蘇州KEB伺服驅(qū)動(dòng)器維修技巧

來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2023-11-28

檢查X軸在出現(xiàn)報(bào)警的位置及附近，發(fā)現(xiàn)它對(duì)Y軸測(cè)量系統(tǒng)(光柵)并無(wú)干涉與影響，且只移動(dòng)Y軸亦無(wú)報(bào)警，Y軸工作正常。再檢查Y軸電動(dòng)機(jī)電纜插頭、光柵讀數(shù)頭和光柵尺狀況，均未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。考慮到該設(shè)備屬大型加工中心，電纜較多，電柜與機(jī)床之間的電纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)，且所有電纜均固定在電纜架上，隨機(jī)床來(lái)回移動(dòng)。根據(jù)上述分析，初步判斷由于電纜的彎曲，導(dǎo)致局部斷線的可能性較大。維修時(shí)有意將X軸運(yùn)動(dòng)到出現(xiàn)故障點(diǎn)位置，人為移動(dòng)電纜線，仔細(xì)測(cè)量Y軸上每一根反饋信號(hào)線的連接情況，較終發(fā)現(xiàn)其中一根信號(hào)線在電纜不斷移動(dòng)的過(guò)程中，偶爾出現(xiàn)開路現(xiàn)象；利用電纜內(nèi)的備用線替代斷線后，機(jī)床恢復(fù)正常。Lenze倫茨伺服驅(qū)動(dòng)器維修 9300報(bào)警大全.蘇州KEB伺服驅(qū)動(dòng)器維修技巧

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電源問(wèn)題 有時(shí)，交流適配器會(huì)發(fā)生故障，從而導(dǎo)致電涌足。交流適配器故障也可能散發(fā)出灼熱的氣味。通過(guò)從驅(qū)動(dòng)器上拔下適配器，然后****使用電池電源來(lái)運(yùn)行，以對(duì)交流適配器進(jìn)行故障排除。如果需要，請(qǐng)更換交流適配器。 4、電池故障 有時(shí)，驅(qū)動(dòng)器的電池會(huì)發(fā)生故障，并可能散發(fā)出灼熱的氣味。要排除電池故障，請(qǐng)從驅(qū)動(dòng)器中取出電池，然后連接交流電源適配器。使用驅(qū)動(dòng)器一段時(shí)間，然后檢查是否有灼熱的氣味。如果驅(qū)動(dòng)器不再發(fā)出異味，則可能是電池問(wèn)題。蘇州KEB伺服驅(qū)動(dòng)器維修技巧博士力士樂(lè)放大器TVM-2.4-050-220報(bào)錯(cuò)等故障等。

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三菱伺服驅(qū)動(dòng)器故障報(bào)警代碼 6
(1)含義逆變器：過(guò)熱
(2)原因及排除方法
(a) 檢查電機(jī)是否在其連續(xù)額定值或以下使用。
(b) 檢查機(jī)柜的冷卻能力是否足夠（檢查風(fēng)扇和過(guò)濾器）。
(c) 檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高。
(d) 更換 SVM。
報(bào)警代碼 F
(1)含義逆變器：冷卻
散熱器風(fēng)扇停止
(2)原因及排除方法
(a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。
(b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。
(c) 更換風(fēng)扇。
(d) 更換 SVM。
報(bào)警代碼 P
(1)含義 放大器和模塊之間的通信錯(cuò)誤
(2)原因及排除方法
(a) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。
(b) 更換控制印刷電路板。
(c) 更換 SVM。

貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警代碼查詢：
5018尋參步驟模式不可能:運(yùn)動(dòng)***.
5019尋參參數(shù)超出有效值.
5020尋參步驟不可能;兩個(gè)限位開關(guān)關(guān)閉.
5021限位開關(guān)關(guān)閉;無(wú)方向改變用于尋參.
5022第二個(gè)限位開關(guān)信號(hào)收到:參考開關(guān)信號(hào)未發(fā)現(xiàn).
5023對(duì)于當(dāng)前運(yùn)動(dòng)方向受到不正確的限位開關(guān)信號(hào).
5024循環(huán)設(shè)置數(shù)據(jù)模式放棄:設(shè)定位置丟失.
5025設(shè)置參考點(diǎn)位置偏差用于修正計(jì)數(shù)范圍不可能.
5026基本運(yùn)動(dòng)參數(shù)超過(guò)速度限制.
5027基本運(yùn)動(dòng)參數(shù)超過(guò)加速度限制.
5028當(dāng)前運(yùn)動(dòng)不是基本運(yùn)動(dòng),
5029觸發(fā)忽略-保持位置超過(guò)軟限位.
5030尋參步驟模式不可能:位置控制器***,
5031尋參步驟模式不可能:循環(huán)設(shè)值班模式關(guān)閉.
5101凸輪曲線補(bǔ)償:超出界限值.
5102過(guò)多的變化在每個(gè)凸輪曲線(主周期過(guò)短)
5103從觸發(fā)先進(jìn)先出滿.
5104從觸發(fā)先進(jìn)先出空.
" 施耐德伺服驅(qū)動(dòng)器常見故障分析及維修案例解析".

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三菱伺服驅(qū)動(dòng)器故障報(bào)警代碼 1
(1)含義逆變器：內(nèi)部冷卻風(fēng)扇停止
(2)原因及排除方法
(a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。
(b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。
(c) 更換風(fēng)扇。
(d) 更換 SVM。
報(bào)警代碼 2
(1)含義逆變器：控制電源欠壓
(2)原因及排除方法
(a)檢查放大器的三相輸入電壓（電壓不得低于額定輸入電壓的85%）。
(b) 檢查 PSM 輸出的 24 V 電源電壓（電壓一般不低于 22.8 V）。
(c) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。
(d) 更換 SVM。
報(bào)警代碼 5
(1)含義逆變器：DC
鏈路欠壓
(2)原因及排除方法
(a) 檢查直流母線連接電纜（棒）的螺釘是否擰緊。
(b) 如果在多個(gè)模塊中發(fā)生 DC 鏈路低電壓報(bào)警條件，請(qǐng)參閱第 3.1.4 小節(jié)“報(bào)警代碼 4”了解如何排除電源模塊的故障。
(c) 如果*在一個(gè) SVM 中出現(xiàn)直流鏈路低電壓報(bào)警條件，則更換該 SVM。
AB伺服電機(jī)維修,AB編碼器電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常維修.湖州施耐德伺服驅(qū)動(dòng)器維修多少錢

注塑機(jī)科爾摩根伺服驅(qū)動(dòng)器維修 SERVOSTAR 610報(bào)警F03修理.蘇州KEB伺服驅(qū)動(dòng)器維修技巧

伺服系統(tǒng)的帶寬主要受控制對(duì)象和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的慣性的限制。 慣性越大，帶寬越窄。一般伺服系統(tǒng)的帶寬小于15赫，大型設(shè)備伺服系統(tǒng)的帶寬則在1～2赫以下。自20世紀(jì)70年代以來(lái)，由于發(fā)展了力矩電機(jī)及高靈敏度測(cè)速機(jī)，使伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了直接驅(qū)動(dòng)，革除或減小了齒隙和彈性變形等非線性因素，使帶寬達(dá)到50赫，并成功應(yīng)用在遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、精密指揮儀等場(chǎng)所。伺服系統(tǒng)的精度主要決定于所用的測(cè)量元件的精度。 ??因此，在伺服系統(tǒng)中必須采用高精度的測(cè)量元件，如精密電位器、自整角機(jī)和旋轉(zhuǎn)變壓器等。此外，也可采取附加措施來(lái)提高系統(tǒng)的精度，例如將測(cè)量元件（如自整角機(jī)）的測(cè)量軸通過(guò)減速器與轉(zhuǎn)軸相連，使轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)角得到放大，來(lái)提高相對(duì)測(cè)量精度。采用這種方案的伺服系統(tǒng)稱為精測(cè)粗測(cè)系統(tǒng)或雙通道系統(tǒng)。通過(guò)減速器與轉(zhuǎn)軸嚙合的測(cè)角線路稱精讀數(shù)通道，直接取自轉(zhuǎn)軸的測(cè)角線路稱粗讀數(shù)通道。蘇州KEB伺服驅(qū)動(dòng)器維修技巧