內(nèi)蒙古立體化電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)值多少錢

    版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。網(wǎng)易汽車6月6日?qǐng)?bào)道說(shuō)到汽車的電動(dòng)車窗，相信各位車主已經(jīng)不再感到陌生，作為一項(xiàng)基本普及的汽車配置，已經(jīng)成為汽車不可或缺的部分。但是，雖然大家基本每天都在使用它，不過(guò)前些天，閑逛汽車論壇的時(shí)候，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了很多網(wǎng)友對(duì)于電動(dòng)車窗的使用，還存在一些疑惑！為什么我的一觸式電動(dòng)車窗不好用？為什么日系車只有主駕駛位才有一鍵升降......這些疑問(wèn)雖然事小，卻著實(shí)與大家的生活息息相關(guān)。電動(dòng)車窗的使用，其實(shí)也沒(méi)有那么的簡(jiǎn)單，在使用方面遇見(jiàn)問(wèn)題，那就一定要得到解決。希望您在看完這篇文章之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)“一鍵升降”也真的是非常的簡(jiǎn)單！要先答疑，咱們先要來(lái)看看網(wǎng)友提出了哪些有關(guān)電動(dòng)車窗的問(wèn)題：從上面這位網(wǎng)友的提問(wèn)，我們可以看到他對(duì)于電動(dòng)車窗的如何操作，還是不太清楚，首先我們先來(lái)介紹一下有關(guān)電動(dòng)天窗的知識(shí):◆目前市面上的電動(dòng)車窗的類型有哪些？一、普通電動(dòng)車窗其實(shí)所謂的普通電動(dòng)車窗，就是不具備“一鍵升降”功能的電動(dòng)車窗按鈕，我們只能依靠手動(dòng)控制車窗**終開(kāi)合的程度。這種車窗的成本相對(duì)一觸式電動(dòng)車窗成本較低，用在一些相對(duì)低端的車型之上。電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)的用戶友好性設(shè)計(jì)，使得所有年齡段的用戶都能輕松使用。內(nèi)蒙古立體化電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)值多少錢

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    用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)展開(kāi)總的操縱，一般安裝在左前車門(mén)把手上或變速桿附近；分控開(kāi)關(guān)安裝在每個(gè)車門(mén)的中間或車門(mén)把手上，用以乘客對(duì)車窗展開(kāi)操縱。電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗工作原理電動(dòng)車窗工作原理如圖4所示，前門(mén)具備一鍵起落帶防夾的機(jī)能，所以BCM直接支配前門(mén)開(kāi)關(guān)和前門(mén)電機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制，而后門(mén)馬達(dá)不具一鍵起落帶防夾的功用，所以從未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開(kāi)關(guān)除了可以操縱自己的車窗起落，還可以支配其他三個(gè)車窗的升降，并可以鎖定電動(dòng)車窗的升降，這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車的總體控制。其他三門(mén)的開(kāi)關(guān)都只具備操縱自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書(shū)編纂**會(huì)．汽車百科全書(shū)．北京：**大百科全書(shū)出版社，2010年詞條標(biāo)簽：科學(xué)百科信息科學(xué)分類，**汽車學(xué)會(huì)，科技產(chǎn)品。

    看到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的原理不太了解，出現(xiàn)故障也無(wú)從下手，如果每個(gè)車窗只有車門(mén)上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好理解，但主駕上能同時(shí)控制其它三個(gè)門(mén)電動(dòng)車窗，每個(gè)門(mén)多了一個(gè)開(kāi)關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么作用，都弄不清了，我開(kāi)始也不太理解，以為是簡(jiǎn)單并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但很快推反了，如果主駕上按升右窗，右門(mén)上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些了解，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗原理和接線方法進(jìn)行了實(shí)踐，終于弄明白了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一同分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)原理及接線方法都類似！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)雖然樣子有點(diǎn)不同，但原理都是一樣的，以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處。此開(kāi)關(guān)呢，我稱之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”，兩列三行，六個(gè)觸點(diǎn)，對(duì)角觸點(diǎn)是相連的，其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般沒(méi)有引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí)，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下按時(shí)，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動(dòng)斷開(kāi)，向上按時(shí)，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開(kāi)。下面以右前窗為例介紹一下原理和接線圖工作原理：當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上按時(shí)。溫州斯派康的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)考慮了人體工程學(xué)，使得操作更加自然舒適。

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斯派康的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)采用模塊化設(shè)計(jì)，便于安裝和維護(hù)。內(nèi)蒙古立體化電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)值多少錢

    本發(fā)明的開(kāi)關(guān)按鍵3的工作狀態(tài)與現(xiàn)有的手動(dòng)升窗***檔、自動(dòng)升窗第二檔、手動(dòng)降窗***檔、自動(dòng)降窗“第二檔”一致，有五個(gè)工作狀態(tài)：在用戶不操作時(shí)，開(kāi)關(guān)按鍵3前部操作端與水平線平行；操作向上拉***檔開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，開(kāi)關(guān)按鍵3前部操作端小幅度凸出水平線平行，后部滑動(dòng)銷4c接通導(dǎo)電按鍵5c；操作向上拉第二檔開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，開(kāi)關(guān)按鍵3前部操作端大幅度凸出水平線平行，后部滑動(dòng)銷4c接通導(dǎo)電按鍵5c；并且中部滑動(dòng)銷4b接通導(dǎo)電按鍵5b；操作向下按***檔開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，開(kāi)關(guān)按鍵3前部操作端小幅度下沉偏離水平線平行,前部滑動(dòng)銷4a接通導(dǎo)電按鍵5a；操作向下按第二檔開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，開(kāi)關(guān)按鍵3前部操作端大幅度下沉偏離水平線平行,前部滑動(dòng)銷4a接通導(dǎo)電按鍵5a；并且并且中部滑動(dòng)銷4b接通導(dǎo)電按鍵5b。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的推薦實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。內(nèi)蒙古立體化電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)值多少錢