超過7000條標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)3.支持遠(yuǎn)程控制，遠(yuǎn)程服務(wù)，無償升級(jí)和WIFI連接4.操作系統(tǒng)和硬件支持可以自動(dòng)為電控共軌噴油器生成燃油量校正代碼:OR、IOA、IMA、ISA、c2i、c3i、(VDO)ICC性能試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究設(shè)備的燃油經(jīng)濟(jì)性...

YUY-05BTR壓縮機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)（電量熱計(jì)法）技術(shù)性能1.輸入電源：?jiǎn)蜗嗳€～220V±10%50Hz2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃相對(duì)濕度＜85%(25℃)海拔＜4000m3.裝置容量：＜4kVA4.制冷劑：R225.制冷量：1.3kW6.重量：100kg7.外形尺寸：120cm×60cm×142cm8.直流電源：DC24V、2A9.渦輪流量計(jì)：4-20MA，流量3T10.制冷劑控制器：DC24V、2A，通信23211.第二制冷劑飽和壓力表：1MP12:溫度采用PT100傳感器:A級(jí)，測(cè)量范圍-50～+150℃精度0.1℃。13.帶多路標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)采集，采用RS485通訊，通訊協(xié)議為MO...

2）用校正過SIDDI沲粗fmmll冊(cè)咨芑鄯EE，nlllu迪一：葫菡遛5鯁湟甜葙竅茄>舔，|1111|茄湟咨芑鄯A3M.圃碧！1圃5巰咨SMSDIaH茜醣講面知。i知落S咖丑sJlr/ia-吝甚53坳矣31|筘。料惑丑湘迪贄y茈釀繃湟苒虞罔丑s/ia-，sdlDs湘龍游湘腱遛萌?？M綈，茄際本淋圃感器。另外在壓氣機(jī)飛輪上安裝感應(yīng)頭，用接近開關(guān)產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角所對(duì)應(yīng)的活塞下止點(diǎn)的脈沖信號(hào)；下止點(diǎn)兩次脈沖信號(hào)用來控制數(shù)據(jù)采集的始末，以達(dá)到壓力和活塞位置兩信號(hào)的同步。計(jì)算機(jī)采集板實(shí)時(shí)采集這兩個(gè)信號(hào)，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理即可得到壓氣機(jī)的實(shí)際示功圖。為某一測(cè)試過程的示功圖。2空壓機(jī)性能測(cè)試步驟及控制方法本實(shí)...

功能決定現(xiàn)在，性能決定未來。性能測(cè)試本身，有發(fā)展日漸成熟的解決方案，如線上性能監(jiān)控APM、線下性能采集工具；有基于各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景衍生的測(cè)試技術(shù)，如壓力測(cè)試、穩(wěn)定性測(cè)試、功耗測(cè)試等；也有基于各項(xiàng)性能指標(biāo)（內(nèi)存、cpu、電量、流量）而來的各種專項(xiàng)測(cè)試能力。我們致力于打造線上線下一體的性能解決方案，希望能夠幫助開發(fā)者發(fā)現(xiàn)、定位與解決一系列移動(dòng)端性能問題。本文將著重介紹EMAS性能測(cè)試平臺(tái)的能力與規(guī)劃，還是那句話，功能決定現(xiàn)在，性能決定未來。性能試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究設(shè)備的耐久性和壽命。臺(tái)州共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格氣制動(dòng)閥綜合性能試驗(yàn)臺(tái)用于氣制動(dòng)閥的各種性能試驗(yàn)。綜合性能試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)為開放式、組合式，準(zhǔn)確完成產(chǎn)品...

汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)本測(cè)試設(shè)備是根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（QC/T657－2000）中的相關(guān)要求和規(guī)定而設(shè)計(jì)制造。配置兩個(gè)蒸發(fā)室和一個(gè)冷凝室，具備雙蒸發(fā)器測(cè)試能力，并可進(jìn)行汽車空調(diào)制冷裝置的單個(gè)部件（蒸發(fā)器－芯體或總成、冷凝器－芯體或總成、壓縮機(jī)、暖風(fēng)機(jī)）性能測(cè)試，也可進(jìn)行整機(jī)全性能系統(tǒng)試驗(yàn)。本測(cè)試裝置自動(dòng)控制，具有較高的控制及測(cè)量精度，不僅適合產(chǎn)品開發(fā)中的匹配試驗(yàn)，而且可用于批量生產(chǎn)的抽檢。汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)工作原理本測(cè)試裝置建立在空氣焓差法基礎(chǔ)上的，即通過測(cè)量被測(cè)制冷裝置房間內(nèi)進(jìn)出空氣的焓差及循環(huán)風(fēng)量從而計(jì)算被測(cè)制冷裝置的換熱量?？諝獾撵手低ㄟ^間接測(cè)量方法獲得，需測(cè)量當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Α⒖?..

云上的性能測(cè)試工具通常我們?cè)谶M(jìn)行專項(xiàng)測(cè)試（內(nèi)存、cpu、電量、流量等）時(shí)，需要準(zhǔn)備測(cè)試機(jī)型、測(cè)試包、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試數(shù)據(jù)，會(huì)遇到以下問題：機(jī)型樣本數(shù)不夠多。debug包不一定真實(shí)反應(yīng)生產(chǎn)包的性能，但AndroidStudio需要debug包才能測(cè)試。Android/iOS測(cè)試環(huán)境的搭建與跨平臺(tái)困難。大量測(cè)試數(shù)據(jù)整理分析。以上這些問題很容易導(dǎo)致整個(gè)測(cè)試效率的低下，甚至無法實(shí)施落地?；贓MAS云真機(jī)的調(diào)試能力，MQC在云上提供了更加完美便捷的性能測(cè)試工具。云真機(jī)天然提供多達(dá)600+款測(cè)試機(jī)型，支持調(diào)試測(cè)試所有已安裝應(yīng)用，不依賴任何本地環(huán)境配置，測(cè)試數(shù)據(jù)一鍵上傳統(tǒng)計(jì)。性能試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究設(shè)備的噪聲...

CT305控制軟件已含有超過1500種康明斯,電裝,德爾福,卡特,博世以及壓電等共軌噴油器測(cè)試數(shù)據(jù)。涵蓋市場(chǎng)國三、國四共軌噴油器,具備測(cè)試未來國五車型的條件比較高壓力可達(dá)2400公斤,軟件和數(shù)據(jù)庫定期升級(jí),遠(yuǎn)程下載,方便快捷。技術(shù)規(guī)格1)用途:康明斯以及其他廠家售后共軌噴油器檢測(cè)2)測(cè)試內(nèi)容:噴油器清洗以及康明斯規(guī)定的各個(gè)工況點(diǎn)3)主要指標(biāo):◆測(cè)試周期:7min◆全負(fù)荷噴油量測(cè)試精度:±0.5%;◆比較高軌壓:240Mpa;◆軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa◆體積:長*寬*高=950*780*1250mm,重量:300K 綜合性能試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)為開放式、組合式，準(zhǔn)確完成產(chǎn)品技術(shù)要求的試驗(yàn)項(xiàng)目。鹽城共軌...

三、主要配置及參數(shù)1、設(shè)備配置有不銹鋼風(fēng)室，進(jìn)口集流器，輔助通風(fēng)機(jī)以及變頻器。2、進(jìn)口集流器，4點(diǎn)靜壓環(huán)測(cè)量壓力，不銹鋼材質(zhì)。3、擴(kuò)壓段，擴(kuò)張角＜7°，不銹鋼材質(zhì)。4、不銹鋼風(fēng)量開度調(diào)節(jié)裝置5、畢托管：流量系數(shù)：0.998，采用PU透明氣動(dòng)軟管連接。6、傾斜式微壓計(jì)：精度等級(jí)：1.0級(jí)；最大工作壓力：10000Pa；標(biāo)稱工作液體（酒精）的密度，0.810g/cm3；可選用95%C2H5OH；標(biāo)定溫度：20℃，溫度變化范圍：±2℃.7、輔助通風(fēng)機(jī)/被試通風(fēng)機(jī)：低噪音軸流式風(fēng)機(jī)，弘科電氣SF3-2，機(jī)號(hào)3A，0.37KW，2800r/min，380VAC。8、變頻器：力控，AC380V/0.75K...

壓縮機(jī)測(cè)試臺(tái)架包括：壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀、膨脹閥以及系統(tǒng)管路與附件。空氣再處理裝置為空氣焓值法各種試驗(yàn)提供環(huán)境條件，其應(yīng)包括空氣冷卻、除濕、加濕、加熱及循環(huán)設(shè)備；空氣取樣裝置用來取樣并測(cè)量空氣的干球溫度及濕球溫度，一般需要測(cè)試換熱器進(jìn)/出風(fēng)口空氣的參數(shù)；靜壓箱壓力傳感器用來測(cè)量被測(cè)件出風(fēng)口的壓力，通過調(diào)節(jié)調(diào)零風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，使此壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮毫ο嗤?，測(cè)試實(shí)際使用狀態(tài)下的風(fēng)量。汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試功能（1）空氣焓差法汽車空調(diào)整機(jī)性能測(cè)試（雙蒸及單蒸性能試驗(yàn)）；（2）2個(gè)蒸發(fā)器（芯體或總成）性能測(cè)試（帶或不帶風(fēng)機(jī)）；（3）冷凝器性能測(cè)試（帶或不帶風(fēng)機(jī)）；（4）壓縮機(jī)性能試驗(yàn)；（...

潤滑齒輪泵性能試驗(yàn)臺(tái)是用于測(cè)試以輸出潤滑油的齒輪泵（包括轉(zhuǎn)子泵）總成綜合性能的一種測(cè)試設(shè)備;試驗(yàn)時(shí),被試齒輪泵通過連接裝置安裝在試驗(yàn)臺(tái)上,進(jìn)油口通過濾油器沉浸在油箱潤滑油內(nèi),出油口經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)及管路(包括幾種測(cè)量儀器)再回油箱形成流體回路,由計(jì)算機(jī)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)形成壓力油,通過設(shè)在出油管路的壓力傳感器,溫度傳感器,流量傳感器及驅(qū)動(dòng)裝置上的轉(zhuǎn)速扭矩傳感器對(duì)壓力,溫度,流量,轉(zhuǎn)速,輸入扭矩進(jìn)行測(cè)量,出油口經(jīng)閥門調(diào)節(jié)潤滑油的壓力,通過數(shù)據(jù)的采集和處理由計(jì)算機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速和流量進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，同時(shí)對(duì)加熱系統(tǒng)進(jìn)行加溫（自然冷卻）并進(jìn)行適時(shí)控制,實(shí)現(xiàn)齒輪泵性能試驗(yàn)自動(dòng)化。2.試驗(yàn)臺(tái)硬件布置試驗(yàn)臺(tái)硬件系...

YUY-05BTR壓縮機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)（電量熱計(jì)法）技術(shù)性能1.輸入電源：?jiǎn)蜗嗳€～220V±10%50Hz2.工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃相對(duì)濕度＜85%(25℃)海拔＜4000m3.裝置容量：＜4kVA4.制冷劑：R225.制冷量：1.3kW6.重量：100kg7.外形尺寸：120cm×60cm×142cm8.直流電源：DC24V、2A9.渦輪流量計(jì)：4-20MA，流量3T10.制冷劑控制器：DC24V、2A，通信23211.第二制冷劑飽和壓力表：1MP12:溫度采用PT100傳感器:A級(jí)，測(cè)量范圍-50～+150℃精度0.1℃。13.帶多路標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)采集，采用RS485通訊，通訊協(xié)議為MO...

性能測(cè)試在移動(dòng)測(cè)試領(lǐng)域一直是一個(gè)大難題，它直觀的表現(xiàn)是用戶在前臺(tái)使用App時(shí)的主觀體驗(yàn)，然而決定體驗(yàn)優(yōu)劣的背后，涉及到了許許多多的技術(shù)變遷。當(dāng)我們習(xí)慣于諾基亞時(shí)，智能機(jī)出現(xiàn)了；當(dāng)我們學(xué)會(huì)native開發(fā)時(shí)，hybrid來了；當(dāng)各種hybrid框架下的巨型應(yīng)用傾向成熟時(shí)，小程序出現(xiàn)在了我們眼前；緊接著直播、iot、ar、vr、人工智能，新的技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景正在以無法想象的速度向前發(fā)展。性能測(cè)試技術(shù)在快速變化的場(chǎng)景與開發(fā)技術(shù)面前，面臨著巨大的挑戰(zhàn)，當(dāng)我們還在糾結(jié)如何測(cè)試a時(shí)，b就已經(jīng)出來了。性能試驗(yàn)臺(tái)可以用于研究設(shè)備的流量和流量穩(wěn)定性。湖州共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái) 以方便獲得空壓機(jī)的多變壓縮指數(shù)n和容...

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、MYLT-48風(fēng)室型風(fēng)機(jī)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置學(xué)習(xí)通風(fēng)機(jī)主要工作參數(shù)，風(fēng)量Q，風(fēng)壓P，軸功率N，轉(zhuǎn)速n（從而計(jì)算效率η）的實(shí)驗(yàn)測(cè)定方法。2、通過試驗(yàn)得出軸流式風(fēng)機(jī)的特性曲線（包括P-Q曲線、Pst-Q曲線，N-Q曲線和η-Q曲線）。3、熟悉軸流風(fēng)機(jī)性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)的操作方法，實(shí)驗(yàn)臺(tái)的組成和數(shù)據(jù)處理，熟悉軸流式風(fēng)機(jī)風(fēng)室實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)。4、學(xué)習(xí)風(fēng)室類型測(cè)風(fēng)機(jī)性能試驗(yàn)方法。二、技術(shù)指標(biāo)1、國標(biāo)GB1236-1985《通風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力性能試驗(yàn)方法》規(guī)定管段長度及多孔整流柵，不銹鋼材質(zhì)。2、工作環(huán)境：常溫、常壓下運(yùn)行，工作溫度：-10℃～+40℃。3、工作電源：三相五線380VAC、50Hz，總功...

云上的性能測(cè)試工具通常我們?cè)谶M(jìn)行專項(xiàng)測(cè)試（內(nèi)存、cpu、電量、流量等）時(shí)，需要準(zhǔn)備測(cè)試機(jī)型、測(cè)試包、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試數(shù)據(jù)，會(huì)遇到以下問題：機(jī)型樣本數(shù)不夠多。debug包不一定真實(shí)反應(yīng)生產(chǎn)包的性能，但AndroidStudio需要debug包才能測(cè)試。Android/iOS測(cè)試環(huán)境的搭建與跨平臺(tái)困難。大量測(cè)試數(shù)據(jù)整理分析。以上這些問題很容易導(dǎo)致整個(gè)測(cè)試效率的低下，甚至無法實(shí)施落地?；贓MAS云真機(jī)的調(diào)試能力，MQC在云上提供了更加完美便捷的性能測(cè)試工具。云真機(jī)天然提供多達(dá)600+款測(cè)試機(jī)型，支持調(diào)試測(cè)試所有已安裝應(yīng)用，不依賴任何本地環(huán)境配置，測(cè)試數(shù)據(jù)一鍵上傳統(tǒng)計(jì)。性能試驗(yàn)臺(tái)可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行功率測(cè)試...

汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)本測(cè)試設(shè)備是根據(jù)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（QC/T657－2000）中的相關(guān)要求和規(guī)定而設(shè)計(jì)制造。配置兩個(gè)蒸發(fā)室和一個(gè)冷凝室，具備雙蒸發(fā)器測(cè)試能力，并可進(jìn)行汽車空調(diào)制冷裝置的單個(gè)部件（蒸發(fā)器－芯體或總成、冷凝器－芯體或總成、壓縮機(jī)、暖風(fēng)機(jī)）性能測(cè)試，也可進(jìn)行整機(jī)全性能系統(tǒng)試驗(yàn)。本測(cè)試裝置自動(dòng)控制，具有較高的控制及測(cè)量精度，不僅適合產(chǎn)品開發(fā)中的匹配試驗(yàn)，而且可用于批量生產(chǎn)的抽檢。汽車空調(diào)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)工作原理本測(cè)試裝置建立在空氣焓差法基礎(chǔ)上的，即通過測(cè)量被測(cè)制冷裝置房間內(nèi)進(jìn)出空氣的焓差及循環(huán)風(fēng)量從而計(jì)算被測(cè)制冷裝置的換熱量。空氣的焓值通過間接測(cè)量方法獲得，需測(cè)量當(dāng)?shù)卮髿鈮毫?、?..

用途及要求新能源動(dòng)力系統(tǒng)是商用車的重要技術(shù)路線，新能源動(dòng)力系統(tǒng)中心三大件包含動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器。電機(jī)與電機(jī)控制器作為中心零部件，在汽車研發(fā)階段需要進(jìn)行專業(yè)的設(shè)計(jì)與測(cè)試，以確保動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和控制穩(wěn)定性。為滿足電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)在開發(fā)過程中的功能測(cè)試需求，保證電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)安全，加快產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度，搭建一套電機(jī)臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng)。本設(shè)備主要用于純電動(dòng)商用車電機(jī)系統(tǒng)的性能測(cè)試、工況可靠性、電機(jī)傳動(dòng)軸交變應(yīng)力下的耐久度、電機(jī)控制系統(tǒng)的控制穩(wěn)定性評(píng)價(jià)研究，并提供可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。性能試驗(yàn)臺(tái)可以通過調(diào)整參數(shù)來模擬不同的工作條件。青島共軌泵性能試驗(yàn)臺(tái) 空壓機(jī)綜合性能試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化朱祥政，余...