安徽環(huán)保電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)出廠價(jià)格

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    大中小主駕駛位車窗開(kāi)關(guān)總成按鍵的修復(fù)2017-07-13中*迷展開(kāi)全文主駕駛位車窗開(kāi)關(guān)總成按鍵由于長(zhǎng)期使用疲勞,按鍵里面的定位塑料卡槽折斷,使按鍵按下后彈不上來(lái),曾經(jīng)用電烙鐵加塑料熱補(bǔ)焊接修復(fù)好一次,用不時(shí)間長(zhǎng)又折斷了,折斷的部位太小不能再用塑料加熱焊接了。單獨(dú)按鍵沒(méi)有換的,換一套開(kāi)關(guān)總成一兩百不說(shuō),拆一次車門也很麻煩,實(shí)在不想拆了,后用一個(gè)彈簧塞到壞的按鍵下面修好了這個(gè)彈不起的車窗按鍵,如圖所示,我用的是油煙機(jī)上的按鍵開(kāi)關(guān)上的彈簧,長(zhǎng)度兩厘米,直徑一厘米,彈力適中正好。用虎鉗截?cái)嘁话爰s,再用尖嘴鉗修整彈簧圈距為2毫米,彈簧高度4-5毫米,彈簧高度千萬(wàn)不能高,寧低勿高,高了車窗會(huì)一直在上升位置,20秒一次過(guò)流保護(hù),影響怠速。彈簧改好后,食指往上拉住按...贊賞共11人贊賞本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不**本站觀點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請(qǐng)**這里或撥打24小時(shí)舉報(bào)電話:與我們聯(lián)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書(shū)館獻(xiàn)花(0)+1分享:微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來(lái)自:中*迷>《我的圖書(shū)館》舉報(bào)推一薦:發(fā)原創(chuàng)得獎(jiǎng)金,“原創(chuàng)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”來(lái)了!|回顧我的2019,有獎(jiǎng)?wù)魑难惴窒恚“不窄h(huán)保電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)出廠價(jià)格

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    拔下J386的插頭測(cè)量T6d/3號(hào)針腳與T6d/4號(hào)針腳的電壓,約為蓄電池電壓,這說(shuō)明控制單元的供電及接地正常。考慮到左前車門控制單元的lin線也是連接T73b/17號(hào)針腳,而左前升降器能正常升降,右前升降器不能升降,可能是連接右前車門控制單元的lin線斷路。測(cè)量T73b/17號(hào)針腳與J387的T6d/5號(hào)針腳之間的通斷,結(jié)果這根線處于斷路?,F(xiàn)在故障原因可以確定是lin線斷路,經(jīng)過(guò)檢查在靠近右前車門的中間位置發(fā)現(xiàn)lin線斷開(kāi),如圖2所示。將斷開(kāi)的lin線修復(fù)后,升降器**正常工作。故障排除:修復(fù)斷開(kāi)的lin線。圖2:斷開(kāi)的lin線??偨Y(jié)分析:該車的左前及右前車門的lin線連接BCM的T73b/17號(hào)針腳,是共用的,線束內(nèi)部有連接點(diǎn),連接左前及右前車門控制單元的lin線。左前車門升降器正常升降,表明lin線沒(méi)有短路,可能連接右前車門控制單元的lin線斷路,經(jīng)檢查lin線斷路。贊賞共11人贊賞本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不**本站觀點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請(qǐng)**這里或撥打24小時(shí)舉報(bào)電話:與我們聯(lián)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書(shū)館獻(xiàn)花(0)+1分享:微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來(lái)自:idomqhuw>《大眾案例維修》舉報(bào)推一薦:發(fā)原創(chuàng)得獎(jiǎng)金,“原創(chuàng)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”來(lái)了!

    見(jiàn)到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的法則不太明了,出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手,如果每個(gè)車窗只有車門上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好明白,但主駕上能同時(shí)操縱其它三個(gè)門電動(dòng)車窗,每個(gè)門多了一個(gè)開(kāi)關(guān),是串聯(lián)還是并聯(lián),哪根線起什么功用,都弄不清了,我開(kāi)始也不太明白,以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的,但迅速推反了,如果主駕上按升右窗,右門上按降,那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些明了,但仍百思不得其解,于是親自動(dòng)手,對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式開(kāi)展了實(shí)踐,好不容易弄知道了!現(xiàn)將成果介紹給大家,一起分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近!首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同,但法則都是一樣的,以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處。此開(kāi)關(guān)呢,我稱之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”,兩列三行,六個(gè)觸點(diǎn),對(duì)角觸點(diǎn)是相接的,其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般并未引腳,為了介紹電路,所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí),1和3腳,2和6腳是導(dǎo)通的,向下按期,上方閉合,1和3,2和4接通,2和6自動(dòng)斷開(kāi),向上如期,下方導(dǎo)通,1和5,2和6接通,1和3自動(dòng)斷開(kāi)。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理:當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上如期。

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