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在配置的軸承中，將一套作為固定端軸承，用于進行軸向定位固定。該固定端要選擇可承受徑向載荷和軸向載荷的軸承。固定端軸承之外的其他軸承必須為“自由端”軸承，*承受徑向載荷以解決軸膨脹和軸收縮問題。如不解決溫度變化引進的軸的伸縮，軸承會受到異常的軸向載荷，成為早期損壞的原因。自由端軸承，使用內(nèi)外圈可分離、可軸向移動的圓柱滾子軸承（NU、N 型等）、向心滾針軸承等，這類軸承易于安裝和拆卸。將非分離型軸承用于自由端時，一般外圈和軸承座采用間隙配合，與軸承一起吸收軸在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的膨脹。另外，還可以通過內(nèi)圈和軸的配合面吸收。圓錐滾子軸承根據(jù)滾子的列數(shù)可分為雙列及四列圓錐滾子軸承。上海NSK2307K軸承代理商

污染系數(shù) ac 的計算潤滑清潔度相關(guān)的污染系數(shù)見表 4.5。對球軸承和滾子軸承進行測試，結(jié)果表明 ：在潤滑脂潤滑和清潔過濾的情況下，軸承的壽命比受污染條件下計算得到的壽命要長數(shù)倍。但如果異物的硬度超過Hv350，硬度就會成為影響因素之一，滾道上會出現(xiàn)壓痕。這些壓痕產(chǎn)生的疲勞損壞會在短時間內(nèi)發(fā)展成剝落。對受雜質(zhì)污染條件下的球軸承和滾子軸承進行測試，結(jié)果表明其壽命*為傳統(tǒng)計算壽命的1/3~1/10。根據(jù)該等測試結(jié)果，NSK 新壽命理論的污染系數(shù) ac 可分為五個等級。福建NSK23134CE4S11軸承具體參數(shù)軸承成對雙聯(lián)的種類，有外圈正面配合的面對面雙聯(lián)（DF 型）、背面配合的雙聯(lián)（DB 型）。

滾動軸承承受載荷運轉(zhuǎn)時，內(nèi)外圈的滾道面及滾動體的滾動面承受重復循環(huán)應力，由于滾道面或滾動面滾動接觸面產(chǎn)生的金屬疲勞，一些鱗狀顆粒可能會從軸承材料上脫落（圖 4.1），該現(xiàn)象被稱為“剝落”(Flaking)。截止到軸承表面由于應力出現(xiàn)剝落時的總旋轉(zhuǎn)次數(shù)稱為滾動疲勞壽命，也稱作疲勞壽命。如圖 4.2 所示，即使是有著相同類型、尺寸、材料、熱處理及其他加工工藝的相似軸承，在同一條件下運轉(zhuǎn)，滾動疲勞壽命也存在相當大的離散性。這是因為疲勞導致的材料剝落受多個變量的影響。因此，將這種滾動疲勞壽命作為統(tǒng)計現(xiàn)象處理的基本額定壽命優(yōu)先于實際滾動疲勞壽命使用。

滾動軸承的性能因用途而異，并須在很長一段時期內(nèi)保持不變。即使軸承安裝得當，使用也正確，經(jīng)過一段時間后，也會因噪音與振動增加、運行精度下降、潤滑脂劣化、滾動面疲勞剝落而無法發(fā)揮令人滿意的表現(xiàn)。軸承壽命，從廣義上來說，就是軸承能夠持續(xù)運行，滿足所要求功能的這段時間。軸承的壽命可分別稱為 ：噪音壽命、磨損壽命、潤滑脂壽命、滾動疲勞壽命，具體視導致軸承無法運行的原因而定。除了自然劣化會導致軸承功能失效外，諸如咬粘、破裂、套圈的擦傷、密封圈或保持架損壞或其他損壞等情況也會導致軸承失效。由于這些故障多是由于軸承選型不當、軸承**的設計或制造不良、安裝不正確或維修保養(yǎng)不當引起的，因此，不可以視為正常的軸承故障。圓錐滾子軸承一般使用鋼板沖壓保持架。

一些類型的潤滑劑雖然可能在其他方面性能非常好，但卻不適用于高速運行。當轉(zhuǎn)速超過軸承尺寸表中所列脂潤滑額定轉(zhuǎn)速或油潤滑額定轉(zhuǎn)速的70% 時，需選擇高速運行性能優(yōu)良的潤滑脂或潤滑油。（參考）表 11.2 潤滑脂的性能（A236 和 A237 頁）表 11.5 根據(jù)軸承工況選擇潤滑劑舉例（A239 頁）表 11.6 潤滑脂的牌號和性能（A240 和 A241頁）當軸承載荷 P 超過基本額定載荷 C 的 8%，或者軸向載荷 Fa 超過徑向載荷 Fr 的 20% 時，需要將軸承尺寸表中所列的額定轉(zhuǎn)速值乘以圖 5.1 和5.2 所示的修正系數(shù)，以修正脂潤滑與油潤滑的額定轉(zhuǎn)速。圓錐滾子軸承裝有圓錐形滾動體，由內(nèi)圈的大擋邊引導。NSK22318CAMKE4C3S11軸承生產(chǎn)

單列角接觸球軸承其接觸角越大，軸向載荷的承受能力越大。上海NSK2307K軸承代理商

大量實驗和經(jīng)驗都表明，滾動軸承的滾動疲勞壽命與潤滑情況有著密切的關(guān)系。滾動疲勞壽命表示在軸承的滾道或滾動面在循環(huán)應力作用下材料出現(xiàn)疲勞，表面發(fā)生局部剝落之前的總轉(zhuǎn)數(shù)。該等剝落首先出現(xiàn)在材料內(nèi)部微觀不均勻部分（如非金屬夾雜物、空穴）和微觀缺陷部分（比如由于微小凸起與滾道面接觸處產(chǎn)生的微觀裂紋、表面深坑或凹坑）。前一種剝落稱為內(nèi)部起點型剝落，而后一種則稱為表面起點型剝落。油膜參數(shù) (L) 是形成的油膜厚度與表面粗糙度之比，用于表示滾動接觸表面的潤滑狀態(tài)是否良好。L 越大，油膜的效果也就越好。也就是說，當L 數(shù)值較大時（一般約為 3），就不易發(fā)生由于接觸表面極小凸出物導致的表面起點型剝落。如果表面沒有缺陷（瑕疵、凹坑等），軸承的壽命主要由內(nèi)部起點型剝落決定。從另一方面來說，L 數(shù)值減小時容易出現(xiàn)表面起點型剝落，導致軸承壽命縮短。上海NSK2307K軸承代理商

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