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噪音、力矩與軸承類型：滾動(dòng)軸承采用精密加工技術(shù)制造，噪音和力矩小。深溝球軸承、圓柱滾子軸承等，根據(jù)其用途規(guī)定有噪音等級(jí) ；高精度微型球軸承，對(duì)啟動(dòng)力矩做了規(guī)定。如電動(dòng)機(jī)、計(jì)量?jī)x器之類要求低噪音、低力矩的儀器適合使用深溝球軸承。圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承等內(nèi)圈和外圈為可以分離的結(jié)構(gòu)形式，便于安裝和拆卸。在需要定期檢查或軸承的拆卸、安裝比較頻繁的情況下，上述結(jié)構(gòu)形式的軸承比較適用。錐孔調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承（小型）等使用襯套，比較容易拆卸和安裝。單列角接觸球軸承接觸角小于 30°的高精度軸承，主要使用聚酰胺成形保持架。軸承SKF代理

載荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)的平均載荷當(dāng)作用于軸承上的載荷不斷變化時(shí)，應(yīng)計(jì)算出能得到與承受變載荷時(shí)相同壽命的平均載荷。(1) 載荷與轉(zhuǎn)速之關(guān)系呈階段性變化時(shí)（圖4.13） 載荷F1：轉(zhuǎn)速n1；工作時(shí)間t1 載荷F2：轉(zhuǎn)速n2；工作時(shí)間t2 載荷Fn：轉(zhuǎn)速nn；工作時(shí)間tn然后，使用以下公式求出平均載荷Fm的值：Fm =p√ F1pn1t1+F2pn2t2+ ... +Fnpnntnn1t1+n2t2+ ......... +nntn ............................... (4.25)式中， Fm：變載荷的平均值(N)，{kgf}p = 3 球軸承p = 10/3 滾子軸承平均轉(zhuǎn)速 nm 可通過(guò)以下公式求出：nm = n1t1+n2t2+...+nntnt1+t2+.........+tn .....NSK2905軸承供應(yīng)商軸承通常由套圈、滾動(dòng)體及保持架構(gòu)成。

在承受接觸應(yīng)力比較大的接觸區(qū)內(nèi)，滾動(dòng)體與滾道的長(zhǎng)久變形量之和大約是滾動(dòng)體直徑的0.0001倍?；绢~定靜載荷Co在軸承尺寸表中用于向心軸承時(shí)列為Cor，用于推力軸承列為Coa。此外，根據(jù)ISO對(duì)基本額定靜載荷標(biāo)準(zhǔn)的變更，NSK球軸承的新Co值調(diào)為之前值的0.8~1.3倍，滾子軸承大約是1.5~1.9倍。因此，極限靜載荷系數(shù)fs的值也相應(yīng)改變，請(qǐng)予以注意。4.5.2 當(dāng)量靜載荷所謂當(dāng)量靜載荷，是一種假想載荷。即在軸承靜止(包括極低速運(yùn)轉(zhuǎn)或振動(dòng))時(shí)，在承載比較大應(yīng)力的滾動(dòng)體和軸承滾道的接觸區(qū)產(chǎn)生等同于實(shí)際承載條件下比較大應(yīng)力的假想載荷。向心軸承采用通過(guò)軸承中心的徑向靜載荷作為當(dāng)量靜載荷，推力軸承則采用與中心軸方向一致的軸向靜載荷作為當(dāng)量靜載荷。

基本額定動(dòng)載荷是指軸承在外圈靜止、內(nèi)圈總轉(zhuǎn)數(shù)達(dá) 100 萬(wàn)轉(zhuǎn)壽命時(shí)所承受的恒定載荷（106轉(zhuǎn)）。向心軸承的基本額定載荷被定義為方向及大小恒定的中心徑向載荷，而推力軸承的基本額定載荷被定義為大小恒定的中心軸向載荷。在軸承尺寸表中，向心軸承的額定動(dòng)載荷列為 Cr，推力軸承的額定動(dòng)載荷則列為 Ca。選擇額定載荷過(guò)高的軸承并不是一個(gè)明智的做法，因?yàn)檫@些軸承可能過(guò)大且不經(jīng)濟(jì)。此外，軸承選型時(shí)，不能只根據(jù)軸承壽命來(lái)決定，還需要考慮軸承所安裝軸的強(qiáng)度、剛度和設(shè)計(jì)。軸承有著很廣的應(yīng)用范圍，且根據(jù)具體用途和使用條件，其設(shè)計(jì)壽命也各有不同。圓柱滾子軸承是一種圓柱滾子與滾道為線接觸的軸承。

準(zhǔn)工況而言已經(jīng)足夠。從 C2 到 C1，游隙逐漸變小，而從 C3 到 C5，游隙逐漸變大。標(biāo)準(zhǔn)工況指內(nèi)圈轉(zhuǎn)速低于軸承尺寸表所列額定轉(zhuǎn)速 50%、載荷低于普通載荷 (P 0.1Cr)，且軸承與軸采取過(guò)盈配合的情況。為了降低電機(jī)的噪聲，軸承徑向游隙范圍要小于普通等級(jí)，且電機(jī)用深溝球軸承及圓柱滾子軸承的徑向游隙值也較?。▍⒖急?8.14.1 和 8.14.2）。軸承內(nèi)部游隙受配合和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫差條件的影響。當(dāng)內(nèi)圈或外圈與軸或軸承座采取過(guò)盈配合時(shí)，軸承套圈的膨脹或收縮會(huì)導(dǎo)致軸向內(nèi)部游隙減少。減少量因軸承類型、尺寸，以及軸及軸承座的設(shè)計(jì)而異，大約是過(guò)盈量的 70~90%（參考 A156 和A157 頁(yè) 8.1.2 節(jié)的“配合”(5) 部分）。從理論內(nèi)部游隙 D0 中減去該減少量，得到的結(jié)果便稱為安裝游隙 Df。軸承其承受載荷的方向可分為向心軸承和推力軸承。NSK29413M軸承代理商

軸承成對(duì)雙聯(lián)的種類，有外圈正面配合的面對(duì)面雙聯(lián)（DF 型）、背面配合的雙聯(lián)（DB 型）。軸承SKF代理

如果軸承沒(méi)有傾斜，且使用了高粘度潤(rùn)滑劑確保有足夠的流體油膜厚度時(shí)，(a2×a3)值可設(shè)為2。根據(jù)基本額定動(dòng)載荷選擇軸承時(shí)，比較好根據(jù)用途選擇可靠系數(shù)a1，以及基于以往同種機(jī)械的潤(rùn)滑條件、溫度條件、安裝狀態(tài)等經(jīng)驗(yàn)確定的C/P或fh 值?；绢~定壽命公式(4.1)、(4.2)、(4.5)和(4.6)能夠?yàn)橐幌盗休S承載荷計(jì)算提供符合要求的結(jié)果。然而，載荷過(guò)大時(shí)，可能導(dǎo)致滾動(dòng)體與滾道的接觸點(diǎn)產(chǎn)生有害的塑性變形。當(dāng)向心軸承的Pr超過(guò)C0r（基本額定靜載荷）或0.5 Cr（以兩者中較小者為準(zhǔn)）時(shí)，或者推力軸承的Pa超過(guò)0.5 Ca時(shí)，請(qǐng)咨詢NSK確定基本額定疲勞壽命公式的適用性。軸承SKF代理