校驗汽車車輪動不平衡量的車輪動平衡機(以下簡稱“動平衡機”)現(xiàn)已逐漸普及。車輪通過動平衡機的校準后，很大程度上減少了輪輞和輪胎組成的整體的剩余動不平衡量，對汽車的高速行駛起到了重要的安全保障作用。因此，動平衡機及其計量校準受到了極大的重視。由于動平衡機在檢測、校驗汽車車輪動不平衡量上起著越來越大的作用，對動平衡機精度的了解就有十分必要。目前有許多使用用戶在檢測動平衡機的精度時看重的是動平衡機顯示的不平衡量量值大小和角度位置是否有偏差，這種認識是片面的。首先要知道動平衡機的精度參數(shù)是用標準轉(zhuǎn)子在理想狀態(tài)下得出的，不同的工件在精度上有所差別，當發(fā)現(xiàn)輪胎的量值與角度有誤差時不要馬上判斷是動平衡機的問題，首先要檢查以下幾方面：平衡機主要用于不平衡量的測量，不平衡量的校正則往往借助于鉆床、銑床和點焊機等設(shè)備，或用手工方法完成。浙江造紙輥筒平衡機
平衡機是一種用于測量和校正旋轉(zhuǎn)機械部件的設(shè)備。它可以檢測旋轉(zhuǎn)部件的不平衡情況，并通過添加或去除重量來校正不平衡，從而提高機械的運行效率和壽命。平衡機廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，如汽車、航空、電力等，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的設(shè)備。平衡機是一種用于測量和校正旋轉(zhuǎn)機械部件的設(shè)備。它可以檢測旋轉(zhuǎn)部件的不平衡情況，并通過添加或去除重量來校正不平衡，從而提高機械的運行效率和壽命。平衡機廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，如汽車、航空、電力等，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的設(shè)備。中國臺灣機床主軸平衡機隨著環(huán)保和能源意識的提高，綠色環(huán)保和節(jié)能減排也將成為平衡機產(chǎn)品未來的發(fā)展趨勢。
萬向節(jié)平衡機160KG-1000KG平衡機有效長度為床身長度-800mm1600KG-3000KG平衡機有效長度為床身長度-900mm5000KG-10000KG平衡機有效長度為床身長度-1000mm20000KG平衡機有效長度為床身長度-1200mm40000KG以上平衡機有效長度因工件直徑不同，所選用的電機功率、齒輪箱型號、萬向節(jié)扭矩的不同，有效長度亦不一樣。用戶需提供工件參數(shù)后由技術(shù)人員計算出各部件的具體數(shù)據(jù)，方能具體報價。
平衡機選型原則：旋轉(zhuǎn)工件一般分為兩大類：一、軸類工件：軸類工件均選擇做動平衡(雙面平衡)，根據(jù)用戶工件的工作狀態(tài)選擇以下幾類平衡機1、圈帶傳動平衡機A、硬支承圈帶平衡機（HQ系列）B、軟支承圈帶平衡機（HQR系列）2、萬向節(jié)傳動硬支承平衡機（HW系列）3、雙面立式硬支承平衡機（HLS系列）注:以上三類平衡機即可做動平衡(雙面平衡)，亦可做靜平衡（單面平衡）。二、盤類工件（一般指工件直徑÷工件厚度≥5的工件）盤類工件一般選擇做靜平衡（單面平衡），根據(jù)用戶要求可選擇靜平衡機
1.葉輪直接組裝在電動機軸頭上的通風(fēng)機，其電動機轉(zhuǎn)子已在出廠前經(jīng)過平衡，對此，允許對葉輪單獨進行平衡，其平衡品質(zhì)等級為5.6級，即5.6mm/s。 2.葉輪裝在傳動組的一端，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支 承的轉(zhuǎn)子，可對葉輪單獨進行平衡，且轉(zhuǎn)子組裝后不再進行整體平衡，當平衡軸按標準規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度且平衡與葉輪孔保持無同隙配合的條件下一起平衡時，其平衡品質(zhì)等級為5.6mm/s，轉(zhuǎn)子質(zhì)量按葉輪與平衡軸質(zhì)量之和進行計算。 3.葉輪裝在傳動組的一端，另一端裝帶輪，轉(zhuǎn)子質(zhì)心在左支承或右支承外側(cè)的懸臂支承的轉(zhuǎn)子，可對葉輪、帶輪分別單獨進行平衡〔全部表面都加工的帶輪可不做雙面（動）平衡〕，且組裝后不再進行平衡。當平衡軸按標準規(guī)定制造具有較高的尺寸精度及同軸度，且平衡軸與葉輪或帶輪孔保持無間隙配合的條件下一起平衡時，其平衡品質(zhì) 等級為5.6mm/s，轉(zhuǎn)子質(zhì)量按葉輪與平衡軸質(zhì)量之和進行計算。 4.葉輪裝在傳動組的一端，帶輪裝在兩支承中間的轉(zhuǎn)子，其規(guī)定同第3條。創(chuàng)新是提升中國平衡機的關(guān)鍵，可使中國平衡機走在世界的前列。
動平衡機工作原理：校準轉(zhuǎn)子處于動平衡狀態(tài)時，滿足合力∑F=0和合力矩∑M=0。F+NR=NL(1)F×(b+p+q)=NR×L(2)F×(b+p+q+L)=NL×L(3)式中:F——在被校驗車輪上存在的不平衡質(zhì)量m所產(chǎn)生的離心力；b——被校驗車輪的寬度，在校驗時應(yīng)進行實際測量后輸入動平衡機；p——被校驗車輪內(nèi)側(cè)與動平衡機之間距，在校驗時應(yīng)進行實際測量后輸入動平衡機；q——動平衡機左支承至機箱內(nèi)側(cè)的距離，對于固定動平衡機，其為常數(shù)；L——動平衡機左、右支承間的距離，對于固定動平衡機，其為常數(shù)。因為離心力F是由不平衡質(zhì)量m所引起的，F(xiàn)=mrω2，所以上式可改為:由于離心力F對確定的動平衡機、機箱及傳感器是固定的，因此，動平衡機兩傳感器間隔距離L和動平衡機側(cè)面至左傳感器的間隔距離q都是常數(shù)；并且，被平衡車輪輪輞(特定已知半徑r)、車輪的寬度b、被校驗車輪內(nèi)側(cè)與動平衡機之間距p(在進行車輪動平衡前，根據(jù)要求應(yīng)測量后再輸入動平衡機)以及動平衡機的平衡時轉(zhuǎn)速ω也都是固定常數(shù)。因此，式(4)和式(5)可改為:NL=k1×m，其中為常數(shù)；NR=k2×m，其中也為常數(shù)。所以，通過動平衡機中左、右支承的兩組傳感器測得力值NL、NR就能計算出被校車輪存在的動不平衡量在輪輞(特定已知半徑)上的當量質(zhì)量。動平衡機檢測相關(guān)問題中：常用機械中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運動的零部件。中國臺灣平衡機互惠互利
我國平衡機行業(yè)市場具有較大的發(fā)展?jié)摿?，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。浙江造紙輥筒平衡機
二.平衡精度及精度計算1、表示平衡精度的幾種方式：A、用轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)G表示，單位mm/sB、用許用的剩余不平衡度（率）lper表示，單位、用許用的剩余不平衡量Uper表示，單位或、用偏心距表示單位微米，1微米=1/kg2、在計算允許的不平衡量時必備的數(shù)據(jù)：A、轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)的級別GB、被平衡轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速r/min(R.P.m)C、被平衡工件的重量kgD、用單面平衡還是雙面平衡；E、不平衡量位置的半徑mm.3、計算步驟：舉例說明例：有一電機轉(zhuǎn)子，平衡精度等級為G6.3級，轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速為1400r/min,轉(zhuǎn)子質(zhì)量20kg轉(zhuǎn)子直徑120mm用雙面平衡，平衡去重面在外圓處，試計算轉(zhuǎn)子在平衡后允許的剩余不平衡量是多少克以內(nèi)平衡合格。1、計算轉(zhuǎn)子的允許不平衡度（有公式）eper=(G×1000)／（n/10）按提供的條件:G=6.3;n=1400r/mineper=(6.3×1000)／（1400/10）=6300／140=45/kg浙江造紙輥筒平衡機