低價出售R/S 網(wǎng)絡(luò)分析儀ZNLE

來源: 發(fā)布時間:2024-08-02

高效驗(yàn)證和調(diào)試DDR設(shè)計設(shè)計驗(yàn)證與調(diào)試——一致性測試對提高速度、增加存儲器內(nèi)存和改善功率效率的需求,推動JEDEC固態(tài)技術(shù)協(xié)會規(guī)定的DDR和LPDDR接口技術(shù)不斷進(jìn)行變革。羅德與施瓦茨與JEDEC展開密切合作,推出了功能強(qiáng)大的DDR一致性測試解決方案。作為整體設(shè)計的一部分,即使存在其他高速接口甚至是無線信號,DDR存儲器控制器和存儲器設(shè)備也需要正常工作。除了一致性測試,羅德與施瓦茨的DDR測試解決方案還可用于高效驗(yàn)證和調(diào)試板級和系統(tǒng)級設(shè)計。用于接口驗(yàn)證、調(diào)試、一致性測試和時域反射分析的示波器用于印刷電路板和互連分析的網(wǎng)絡(luò)分析儀N5225B 提供了信號源和接收機(jī)衰減器、偏置 T 型接頭、脈沖發(fā)生器和調(diào)制器、2 端口/1 信號源或 4 端口/2 信號源型號 .低價出售R/S 網(wǎng)絡(luò)分析儀ZNLE

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這樣,在任意情況下都可以列出各口等效入射、出射行波與散射參數(shù)之間關(guān)系的聯(lián)立方程組。據(jù)此可以解出網(wǎng)絡(luò)的一切特性參數(shù),如終端失配時的輸入端反射系數(shù)、電壓駐波比、輸入阻抗以及各種正向反向傳輸系數(shù)等。這就是網(wǎng)絡(luò)分析儀的**基本的工作原理。單端口網(wǎng)絡(luò)可視為雙口網(wǎng)絡(luò)的特例,在其中除S11之外,恒有S21=S12=S22。對于多端口網(wǎng)絡(luò),除了一個輸入和一個輸出端口之外,可在其余一切端口都接上匹配負(fù)載,從而等效為一個雙端口網(wǎng)絡(luò)。輪流選擇各對端口作為等效雙口網(wǎng)絡(luò)的輸入、輸出端,進(jìn)行一系列測量并列出相應(yīng)的方程,即可解得n端口網(wǎng)絡(luò)的全部n2個散射參數(shù),從而求出n端口網(wǎng)絡(luò)的一切特性參數(shù)。四川網(wǎng)絡(luò)分析儀ZNH4矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀在無線通信標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和驗(yàn)證中具有關(guān)鍵作用??梢詭椭こ處熢u估無線系統(tǒng)的性能和覆蓋范圍。

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無線通信、汽車電子以及航空航天和**領(lǐng)域的***技術(shù),對頻率和帶寬提出了更高的要求。物聯(lián)網(wǎng)和電子健康可穿戴設(shè)備必須盡可能降低功耗以延長電池壽命。組件需要滿足非常嚴(yán)苛的移動性、連接性、高數(shù)據(jù)率、可靠性和電源效率要求。例如,5GNR刺激了多方面需求,與5G一樣應(yīng)用十分***。大批產(chǎn)品將少見地升至28GHz或39GHz范圍的微波頻率,可在數(shù)百兆赫的較寬射頻帶寬內(nèi)實(shí)現(xiàn)高數(shù)據(jù)率。波束成形將是5G系統(tǒng)中的一個重要部分。天線設(shè)計和射頻前端(包括射頻上變頻器、濾波器和放大器)將打破傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)下的常見解決方案。

我們的解決方案迎合所有汽車電子行業(yè)趨勢高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)將在提高駕駛安全性和舒適性方面發(fā)揮越來越重要的作用。此類系統(tǒng)可以拯救生命,但是如果出現(xiàn)輕微錯誤,就會導(dǎo)致錯誤評估駕駛情況。雷達(dá)、汽車電子連接、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信和緊急救援呼叫等所用技術(shù)非常復(fù)雜,因此需要進(jìn)行***的汽車電子測試以確保各系統(tǒng)功能正常,很大程度地提高安全性。我們提供從研發(fā)到生產(chǎn)的多種測試解決方案,兼具出色的可靠性和前列性能,保證羅德與施瓦茨是您值得信賴的合作伙伴。矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀可以進(jìn)行頻譜分析、功率測量等多種測試。 它還可以幫助工程師優(yōu)化天線設(shè)計和匹配網(wǎng)絡(luò)。

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汽車電子測試解決方案自主駕駛可為用戶帶來***的移動性并確保出行的舒適性,同時鼓勵原始設(shè)備制造商和一級供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)預(yù)期的“零死亡愿景”目標(biāo),即到2050年歐盟期望實(shí)現(xiàn)無交通死亡事故的目標(biāo)。但是,這個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)基于一個重要前提:各種汽車電子組件和功能需要毫不出錯地相互協(xié)調(diào)和作用。除了安全問題之外,管理日益復(fù)雜的電子系統(tǒng)以及遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(例如車載以太網(wǎng))還為汽車電子測試帶來了其他要求。如果不引進(jìn)新穎的汽車電子測試解決方案,支持將道路測試轉(zhuǎn)為平臺測試以實(shí)現(xiàn)測試重現(xiàn)性和自動化,則將難以應(yīng)對此類挑戰(zhàn)。N5245B PNA-X 微波網(wǎng)絡(luò)分析儀,900 Hz/10 MHz 至 50 GHz 2 端口和 4 端口,多達(dá)三個信號源。是德科技網(wǎng)絡(luò)分析儀N5242B

N5244B PNA-X 微波網(wǎng)絡(luò)分析儀(10 MHz 至 43.5 GHz,2 端口或 4 端口)可測量放大器、混頻器和變頻器等有源器件。低價出售R/S 網(wǎng)絡(luò)分析儀ZNLE

所有電子設(shè)備的模塊化和互操作性要求日益嚴(yán)苛,導(dǎo)致大部分高速數(shù)字接口需滿足市面上的少數(shù)幾項(xiàng)主流標(biāo)準(zhǔn),具體取決于接口用途。大部分標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同的應(yīng)用、信號完整性和成本要求規(guī)定了不同的速度要求:

DDR對于處理器和存儲器之間的數(shù)據(jù)交換,雙倍數(shù)據(jù)速率(DDR)同步動態(tài)隨機(jī)存儲器(SDRAM)在連接CPU和RAM的接口中占主導(dǎo)地位。

PCIePCIe總線是計算機(jī)處理器的主要主板級互連,將主機(jī)系統(tǒng)處理器與集成外設(shè)(表面貼裝集成電路)和附加外設(shè)(擴(kuò)展卡)連接起來。

USBUSB標(biāo)準(zhǔn)**初用于規(guī)定打印機(jī)和鍵盤等計算機(jī)外設(shè)的數(shù)據(jù)交換,已經(jīng)從提供有限電力的數(shù)據(jù)接口發(fā)展成為使用單電纜提供電力并具備數(shù)據(jù)接口的重要電力管道,正在取代除未壓縮視頻接口之外的所有其他計算機(jī)接口。

HDMI高清多媒體接口是傳輸數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)的**常用接口,使用單電纜連接處理單元與屏幕和音頻設(shè)備。

以太網(wǎng)IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)涵蓋***的范圍,是采用簡單網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜蛷?fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞木W(wǎng)絡(luò)計算設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信需遵循的主流標(biāo)準(zhǔn)。 低價出售R/S 網(wǎng)絡(luò)分析儀ZNLE