2、降低表面缺陷,節(jié)約修整成本使用結(jié)構(gòu)膠裝配的部件可以保持部件完整性,并免除機械連接點以及焊接導(dǎo)致的表面缺陷。使用結(jié)構(gòu)膠粘接,可以極大改進工藝設(shè)計靈活性并減少修整工作。結(jié)構(gòu)膠也能夠提供比較好的疲勞性能,膠粘劑的優(yōu)異韌性能夠允許部件在重復(fù)受力情況下的反復(fù)拉伸與恢復(fù)。膠粘劑的吸能性保證了粘接部件高達焊接或鉚接部件20倍的耐疲勞性能。裝配部件通過粘接形成的整體連續(xù)連接能夠保證在工作環(huán)境下的有效粘接和密封。3、降低成本,環(huán)保高效選擇結(jié)構(gòu)膠粘接可以降低成本的同時簡化生產(chǎn)工藝。采用粘接工藝,可以降低對基材的要求,減輕重量,免除鉆孔、焊接、螺絲固定以及類似工藝,最終實現(xiàn)降低成本的同時提高生產(chǎn)效率。僅需少量培訓(xùn)即可操作,且使用結(jié)構(gòu)膠粘接經(jīng)過底涂處理或者帶涂層材料時不產(chǎn)生有害溶劑排放。較之傳統(tǒng)連接方式。 3M DP810柔性快干強力結(jié)構(gòu)膠金屬AB雙組份結(jié)構(gòu)膠批發(fā)。AN305結(jié)構(gòu)膠哪家好
結(jié)構(gòu)膠粘劑在汽車的應(yīng)用?FREIGHTLINER公司采用了PLEXUS(普萊克斯)丙烯酸改性結(jié)構(gòu)膠粘劑,把頂部風(fēng)帽直接與駕駛室的頂棚粘接在一起。由于風(fēng)帽與駕駛室的連接是面-面連接,不會出現(xiàn)應(yīng)力集中的情況,使風(fēng)帽的連接更堅固。更重要的是,使用膠粘劑進行粘接,加工工藝更加簡單,節(jié)省了定位、轉(zhuǎn)孔打眼、螺釘固定等工序。粘接也應(yīng)用在其它的部位,如粘接基本結(jié)構(gòu)接頭、行李艙組裝、金屬托架、復(fù)合材料儀表盤等,其中也包括大客車的車身面板與金屬骨架的粘接。AN305結(jié)構(gòu)膠哪家好樂泰通用工業(yè)用膠黏劑,上海念凱電子。
此外,一旦雙組分膠黏劑混合后,它就會開始固化或者進入“凝膠”過程?;旌虾筇囟〞r間內(nèi),兩個粘接表面必須實現(xiàn)緊密結(jié)合。如果在粘接表面之前,膠黏劑處于混合狀態(tài)的時間過長,那么該膠黏劑就會因過度凝結(jié)而無法對基材表面進行浸潤,也就是說,它將無法與基材表面充分實現(xiàn)緊密接觸,而且**終粘接強度也會***降低。另外,雙組分膠黏劑的固化會通過化學(xué)反應(yīng)來完成,而不是以干燥(如在接觸膠黏劑中)或冷卻(如在熱熔膠中)的方式實現(xiàn)。高溫下比低溫下的化學(xué)反應(yīng)速度更快。因此,在設(shè)計生產(chǎn)工序時需要考慮到生產(chǎn)設(shè)施和粘接基材的溫度。如果溫度差異十分***(例如,冬夏之間溫度的變動),那么就需要改變生產(chǎn)工序,或者更換所用的膠黏劑。
這些改變給傳統(tǒng)的連接方法帶來了挑戰(zhàn),因為異質(zhì)材料、塑料和復(fù)合材料明顯無法進行焊接;而輕薄的金屬片部件在集中放置穿過部件的緊固件(鉚釘、螺栓)的位置又容易發(fā)生變形或撕裂。在重負荷或因金屬疲勞造成金屬變形或撕裂的情況下,會導(dǎo)致部件可靠性和壽命下降,或造成緊固件之間出現(xiàn)間隙。在傳統(tǒng)的組裝過程中也可能會造成金屬損壞,例如焊接薄金屬片時可能會造成熱變形或燒穿。而采用膠接接合面則能確保表面干凈清潔,這樣在實施**終的修整前只需進行比較低限度的表面處理即可。**終,膠黏劑可以被預(yù)先涂抹在總裝時無法進行機械緊固的區(qū)域;而且還允許采用一些新穎的設(shè)計,以便于進一步減少重量、成本和勞動力。膠黏劑經(jīng)過不斷發(fā)展,現(xiàn)可在眾多應(yīng)用中替代傳統(tǒng)的連接方法,適用于裝配門和電梯等金屬板材、農(nóng)業(yè)設(shè)備、汽車、卡車和軌道護片附件等。要想成功轉(zhuǎn)換為采用膠黏劑,設(shè)計和生產(chǎn)工程師必須考慮諸多因素,具體如下:膠黏劑的選擇,市面上有各種結(jié)構(gòu)型膠黏劑產(chǎn)品可供選擇。從氰基丙烯酸酯“快干”膠黏劑到單組分(熱固化)環(huán)氧樹脂膜,選擇多元。雖然所有的膠黏劑都有各自的用途,但在動態(tài)應(yīng)力環(huán)境。 3M DP460雙組份陶瓷環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠-上海念凱供!
如鋼板、PVC鋼板、不銹鋼板、鍍鋅鋼板等;②剝離強度>150N/25mm;③沖擊強度>;④剪切強度>15MPa;⑤破壞狀態(tài)為膠粘劑的內(nèi)部破壞;⑥耐濕性,在60℃、90%RH的環(huán)境中放置60天后,其強度保持率在70%以上,且吸濕老化后再行干燥,膠粘劑的恢復(fù)性好;⑦耐蠕變性、耐疲勞性優(yōu)異;⑧即使是薄板也不會因膠粘劑固化收縮引起歪斜等變形;⑨具有耐烤漆烘烤溫度(**高175℃)的耐熱性;⑩因PVC鋼板耐熱性差,故固化溫度要求在80℃以下;⑩固化時間在20min以內(nèi);⑩適于自動化。日本開發(fā)成功電梯鑲板用結(jié)構(gòu)型聚氨酯膠粘劑和底涂劑。先以磷酸酯系改性劑為主成分,添加微量PVC聚合物(提高耐濕性),制成溶劑型底涂劑,用噴霧器在被料材料表面薄薄噴一層,待溶劑干燥后、涂布膠粘劑進行粘接。該結(jié)構(gòu)型聚氨酯膠粘劑是由聚醚多元醇和MDI預(yù)聚物組成的雙組分型膠。目前結(jié)構(gòu)型聚氨酯膠粘劑89e18536-6a3b-431f-83aa-b3e能用于粘接塑料與金屬,還***用于其他材料的粘接;89e18536-6a3b-431f-83aa-b3e能用于汽車裝配,且已推廣到建筑、機械等工業(yè)領(lǐng)域。為使結(jié)構(gòu)型聚氨酯膠更具有競爭力,各國正繼續(xù)致力大量的改進工作,如降低成本,改雙組分為單組分,進一步提高耐熱性及其強度。如何選擇結(jié)構(gòu)粘合劑?通用結(jié)構(gòu)粘合劑/專業(yè)結(jié)構(gòu)粘合劑?歡迎咨詢上海念凱電子。AN305結(jié)構(gòu)膠哪家好
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——粘接破壞面積和粘接強度,結(jié)構(gòu)膠的粘接力和粘接持久性要有足夠的保證。不粘接有一些典型表現(xiàn),如果膠條用不太大力一拉就剝離下來,而且剝離面顯得很光滑,沒有多少殘留膠塊,更多情況是拉的強度也夠,但是粘接破壞面積會超標(biāo)。如何解決粘接問題,并不存在***的膠,目前行業(yè)的現(xiàn)狀是這樣:標(biāo)準(zhǔn)的材料比如玻璃,粘接性能非常好,標(biāo)準(zhǔn)的陽極氧化鋁的型材,粘接也是有保證。但是對于新型的各種表面處理的材料,粘接條件就無法保證完全穩(wěn)定。所以目前通用辦法是在粘接面上有針對性打一些底涂,底涂是被長時間證明很有用的一種解決辦法,而且底涂的另一個好處是在界面上改善粘接狀況,避免了在整個膠體中添加過多的有害物質(zhì)。在新型材料的選用上要兼顧外觀與安全,特別是安全方面,施工單位要充分理解和配合,表面要清洗,施工要養(yǎng)護。:化學(xué)老化,物理老化是一個方面,化學(xué)老化更加**。老化的表現(xiàn)主要是粘接力和拉伸強度、斷裂伸長率、彈性恢復(fù)率等性能的明顯變差,嚴(yán)重時膠體會變得很硬,失去彈性。老化的表現(xiàn)也有初期和長期,高分子在初期的老化降解過程中首先是**的交聯(lián)點發(fā)生降解,這樣膠的交聯(lián)密度下降了,強度下降了,但高分子基本的鏈還在,所以雖然它的伸長率增加了。 AN305結(jié)構(gòu)膠哪家好
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