徐州自動(dòng)化電動(dòng)車窗開關(guān)差異

    拔下J386的插頭測(cè)量T6d/3號(hào)針腳與T6d/4號(hào)針腳的電壓，約為蓄電池電壓，這說明控制單元的供電及接地正常?？紤]到左前車門控制單元的lin線也是連接T73b/17號(hào)針腳，而左前升降器能正常升降，右前升降器不能升降，可能是連接右前車門控制單元的lin線斷路。測(cè)量T73b/17號(hào)針腳與J387的T6d/5號(hào)針腳之間的通斷，結(jié)果這根線處于斷路?，F(xiàn)在故障原因可以確定是lin線斷路，經(jīng)過檢查在靠近右前車門的中間位置發(fā)現(xiàn)lin線斷開，如圖2所示。將斷開的lin線修復(fù)后，升降器**正常工作。故障排除：修復(fù)斷開的lin線。圖2：斷開的lin線?？偨Y(jié)分析：該車的左前及右前車門的lin線連接BCM的T73b/17號(hào)針腳，是共用的，線束內(nèi)部有連接點(diǎn)，連接左前及右前車門控制單元的lin線。左前車門升降器正常升降，表明lin線沒有短路，可能連接右前車門控制單元的lin線斷路，經(jīng)檢查lin線斷路。贊賞共11人贊賞本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，不**本站觀點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)**這里或撥打24小時(shí)舉報(bào)電話：與我們聯(lián)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書館獻(xiàn)花（0）+1分享：微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來自：idomqhuw>《大眾案例維修》舉報(bào)推一薦：發(fā)原創(chuàng)得獎(jiǎng)金，“原創(chuàng)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”來了！斯派康電動(dòng)車窗開關(guān)的節(jié)能特性，有助于提升車輛的燃油效率。徐州自動(dòng)化電動(dòng)車窗開關(guān)差異

    用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)開展總的操縱，一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近；分控開關(guān)安裝在每個(gè)車門的中間或車門把手上，用以乘客對(duì)車窗展開操縱。電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗工作原理電動(dòng)車窗工作原理如圖4所示，前門有著一鍵起落帶防夾的功用，所以BCM直接支配前門開關(guān)和前門電機(jī)，來實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制，而后門馬達(dá)不有著一鍵起落帶防夾的功用，所以并未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開關(guān)除了可以支配自己的車窗起落，還可以操縱其他三個(gè)車窗的升降，并可以鎖定電動(dòng)車窗的升降，這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車的總體控制。其他三門的開關(guān)都只具備操縱自身車窗玻璃起落的機(jī)能。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會(huì)．汽車百科全書．北京：**大百科全書出版社，2010年詞條標(biāo)簽：科學(xué)百科信息科學(xué)分類，**汽車學(xué)會(huì)，科技產(chǎn)品。長(zhǎng)寧區(qū)出口電動(dòng)車窗開關(guān)技術(shù)參數(shù)斯派康電動(dòng)車窗開關(guān)的故障率低，減少了維修的頻率和成本。

    5)本實(shí)用新型在支架上卡接安裝有緩沖塊，緩沖塊不易脫離，同時(shí)起到緩沖作用。(6)本實(shí)用新型的安裝座板與導(dǎo)軌a之間采用翻邊鉚和自攻釘相結(jié)合的方式相互固定，其結(jié)構(gòu)更加牢固。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1背面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為導(dǎo)軌a的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為導(dǎo)軌a與安裝座板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為導(dǎo)軌a的截面示意圖；圖6為支架未安裝導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為支架安裝好導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為緩沖塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為導(dǎo)向輪與支架之間配合安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為：1－導(dǎo)軌a，11－滑槽a,12－自攻釘螺孔,13－翻邊鉚孔a,2－導(dǎo)軌b,21－滑槽b,3－支架,31－導(dǎo)軌連接區(qū),311－連接凸起,32－導(dǎo)向輪安裝區(qū),321－導(dǎo)向輪軸孔,322－緩沖凹槽,323－防脫凸起,324－弧形翻邊,325－擋塊,33－車門板連接區(qū),4－安裝座板，41－自攻釘螺孔柱,42－翻邊鉚孔b,5－電機(jī),6－導(dǎo)向輪,7－鋼絲繩，71－上鋼絲繩,72－中鋼絲繩,73－下鋼絲繩,8－升降滑塊,9－緩沖塊,10－導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸，14－繞線輪。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明：實(shí)施例如圖1～圖9所示，一種用于汽車車窗玻璃升降的雙導(dǎo)軌升降系統(tǒng)。

    DELPHI驅(qū)動(dòng)方式：**式性能：冷暖一體式控制方式：全自動(dòng)調(diào)節(jié)廣州毓成汽車配件有限公司|查看聯(lián)系方式報(bào)價(jià):點(diǎn)此詢價(jià)供應(yīng)SANDEN,DELPHI,凱美瑞，卡羅，雅力士汽車配件空調(diào)壓縮機(jī)品牌/型號(hào)：SANDEN,DELPHI是否提供加工定制：是品牌：SANDEN,DELPHI驅(qū)動(dòng)方式：**式性能：冷暖一體式控制方式：全自動(dòng)調(diào)節(jié)廣州毓成汽車配件有限公司|查看聯(lián)系方式報(bào)價(jià):點(diǎn)此詢價(jià)供應(yīng)佳美，花冠，卡羅拉汽車配件空調(diào)壓縮機(jī)廠家直銷品牌/型號(hào)：DENSO,DELPHI是否提供加工定制：是品牌：DENSO,DELPHI驅(qū)動(dòng)方式：**式性能：冷暖一體式控制方式：全自動(dòng)調(diào)節(jié)廣州毓成汽車配件有限公司|查看聯(lián)系方式報(bào)價(jià):點(diǎn)此詢價(jià)供應(yīng)豐田，凱美瑞，雅力士，卡羅拉汽車配件空調(diào)壓縮機(jī)廠家直銷品牌/型號(hào)：DENSO,DELPHI是否提供加工定制：是品牌：DENSO。斯派康電動(dòng)車窗開關(guān)的智能控制模塊，提供了更多的車輛安全功能。

    如圖8所示，緩沖塊9端部對(duì)應(yīng)防脫凸起323開有防脫卡槽。使用時(shí)，緩沖凹槽322用于緩沖塊9的裝配，緩沖塊9通過防脫凸起323的時(shí)候被擠壓變形，在緩沖塊9完全通過防脫凸起323后，緩沖塊9**原有形狀并牢牢固定于緩沖凹槽322中。如圖3、圖4所示，導(dǎo)軌a1與安裝座板4之間通過若干個(gè)翻邊鉚連接固定，導(dǎo)軌a1開有若干個(gè)翻邊孔，安裝座板4上開有與翻邊孔相對(duì)應(yīng)的過孔，當(dāng)安裝座板4與導(dǎo)軌a1配合安裝后，導(dǎo)軌a1的翻邊孔對(duì)應(yīng)穿過安裝座板4的過孔后折疊翻邊固定，導(dǎo)軌a1的翻邊孔折疊翻邊后形成圓形鉚筒(此種翻邊固定方式又稱翻邊鉚連接)。如圖3、圖4所示，導(dǎo)軌a1與安裝座板4之間還通過自攻螺釘連接固定，導(dǎo)軌a1上開有自攻釘螺孔12，安裝座板4上固定有與自攻釘螺孔12相對(duì)應(yīng)的自攻釘螺孔柱41，自攻螺釘穿過自攻釘螺孔12安裝于自攻釘螺孔柱41中。使用時(shí)，導(dǎo)軌a1頂部與導(dǎo)軌b2頂部均安裝有支架3，導(dǎo)軌a1底部與導(dǎo)軌b2底部均安裝有支架3，所有支架3在車門板連接區(qū)33的螺紋連接孔柱通過螺釘固定連接于車門內(nèi)板上。在導(dǎo)軌a1的玻璃托架與導(dǎo)軌b2的玻璃托架之間安裝好車窗玻璃，啟動(dòng)電機(jī)5，當(dāng)需要驅(qū)動(dòng)車窗玻璃上升時(shí)，電機(jī)5驅(qū)動(dòng)繞線輪14正向繞線轉(zhuǎn)動(dòng)，繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7進(jìn)行放線操作。電動(dòng)車窗開關(guān)的一鍵控制功能，簡(jiǎn)化了操作流程，提高了駕駛安全性。貴州省電電動(dòng)車窗開關(guān)電話

斯派康的電動(dòng)車窗開關(guān)經(jīng)過精密調(diào)校，確保每次操作都能精確響應(yīng)駕駛者的需求。徐州自動(dòng)化電動(dòng)車窗開關(guān)差異

    在電路或馬達(dá)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏電路開關(guān)，用來支配電流，當(dāng)車窗玻璃升高到極限位置或由于結(jié)冰而使車窗玻璃不能自由移動(dòng)時(shí)，即使操縱控制開關(guān)，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路，避免馬達(dá)通電時(shí)間過長(zhǎng)而燒壞。電動(dòng)車窗電動(dòng)玻璃升降器繩輪式玻璃升降器由滑輪、鋼絲繩、張力器和張力滑輪等構(gòu)成，如圖1所示，它通過驅(qū)動(dòng)馬達(dá)拉動(dòng)鋼絲繩來支配門窗玻璃的升降，可用于各種弧形玻璃的車型中，但由于安裝空間要求較大，主要用以玻璃弧形較小的中***小轎車和***面包車中。繩輪式玻璃升降器叉臂式玻璃升降器主要由扇形齒板、玻璃導(dǎo)軌和調(diào)節(jié)器等構(gòu)成，如圖2所示，扇形齒板運(yùn)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的棘輪開展轉(zhuǎn)動(dòng)，使玻璃沿導(dǎo)軌作上下移動(dòng)，主要用以玻璃弧形較大的載貨汽車、面包車及中低檔小轎車中。叉臂式玻璃升降器軟軸式電動(dòng)玻璃升降器可用于各種玻璃弧形的車型中，如圖3所示，但運(yùn)行噪音較大，主要用以玻璃弧形宜于的面包車和中低檔小轎車中。軟軸式電動(dòng)玻璃升降器**常用的玻璃升降器是繩輪式和叉臂式兩種，設(shè)計(jì)中使用交叉臂式機(jī)構(gòu)還是繩輪式部門是由玻璃曲率、升降空間、制造精度及成本等因素決定的。電動(dòng)車窗開關(guān)開關(guān)由主控開關(guān)、分控開關(guān)等構(gòu)成。電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)中的主控開關(guān)。徐州自動(dòng)化電動(dòng)車窗開關(guān)差異