動(dòng)平衡機(jī)的分類(lèi)基本上可以從原理及應(yīng)用兩方面去劃分動(dòng)平衡的兩大分類(lèi)：1）從測(cè)量原理上劃分，可分為兩大類(lèi)：硬支承動(dòng)平衡、軟支承動(dòng)平衡。硬支承動(dòng)平衡具有平衡轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)的固有頻率，可在低轉(zhuǎn)速下平衡，操作簡(jiǎn)單方便、安全性能好、使用壽命長(zhǎng)、價(jià)格便宜等特點(diǎn)，是目前市場(chǎng)上使用普遍的平衡機(jī)類(lèi)型。軟支承動(dòng)平衡具有平衡轉(zhuǎn)速高于轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)的固有頻率，受外界振動(dòng)信號(hào)影響小、測(cè)量精度高等特點(diǎn)，目前的主要市場(chǎng)是微轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)體重量一般在3克到200克之間）的平衡校驗(yàn)平衡機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)方式有圈帶拖動(dòng)，聯(lián)軸節(jié)拖動(dòng)和自驅(qū)動(dòng)。海南平衡機(jī)生產(chǎn)廠家
根據(jù)車(chē)輪工作轉(zhuǎn)速，由附錄3圖2確定eper（g·mm/kg），再由公式（1）計(jì)算e值：e=meper/2R（1）式中：m--標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量（kg）；R--標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的校驗(yàn)半徑（mm）；eper--許用剩余比不平衡量（g·mm/kg）。e值計(jì)算舉例：選定卡車(chē)車(chē)速為70km/h,直徑為1.2米，換算成轉(zhuǎn)速約為310r/min,，由附錄3圖2對(duì)應(yīng)于G16可查得：eper=500g·mm/kg轉(zhuǎn)子質(zhì)量m=120kg轉(zhuǎn)子半徑R=600mm對(duì)應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子每試驗(yàn)平面的不平衡量e=120×500/2×600=50g
9.1.2選擇平衡轉(zhuǎn)速。9.1.3e值的確定 本地平衡機(jī)售后服務(wù)自動(dòng)平衡機(jī)的校正一般是通過(guò)激光校正或?qū)@頭安裝在平衡機(jī)內(nèi)，一體化設(shè)計(jì)，測(cè)試后自動(dòng)校正。
三檢定條件6環(huán)境條件6.1環(huán)境溫度0-30°C6.2相對(duì)濕度應(yīng)小于85\%6.3電源電壓波動(dòng)量不應(yīng)超過(guò)額定值的±10\%6.4檢定現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷳?yīng)無(wú)強(qiáng)烈的振動(dòng)源和高頻信號(hào)干擾。7檢定用器具7.1架盤(pán)天平一架，稱量范圍0.2kg；7.2砝碼：克、毫克組各1套（M2級(jí)）；7.3檢定裝置7.3.1標(biāo)準(zhǔn)檢定轉(zhuǎn)子（見(jiàn)附表1）；7.3.2試重1組（見(jiàn)附錄2）。四檢定項(xiàng)目與檢定方法8一般要求的檢定通過(guò)目測(cè)，手感進(jìn)行，其結(jié)果應(yīng)符合第1條要求。9小可達(dá)剩余不平衡量的檢定9.1準(zhǔn)備9.1.1選擇一個(gè)質(zhì)量約為平衡機(jī)允許平衡質(zhì)量三分之一的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子。9.1.2選擇平衡轉(zhuǎn)速。9.1.3e值的確定
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)于1940年制定了世界公認(rèn)的ISO1940平衡等級(jí)，它將轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)分為11個(gè)級(jí)別，每個(gè)級(jí)別間以2.5倍為增量：G4000具有單數(shù)個(gè)氣缸的剛性安裝的低速船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G1600剛性安裝的大型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G630剛性安裝的大型四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件彈性安裝的船用柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G250剛性安裝的高速四缸柴油機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G100六缸和多缸高速柴油機(jī)的曲軸傳動(dòng)件；汽車(chē)、貨車(chē)和機(jī)車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)G40汽車(chē)車(chē)輪、輪轂、車(chē)輪整體、傳動(dòng)軸，彈性安裝的六缸和多缸高速四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G16特殊要求的驅(qū)動(dòng)軸（螺旋槳、萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸）；粉碎機(jī)的零件；農(nóng)業(yè)機(jī)械的零件；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)別零件；特殊要求的六缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸驅(qū)動(dòng)件G6.3商船、海輪的主渦輪機(jī)的齒輪；高速分離機(jī)的鼓輪；風(fēng)扇；航空燃?xì)鉁u輪機(jī)的轉(zhuǎn)子部件；泵的葉輪；機(jī)床及一般機(jī)器零件；普通電機(jī)轉(zhuǎn)子；特殊要求的發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)別零件G2.5燃?xì)夂驼羝麥u輪；機(jī)床驅(qū)動(dòng)件；特殊要求的中型和大型電機(jī)轉(zhuǎn)子；小電機(jī)轉(zhuǎn)子；渦輪泵G1磁帶錄音機(jī)及電唱機(jī)、CD、DVD的驅(qū)動(dòng)件；磨床驅(qū)動(dòng)件；特殊要求的小型電樞G0.4精密磨床的主軸；電機(jī)轉(zhuǎn)子；陀螺儀高速主軸動(dòng)平衡機(jī)是一種用來(lái)測(cè)定轉(zhuǎn)子或主軸的不平衡量的儀表設(shè)備。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，制造業(yè)的復(fù)蘇，各行各業(yè)使用動(dòng)平衡的需求越來(lái)越多，動(dòng)平衡機(jī)制造商也越來(lái)越多。對(duì)動(dòng)平衡機(jī)的使用管理也提到議事日程上來(lái)?；谥贫▌?dòng)平衡機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范的迫切要求，對(duì)制訂校準(zhǔn)規(guī)范有關(guān)幾個(gè)問(wèn)題必須加以討論。1動(dòng)平衡技術(shù)的重要性旋轉(zhuǎn)機(jī)械在工業(yè)生產(chǎn)中被使用。由于旋轉(zhuǎn)部件質(zhì)量相對(duì)旋轉(zhuǎn)軸分布不對(duì)稱產(chǎn)生的周期性離心力引起機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)和噪聲，造成機(jī)械設(shè)備的壽命及可靠性下降。特別是目前設(shè)備向高速化、高效化和高精度化發(fā)展，旋轉(zhuǎn)機(jī)械的動(dòng)平衡問(wèn)題日益突出，已經(jīng)成為制約重大設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量性能的關(guān)鍵因素。動(dòng)平衡機(jī)的作用：1)減小振動(dòng)；2)減小噪聲，保護(hù)環(huán)境；3)提高支承部件（軸承）的壽命；4)降低產(chǎn)品的功耗，節(jié)約能源；5)降低使用者的不舒適感。我國(guó)平衡機(jī)的精度和穩(wěn)定性與國(guó)外先進(jìn)水平還存在一定差距。海南平衡機(jī)多少錢(qián)
由于用戶對(duì)平衡機(jī)的技術(shù)要求和使用方法了解不足，往往會(huì)出現(xiàn)設(shè)備使用不當(dāng)?shù)那闆r，導(dǎo)致設(shè)備損壞或精度降低。海南平衡機(jī)生產(chǎn)廠家
校驗(yàn)汽車(chē)車(chē)輪動(dòng)不平衡量的車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)(以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)平衡機(jī)”)現(xiàn)已逐漸普及。車(chē)輪通過(guò)動(dòng)平衡機(jī)的校準(zhǔn)后，很大程度上減少了輪輞和輪胎組成的整體的剩余動(dòng)不平衡量，對(duì)汽車(chē)的高速行駛起到了重要的安全保障作用。因此，動(dòng)平衡機(jī)及其計(jì)量校準(zhǔn)受到了極大的重視。由于動(dòng)平衡機(jī)在檢測(cè)、校驗(yàn)汽車(chē)車(chē)輪動(dòng)不平衡量上起著越來(lái)越大的作用，對(duì)動(dòng)平衡機(jī)精度的了解就有十分必要。目前有許多使用用戶在檢測(cè)動(dòng)平衡機(jī)的精度時(shí)看重的是動(dòng)平衡機(jī)顯示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，這種認(rèn)識(shí)是片面的。首先要知道動(dòng)平衡機(jī)的精度參數(shù)是用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子在理想狀態(tài)下得出的，不同的工件在精度上有所差別，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎的量值與角度有誤差時(shí)不要馬上判斷是動(dòng)平衡機(jī)的問(wèn)題，首先要檢查以下幾方面：海南平衡機(jī)生產(chǎn)廠家