連云港西門子直流調(diào)速器維修廠家

ABBDCS550直流調(diào)速器維修當(dāng)別的故障原因（如過電壓）會導(dǎo)致運行中的模塊損壞時， 或者說在此故障狀態(tài)下模塊運行具有潛在的危險時，即在停機狀態(tài)，也會警示OC故障。如阿爾法ALPHA2000型機器，當(dāng)直流回路電壓檢測電路損壞，CPU檢測到危險的（高）電源電壓信號時，好像來不及報過電壓故障了，直接報OC故障得了，免得使用者對電源電壓過高的提示不在意，或者運行即可導(dǎo)致逆變模塊損壞！一臺臺安N2型小功率機型，上電即跳UL或UU故障，拒絕操作。檢查三相電流互感器的信號，三路信號有嚴重偏差，起碼是已經(jīng)壞掉了兩只。但查該說明書的故障代碼表，無此兩種故障代碼，猜測這種代碼是廠方維修人員才能的密碼，不足為外人道的。是否也為間接地提示OC故障呢？以幫助盡快查出故障元件。電路的間歇振蕩或停振的原因不在起振回路和穩(wěn)壓回路時，還有哪些原因可導(dǎo)致電路不起振呢？ABB直流調(diào)速器DCS500維修,ABB直流調(diào)速器無顯示故障維修.連云港西門子直流調(diào)速器維修廠家

故障案例：某電機公司，測試電源設(shè)備上使用了一臺英杰M3D/1200A直流電動機調(diào)速器來作發(fā)電機啟動設(shè)備。故障現(xiàn)象為：開機啟動后，速度給定很小的情況下，電樞輸出電流在一兩秒內(nèi)直線升高，電壓上升緩慢，由于電機負載重，慣量大，不可能啟動很快，所以轉(zhuǎn)動較慢，但是對比其他設(shè)備發(fā)現(xiàn)，這臺英杰M3D直流調(diào)速器的上升斜坡明顯異常。 ? ? ? 通過參數(shù)檢查，加速時間為10秒，反饋方式為電樞電壓反饋，和其他設(shè)備一樣，看來的確是硬件故障。經(jīng)過仔細檢測發(fā)現(xiàn)A1/A2電樞反饋線進入主板時有電壓，到達比較器電路后電壓消失了，看來是CPU認為電樞加速不夠，所以瞬間加速過多。經(jīng)過一系列測量找到故障原因為電壓輪換元件損壞。更換后順利修復(fù)故障宜興倫茨直流調(diào)速器維修錯過了別后悔ABB直流調(diào)速器DCS400系列維修報警代碼.

CT（Mentor II）系列直流調(diào)速器大功率維修。 維修實例 一臺CT（Mentor II）M700調(diào)速器，運行不穩(wěn)定，電流偏大，用戶送修。 故障現(xiàn)象說明，機子其實是可以運轉(zhuǎn)的，電流偏大但不報警，可能是波動電流未達到設(shè)定的上限值。用指針萬用表進行靜態(tài)檢測，阻抗正常。加電動態(tài)檢測，反饋正常，供電正常，于是帶載試機。M700直流輸出700A，正常帶載直流電機250KW，勵磁外置的FXM5系列勵磁控制器。 CT大功率的直流調(diào)速器一般帶有兩個整流橋，為測試備用。于是工程師采用降壓（220v）為勵磁供給一個恒定的電流電壓。公司用維修測試直流電機為4kw、Z4直流電機。電樞電流設(shè)置到****小。開機報過勵磁，這是沒有外接勵磁控制模塊，主板檢測電路動作的緣故。

由于供電電源電壓過高，或者電動機處于再生制動方式下引起過電壓,斜坡下降過快，或者電動機由大慣量負載帶動旋轉(zhuǎn)而處于再生制動狀態(tài)下,檢查以下各項： 1.電源電壓（P0210）必須在變頻器銘牌規(guī)定的范圍以內(nèi).2.直流回路電壓控制器必須有效（P1240），而且正確地進行了參數(shù)化.3.斜坡下降時間（P1121）必須與負載的慣量相匹配.4.要求的制動功率必須在規(guī)定的限定值以內(nèi).注意：負載的慣量越大需要的斜坡時間越長,外形尺寸FX和GX的變頻器應(yīng)接入制動電阻. F0005 變頻器I2t過熱 保 護 變頻器過載 工作/停止間隙周期時間不符合要求,電動機功率（P0307）超過變頻器的負載能力（P0206）,檢查以下各項： 1.負載的工作/停止間隙周期時間不得超過指定的允許值.2.電動機的功率（P0307）必須與變頻器的功率（P0206）相匹配西門子siemens變頻器 MicroMaster 4系列. 矢量型 MM440系列 采用高性能的矢量控制技術(shù) 過載能力強 節(jié)能型 MM430系列 適用于風(fēng)機和泵類負載 節(jié)能郊果明顯 通用型 MM420系列 適用于各種通用機械負載 性價比高直流調(diào)速器維修常見檢測方法.

這也可能是緊接著主電源欠壓故障(F9/A2)出現(xiàn)的。讀取故障記錄，DCS400采用了新方法來監(jiān)測主電源電壓?？赡苁穷~定電樞電壓與主電源電壓實際值不對應(yīng)，按手冊2.2節(jié)表2.2.4修改或?qū)?shù)Net UndervTrip(1.10)的值調(diào)小。這和變頻器一樣，當(dāng)斷電的時候CPU工作電源是較慢斷電的，所以它以關(guān)機后會檢測到勵磁電壓下降或丟失，就會報警說勵磁電流不足。 ·電機的自動調(diào)整檢測到Field CurKP(4.03)值很高，這可能導(dǎo)致勵磁電流振蕩，同時傳動會由于超調(diào)F13或欠調(diào)F12而跳閘。將參數(shù)Field Cur KP(4.03)值調(diào)小并且/或Field CurTI (4.04)的值調(diào)大。可以使用這兩個參數(shù)的缺省值。在些要注意的是，這與歐陸直流調(diào)速器維修還是有些不一樣的，且不說電路結(jié)構(gòu)、檢測方式不一樣，就單單是對同一個故障或者現(xiàn)象的表達方式都不一樣，所以對這些****術(shù)語還要多加理解才行 ABB直流調(diào)速器維修報警代碼大全.宜興倫茨直流調(diào)速器維修錯過了別后悔

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歐陸590直流調(diào)速器維修故障現(xiàn)象：上機起動報警“FIELD FALL”經(jīng)查說明書為勵磁故障。 故障原因：打開機器，檢查D3、D4勵磁輸出端子，沒有勵磁電壓輸出，導(dǎo)致上電起動報警“FTELD FALL”。 維修故障處理：查勵磁輸出回路的電路器件，沒有發(fā)現(xiàn)有損壞的電子器件，重點對勵磁輸出的可控硅檢查，更換可控硅重新上電起動，勵磁電壓輸出正常為160V左右。 歐陸直流調(diào)速器維修常見報警 歐陸590維修 故障報警OVERSPEED 歐陸590維修 故障報警FIELD OVER I（勵磁過流） 歐陸590維修 故障報警SPEED FEEDACK（速度反饋故障） 歐陸590維修 故障報警FIELD FAILED（勵磁故障） 歐陸590維修 故障報警3 PHASE FAILED（3相故障） 歐陸590維修 故障報警OVER I TRIP（電機電樞過流）連云港西門子直流調(diào)速器維修廠家

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