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    例如蝸桿驅(qū)動器和齒輪機構)使把手杠桿進入運動狀態(tài)，該減速機構在增大轉(zhuǎn)矩值的同時降低了電動機致動的轉(zhuǎn)速。當使用者將杠桿從齊平位置推到咔噠位置時，所述減速機構被反向致動。在由于溫度而增加的摩擦而導致不可逆的情況下，由此產(chǎn)生的反向致動可能導致減速機構損壞甚至破裂，從而有可能在手動后備開門時以及在**正常的電動致動(例如，在給電池再充電或解除電動機故障之后)危及整個門把手的操作。技術實現(xiàn)要素：為了克服上述缺點，本發(fā)明提出一種用于車門把手的聯(lián)接裝置，該門把手具有把手杠桿，該把手杠桿能在齊平位置、就緒位置和向內(nèi)咔噠(碰響，發(fā)出咔噠聲，click)位置之間移動，在所述齊平位置中該把手杠桿與門板的外表面齊平，在所述就緒位置中該把手杠桿通過電動機伸出并可由使用者抓握，在所述向內(nèi)咔噠位置中，預加載的推-推單元被釋放以便在不致動電動機的情況下將把手杠桿置于所述就緒位置，該聯(lián)接裝置包括：·中心軸，該中心軸連接到把手杠桿，·推-推杠桿柱體，該推-推杠桿柱體與中心軸旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接，并且在將把手杠桿向內(nèi)推到咔噠位置時經(jīng)由推-推杠桿與推-推單元相互作用，從而釋放預加載的推-推單元并將把手杠桿推到就緒位置，·與中心軸旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接的聯(lián)接齒輪。好看適配的汽車門把手配件用戶體驗！吉林門把手廠家供應

    該聯(lián)接齒輪與電動機相互作用，以便在電動機致動時使把手杠桿從齊平位置移動到就緒位置，其中，所述聯(lián)接齒輪和所述推-推杠桿柱體中的一者包括軸向突起，另一者包括圓弧形凹部，該軸向突起接合在該圓弧形凹部中，以便允許聯(lián)接齒輪和推-推杠桿柱體在至少與把手杠桿的就緒位置和咔噠位置之間的角向(角度上的)距離相對應的角度范圍內(nèi)進行自由的相對旋轉(zhuǎn)。相對的自由旋轉(zhuǎn)運動允許當使用者將所述杠桿推入咔噠位置時以及當推-推單元將所述杠桿推入就緒位置時選擇性地使杠桿和減速級脫開。所述聯(lián)接裝置可以具有以下分別地或組合地采用的特征中的一個或多個特征：軸向突起和圓弧形凹部構造成允許聯(lián)接齒輪和推-推杠桿柱體在與把手杠桿的打開位置和咔噠位置之間的角向距離相對應的角度范圍內(nèi)進行自由的相對旋轉(zhuǎn)。軸向突起為圓弧形突起。聯(lián)接齒輪的帶有嚙合齒以便與減速機構相互作用的角向部分覆蓋該聯(lián)接齒輪的側面的比咔噠位置和就緒位置之間的角向距離與咔噠位置和打開位置之間的角向距離之和大的角向部分。該聯(lián)接裝置還包括把手彈簧，所述聯(lián)接齒輪包括與把手彈簧配合以使把手杠桿從咔噠位置進入齊平位置的突出的彈簧指狀部。本發(fā)明還涉及相關聯(lián)的門把手，特別是用于車門的門把手。什么是門把手拆裝質(zhì)量好看汽車門把手配件設計。

    [0013]圖3為本實用新型平衡塊分總成結構示意圖。[0014]其中1、把手蓋，2、把手主體，3、鎖芯，4、平衡塊分總成，5、鈑金固定螺栓，6、基座主體，7、鎖芯固定螺栓，8、鎖芯插入孔，9、后拉腿插入孔，10、前拉腿插入孔，11、防盜板，12、平衡塊，13、平衡塊彈簧，14、平衡塊銷軸，15、圓棒，16、卡合機構，17、伸出結構?！揪唧w實施方式】[0015]以下結合附圖，對本實用新型的具體實施例做進一步的說明。[0016]如圖1和圖2所示，一種一體式汽車外拉門把手，包括把手總成，基座總成和鎖芯3，所述基座總成包括基座主體6，平衡塊分總成4，鈑金固定螺栓5，鎖芯固定螺栓7，所述基座主體6上設有前拉腿插入孔10，后拉腿插入孔9和鎖芯插入孔8，所述基座主體6通過鈑金固定螺栓5固定在車門內(nèi)，所述鎖芯3安裝在基座主體6上，通過鎖芯固定螺栓7固定在鎖芯插入孔8內(nèi)；所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔10內(nèi)，所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔9內(nèi)；所述平衡塊分總成4安裝在基座主體6上。[0017]本實施例中，所述把手總成是包括一個把手主體2和一個把手蓋I的分體結構，所述把手蓋I固定安裝在把手主體2上。所述把手主體2與把手蓋I之間安裝有電子模塊。

    慧聰塑料網(wǎng)訊：德國WITTEAutomotive集團于2016年在波西米亞北部奧斯特羅夫投產(chǎn)了一家工廠，生產(chǎn)形狀、顏色和功能多樣化的汽車門把手及鎖模塊。氣輔注塑成型外觀完美的汽車門把手根據(jù)客戶的特殊要求，該工廠生產(chǎn)出了3種不同類型的門把手，包括：1.內(nèi)置有傳感器和適當電子組件的門把手，它需要內(nèi)壁光滑的安裝空間，因此在生產(chǎn)時，模內(nèi)的機械滑塊會推出以創(chuàng)造必要的空間。2.由兩個或更多的殼體組成的門把手，這些殼體通過卡扣和螺栓被固定在一起。3.沒有集成傳感器電子組件的門把手，這是采用氣輔注塑成型技術生產(chǎn)的整體式空心部件。這些門把手采用30%玻璃纖維增強PA6制成，外殼采用PC/ABS混合物制成，背后的結構組件采用30%玻璃纖維增強PP制成。目前，奧斯特羅夫工廠的年產(chǎn)量大約是350萬件，運行了14臺鎖模力1800～5500kN的威猛巴頓菲爾注塑單元，這些注塑機集成了威猛的線性機械手和用于對注塑成型的門把手進行自動化下游處理的周邊設備。氣輔注塑成型外觀完美的汽車門把手混合動力的威猛巴頓菲爾MacroPowerE500/2100注塑機，配備了一個全電動的注射單元和一個伺服液壓的兩板鎖模單元，以比較好的能源效率成型出了質(zhì)量始終如一的***產(chǎn)品，從而完全滿足了客戶的要求。上海汽車門把手配件優(yōu)化價格！

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    并使其進一步沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)以解鎖并打開門板100。圖5a、5b和5c示出了例如在電池或電動機7發(fā)生故障的情況下把手1的機械或后備致動。在圖5a中，聯(lián)接裝置200再次被表示為處于齊平位置。對應于齊平位置和咔噠位置的推-推杠桿3和推-推指狀部21的水平位置由垂直線表示，其中咔噠位置是**左邊的位置，右邊位置對應于齊平位置。在齊平位置，推-推杠桿45的遠端抵靠推-推指狀部21。推-推單元13處于裝備(進入準備狀態(tài)，隨時備用，arm)狀態(tài)：彈簧15被壓縮，并且釋放機構23被鎖定。在圖5a和5b之間，使用者向內(nèi)按壓把手杠桿3，以使所述把手杠桿3處于咔噠位置，如圖5b所示。在圖5b中，推-推杠桿45已經(jīng)在釋放機構23被致動的咔噠位置將推-推指狀部21(以及因此滑動件19)推向圖5b的左側。在圖5b中，圓弧形凹部43的逆時針方向的端部靠近或抵靠圓弧形突起41的逆時針方向的端部，而沒有使聯(lián)接齒輪27運動。為此，圓弧形突起41和凹部43的逆時針方向的端部之間的角向距離等于或大于把手杠桿3的齊平位置和咔噠位置之間的角向距離。在圖5b和5c之間，推-推單元13的滑動件19因此被釋放，并且彈簧15將推-推杠桿45朝向推-推杠桿柱體29和把手杠桿3的就緒位置推向圖5b的右側(圖5c的箭頭)。在圖5b和5c之間。吉林門把手廠家供應