寧夏環(huán)保電動車窗開關(guān)差異

來源: 發(fā)布時間:2024-04-15

    用以駕駛者對電動車窗系統(tǒng)開展總的操縱,一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近;分控開關(guān)安裝在每個車門的中間或車門把手上,用以乘客對車窗展開操縱。電動車窗電動車窗工作原理電動車窗工作原理如圖4所示,前門具備一鍵起落帶防夾的機(jī)能,所以BCM直接操縱前門開關(guān)和前門電機(jī),來實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制,而后門馬達(dá)不兼具一鍵起落帶防夾的功用,所以從未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開關(guān)除了可以操縱自己的車窗起落,還可以操縱其他三個車窗的升降,并可以鎖定電動車窗的升降,這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對車的總體控制。其他三門的開關(guān)都只具備操縱自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會.汽車百科全書.北京:**大百科全書出版社,2010年詞條標(biāo)簽:科學(xué)百科信息科學(xué)分類,**汽車學(xué)會,科技產(chǎn)品。斯派康電動車窗開關(guān)的環(huán)保設(shè)計(jì)理念,減少了對環(huán)境的影響,體現(xiàn)了公司的社會責(zé)任。寧夏環(huán)保電動車窗開關(guān)差異

寧夏環(huán)保電動車窗開關(guān)差異,電動車窗開關(guān)

    所述車門一鍵鎖定按鈕和車窗一鍵鎖定按鈕上均設(shè)有鎖定指示燈,所述車窗升降模塊包括前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕,所述前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕各有兩組并列設(shè)置的口哨狀調(diào)節(jié)器,且均設(shè)于矩形凹槽中,其中調(diào)節(jié)器的上端面上設(shè)有感應(yīng)觸摸點(diǎn),且感應(yīng)觸摸點(diǎn)周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起,調(diào)節(jié)器的下端面上設(shè)有紅外線感應(yīng)器,所述調(diào)節(jié)器的尾端設(shè)有轉(zhuǎn)軸,所述pcb板上設(shè)有微動控制開關(guān),且pcb板設(shè)置于后視鏡調(diào)節(jié)模塊、車窗及車門鎖定模塊和車窗升降模塊的底部。通過采用上述技術(shù)方案,在駕駛?cè)藗?cè)門板上按鍵進(jìn)行了細(xì)分,對于車窗升降模塊中的車窗升降按鈕采用口哨狀調(diào)節(jié)器,且調(diào)節(jié)器的上端采用感應(yīng)觸摸點(diǎn),且感應(yīng)觸摸點(diǎn)周圍設(shè)有若干圓形凸起,能夠讓人有直觀的觸覺感受,并且*需將手指對感應(yīng)觸摸點(diǎn)進(jìn)行接觸即可實(shí)現(xiàn)開窗的功能,手指離開即停止;調(diào)節(jié)器的下端設(shè)有紅外線感應(yīng)器器,將手指伸入調(diào)節(jié)器下方即可實(shí)現(xiàn)關(guān)窗功能,手指離開即停止,并且調(diào)節(jié)器的尾端設(shè)有轉(zhuǎn)軸,可以將調(diào)節(jié)器進(jìn)行向上向下?lián)軇?,?shí)現(xiàn)車窗的一鍵上升和下降。作為推薦的,所述調(diào)節(jié)器感應(yīng)觸摸點(diǎn)采用的感應(yīng)方式為電阻壓力式、電磁壓力式或者電容壓力式中的一種。青海節(jié)能電動車窗開關(guān)出廠價格斯派康電動車窗開關(guān)的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié),為用戶提供了舒適的手感和流暢的操作體驗(yàn)。

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    且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起呈橢圓形排布。調(diào)節(jié)傳感器上采用的感應(yīng)方式均為壓力傳感器部件,且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331的周圍的凸起采用橢圓形分布,能夠與手指的形狀相適配,更加具有人性化。如圖1及圖2所示:調(diào)節(jié)器33所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過度。調(diào)節(jié)器33所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過度,能夠讓手指伸入時進(jìn)行更為順滑,操作更為便利,不易劃傷手指。如圖1及圖2所示:前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32均低于矩形凹槽的槽面,且凹槽的槽面、前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32的表面均涂覆有絕緣層。在車窗升降按鈕設(shè)置在低于車門上的按鈕槽面,能夠避免誤碰感應(yīng)器導(dǎo)致車窗的打開,凹槽的槽面以及按鈕上涂覆的絕緣層可以有效防止車門內(nèi)部的電器元件導(dǎo)電對于操作人員的影響。實(shí)施例2如圖1、圖2及圖3所示:一種帶有按鍵識別功能的車窗開關(guān),包括后視鏡調(diào)節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2、車窗升降模塊3和pcb板4;后視鏡調(diào)節(jié)模塊1包括后視鏡一鍵折疊按鈕11,后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕13,車窗及車門鎖定模塊2包括車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22,車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22上均設(shè)有鎖定指示燈23。

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    拔下J386的插頭測量T6d/3號針腳與T6d/4號針腳的電壓,約為蓄電池電壓,這說明控制單元的供電及接地正常??紤]到左前車門控制單元的lin線也是連接T73b/17號針腳,而左前升降器能正常升降,右前升降器不能升降,可能是連接右前車門控制單元的lin線斷路。測量T73b/17號針腳與J387的T6d/5號針腳之間的通斷,結(jié)果這根線處于斷路?,F(xiàn)在故障原因可以確定是lin線斷路,經(jīng)過檢查在靠近右前車門的中間位置發(fā)現(xiàn)lin線斷開,如圖2所示。將斷開的lin線修復(fù)后,升降器**正常工作。故障排除:修復(fù)斷開的lin線。圖2:斷開的lin線??偨Y(jié)分析:該車的左前及右前車門的lin線連接BCM的T73b/17號針腳,是共用的,線束內(nèi)部有連接點(diǎn),連接左前及右前車門控制單元的lin線。左前車門升降器正常升降,表明lin線沒有短路,可能連接右前車門控制單元的lin線斷路,經(jīng)檢查lin線斷路。贊賞共11人贊賞本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不**本站觀點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請**這里或撥打24小時舉報電話:與我們聯(lián)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書館獻(xiàn)花(0)+1分享:微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來自:idomqhuw>《大眾案例維修》舉報推一薦:發(fā)原創(chuàng)得獎金,“原創(chuàng)獎勵計(jì)劃”來了!電動車窗開關(guān)確保在車輛啟動時窗戶能夠立即響應(yīng)。青海節(jié)能電動車窗開關(guān)出廠價格

斯派康的電動車窗開關(guān)具備過載保護(hù)功能,防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的損壞。寧夏環(huán)保電動車窗開關(guān)差異

    1和3腳,2和6腳是導(dǎo)通的,向下如期,上方閉合,1和3,2和4接通,2和6自動斷開,向上如期,下方導(dǎo)通,1和5,2和6接通,1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理:當(dāng)主控開關(guān)向上準(zhǔn)時,12V正電壓到主控開關(guān)4—5—1—右前門開關(guān)3—1—電機(jī)—2—6—主控開關(guān)2—6—負(fù)極2、當(dāng)主控開關(guān)向下按期,12V正電壓到主控開關(guān)4—2—右前門開關(guān)6—2—電機(jī)—1—3—主控開關(guān)1—3—負(fù)極3、當(dāng)右前門開關(guān)向上如期,12V正電壓到右前門開關(guān)4—5—1—電機(jī)—2—6—主控開關(guān)2—6—負(fù)極4、當(dāng)右前門開關(guān)向下按期,12V正電壓到右前門開關(guān)4—2電機(jī)—1—3—主控開關(guān)1—3—負(fù)極以上為本人原創(chuàng),費(fèi)了一天時間,整理匯總,自己繪圖,期望對大家有所幫助。一同交流!寧夏環(huán)保電動車窗開關(guān)差異

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