南京國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)價(jià)格多少

    哈佛汽車(chē)商業(yè)汽車(chē)三菱獵豹汽車(chē)晨帆汽車(chē)吉姆尼汽車(chē)柴油三輪車(chē)汽車(chē)普拉多汽車(chē)商務(wù)車(chē)專(zhuān)用汽車(chē)普銳斯豐田汽車(chē)柴油農(nóng)用三輪汽捷達(dá)汽車(chē)板牙汽車(chē)換擋手柄重型汽悍馬汽車(chē)相關(guān)搜索：Q汽車(chē)部件氣門(mén)氣門(mén)氣門(mén)及部氣門(mén)嘴氣門(mén)及Vvolvo氣門(mén)VOLVO氣門(mén)熱門(mén)搜索:汽摩及配件發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)飛輪總汽車(chē)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)等其它發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)增壓器摩托車(chē)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)摩托車(chē)配件發(fā)動(dòng)二次進(jìn)氣發(fā)動(dòng)系發(fā)動(dòng)系統(tǒng)配件濾發(fā)動(dòng)燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)本頁(yè)是馬可波羅為您提供的delphi汽車(chē)配件***產(chǎn)品供應(yīng)商、制造商，囊括了delphi汽車(chē)配件產(chǎn)品的參數(shù)、型號(hào)、圖片、價(jià)格等信息，是delphi汽車(chē)配件產(chǎn)品的**數(shù)據(jù)庫(kù)。我們會(huì)盡全力為您提供準(zhǔn)確、***的信息!馬可波羅網(wǎng)鄭重提醒：過(guò)低的價(jià)格和夸張的描述有可能是虛假信息，請(qǐng)買(mǎi)家謹(jǐn)慎對(duì)待，謹(jǐn)防**。**行為舉報(bào)郵箱：service@。了解更多防詐騙知識(shí)按排行字母分類(lèi)：ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ關(guān)于我們成功案例媒體關(guān)注代理加盟誠(chéng)聘英才友情鏈接聯(lián)系我們品牌排行外貿(mào)推廣企業(yè)推廣行業(yè)排行企業(yè)名錄企業(yè)大全幫助中心京ICP證070102號(hào)京公網(wǎng)安備號(hào)京ICP備09078656號(hào)-7?。斯派康電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)的環(huán)保設(shè)計(jì)理念，減少了對(duì)環(huán)境的影響，體現(xiàn)了公司的社會(huì)責(zé)任。南京國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)價(jià)格多少

    包括導(dǎo)軌a1、導(dǎo)軌b2和鋼絲繩7，所述鋼絲繩7包括上鋼絲繩71、中鋼絲繩72和下鋼絲繩73，導(dǎo)軌a1與導(dǎo)軌b2相互平行設(shè)置，導(dǎo)軌a1頂部與導(dǎo)軌b2頂部均安裝有支架3，導(dǎo)軌a1底部與導(dǎo)軌b2底部均安裝有支架3，導(dǎo)軌a1上安裝有安裝座板4，安裝座板4上安裝有繞線輪14和電機(jī)5，繞線輪14中心具有內(nèi)齒，所述電機(jī)5的動(dòng)力輸出軸安裝有與繞線輪14的內(nèi)齒相嚙合的外齒，這樣電機(jī)5驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出軸上的外齒轉(zhuǎn)動(dòng)，外齒驅(qū)動(dòng)繞線輪14的內(nèi)齒轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒帶動(dòng)繞線輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)繞線輪14轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。支架3上部左右分別為導(dǎo)軌連接區(qū)31和導(dǎo)向輪安裝區(qū)32，支架3下部具有車(chē)門(mén)板連接區(qū)33，導(dǎo)軌連接區(qū)31上凸起設(shè)有若干個(gè)連接凸起311，支架3的導(dǎo)軌連接區(qū)31通過(guò)連接凸起311與導(dǎo)軌a1或?qū)к塨2焊接固定，支架3的導(dǎo)向輪安裝區(qū)32通過(guò)導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)配合安裝有導(dǎo)向輪6，支架3的車(chē)門(mén)板連接區(qū)33上具有螺紋連接孔柱。鋼絲繩7繞線于繞線輪14上，鋼絲繩7依次繞過(guò)導(dǎo)軌a1下部的支架3的導(dǎo)向輪6、導(dǎo)軌a1上部的支架3的導(dǎo)向輪6、導(dǎo)軌b2下部的支架3的導(dǎo)向輪6、導(dǎo)軌b2上部的支架3的導(dǎo)向輪6；上鋼絲繩71為繞線輪14到導(dǎo)軌b2的升降滑塊8之間的鋼絲繩，中鋼絲繩72為導(dǎo)軌b2的升降滑塊8到導(dǎo)軌a1的升降滑塊8之間的鋼絲繩。普陀區(qū)特色電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)技術(shù)參數(shù)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)的長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，減少了更換頻率，降低了維護(hù)成本。

    用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)開(kāi)展總的操縱，一般安裝在左前車(chē)門(mén)把手上或變速桿附近；分控開(kāi)關(guān)安裝在每個(gè)車(chē)門(mén)的中間或車(chē)門(mén)把手上，用以乘客對(duì)車(chē)窗展開(kāi)操縱。電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)車(chē)窗工作原理電動(dòng)車(chē)窗工作原理如圖4所示，前門(mén)有著一鍵起落帶防夾的功用，所以BCM直接支配前門(mén)開(kāi)關(guān)和前門(mén)電機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制，而后門(mén)馬達(dá)不有著一鍵起落帶防夾的功用，所以并未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開(kāi)關(guān)除了可以支配自己的車(chē)窗起落，還可以操縱其他三個(gè)車(chē)窗的升降，并可以鎖定電動(dòng)車(chē)窗的升降，這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車(chē)的總體控制。其他三門(mén)的開(kāi)關(guān)都只具備操縱自身車(chē)窗玻璃起落的機(jī)能。原理圖參考資料1.汽車(chē)百科全書(shū)編纂**會(huì)．汽車(chē)百科全書(shū)．北京：**大百科全書(shū)出版社，2010年詞條標(biāo)簽：科學(xué)百科信息科學(xué)分類(lèi)，**汽車(chē)學(xué)會(huì)，科技產(chǎn)品。

    見(jiàn)到好多人對(duì)汽車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗的法則不太理解，出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手，如果每個(gè)車(chē)窗只有車(chē)門(mén)上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好了解，但主駕上能同時(shí)支配其它三個(gè)門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，每個(gè)門(mén)多了一個(gè)開(kāi)關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開(kāi)始也不太明白，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門(mén)上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些知曉，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車(chē)窗法則和接線方式展開(kāi)了實(shí)踐，總算弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車(chē)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車(chē)上的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處。此開(kāi)關(guān)呢，我稱(chēng)之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”，兩列三行，六個(gè)觸點(diǎn)，對(duì)角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般并未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí)，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下準(zhǔn)時(shí)，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動(dòng)斷開(kāi)，向上按期，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開(kāi)。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上準(zhǔn)時(shí)。電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)的智能化設(shè)計(jì)，使得車(chē)窗的控制更加靈活，響應(yīng)速度更快。

    用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車(chē)窗系統(tǒng)展開(kāi)總的操縱，一般安裝在左前車(chē)門(mén)把手上或變速桿附近；分控開(kāi)關(guān)安裝在每個(gè)車(chē)門(mén)的中間或車(chē)門(mén)把手上，用以乘客對(duì)車(chē)窗開(kāi)展操縱。電動(dòng)車(chē)窗電動(dòng)車(chē)窗工作原理電動(dòng)車(chē)窗工作原理如圖4所示，前門(mén)有著一鍵起落帶防夾的機(jī)能，所以BCM直接操縱前門(mén)開(kāi)關(guān)和前門(mén)電機(jī)，來(lái)實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制，而后門(mén)馬達(dá)不具備一鍵起落帶防夾的機(jī)能，所以并未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開(kāi)關(guān)除了可以操縱自己的車(chē)窗起落，還可以操縱其他三個(gè)車(chē)窗的升降，并可以鎖定電動(dòng)車(chē)窗的升降，這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車(chē)的總體控制。其他三門(mén)的開(kāi)關(guān)都只具操縱自身車(chē)窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車(chē)百科全書(shū)編纂**會(huì)．汽車(chē)百科全書(shū)．北京：**大百科全書(shū)出版社，2010年詞條標(biāo)簽：科學(xué)百科信息科學(xué)分類(lèi)，**汽車(chē)學(xué)會(huì)，科技產(chǎn)品。斯派康電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，為用戶提供了舒適的手感和流暢的操作體驗(yàn)。徐州工程電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)價(jià)格

溫州斯派康的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)考慮了人體工程學(xué)，使得操作更加自然舒適。南京國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)價(jià)格多少

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