鍍后處理化學(xué)鍍鎳的后處理無(wú)非是加熱去除氫，提高硬度，提高耐磨性或附著力，或進(jìn)一步處理提高耐腐蝕性。鍍后待處理的鍍層只占總鍍層的一小部分。試驗(yàn)表明，200加熱1小時(shí)的熱處理方法也有利于提高涂層的抗點(diǎn)蝕性能。通過在低溫下短時(shí)間加熱除去氫，并且涂層的無(wú)定形結(jié)構(gòu)繼續(xù)保持。同時(shí)發(fā)生了很大的弛豫，使其體積減小，密度增大，孔隙率降低。鉻酸鹽鈍化處理是提高化學(xué)鍍鎳層抗變色性、延長(zhǎng)鹽霧試驗(yàn)時(shí)間和耐腐蝕性的一種簡(jiǎn)單有效的方法。但目前環(huán)保越來(lái)越嚴(yán)格，鉻酸鹽密封處理受到更嚴(yán)格的限制。專業(yè)電鍍車間可以是多方位電鍍自動(dòng)化流水線生產(chǎn)模式，也可以是手工電鍍作業(yè)生產(chǎn)模式。廣東汽車電鍍加工生產(chǎn)廠家
涂層的耐腐蝕性評(píng)價(jià)涂層耐蝕性的試驗(yàn)方法主要有兩種：自然環(huán)境試驗(yàn)和人工加速腐蝕試驗(yàn)。前者包括服役環(huán)境下的野外試驗(yàn)和不同氣候條件下的大氣暴露試驗(yàn)。這種方法確實(shí)可以評(píng)價(jià)涂層的耐蝕性，但缺點(diǎn)是周期太長(zhǎng)；后者包括中性鹽霧試驗(yàn)(nss)、醋酸銅加速試驗(yàn)(cass)、腐蝕膏試驗(yàn)、電解腐蝕試驗(yàn)、工業(yè)氣體腐蝕試驗(yàn)、濕熱試驗(yàn)等。這些耐腐蝕試驗(yàn)都有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了試驗(yàn)條件和評(píng)價(jià)方法。涂層的結(jié)合力電鍍層與基體金屬結(jié)合強(qiáng)度的測(cè)試方法有很多，但都是定性測(cè)試。涂層附著力的常用測(cè)試方法有摩擦拋光試驗(yàn)、剝離試驗(yàn)、銼刀試驗(yàn)、橫切試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、熱振動(dòng)試驗(yàn)、拉深試驗(yàn)等。不同的方法適用于不同的涂料，也有不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。使用時(shí)請(qǐng)參考相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。常州鋅酸鹽滾鍍鋅電鍍加工設(shè)備電鍍加工廠現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的組織形式一般應(yīng)根據(jù)加工批次、產(chǎn)品類型、工藝類型和經(jīng)濟(jì)核算等因素來(lái)確定。
生產(chǎn)中嚴(yán)格的質(zhì)量管理電鍍質(zhì)量其實(shí)是整個(gè)電鍍過程的結(jié)果。在一系列國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，電鍍工藝被列為特殊工藝，特殊工藝需要特殊考慮。所謂特殊考慮，是指根據(jù)4W1E五大因素(人員、設(shè)備、原材料、方法、環(huán)境)對(duì)電鍍工藝進(jìn)行整體質(zhì)量控制，建立質(zhì)量保證體系，達(dá)到向市場(chǎng)提供優(yōu)良產(chǎn)品的目的。為了與世界經(jīng)濟(jì)接軌，我們應(yīng)該努力采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)系列的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。以質(zhì)量求發(fā)展是當(dāng)今企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵。適銷對(duì)路的優(yōu)良產(chǎn)品是企業(yè)生產(chǎn)的，生產(chǎn)靠科學(xué)管理，科學(xué)管理靠人。產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵是解決人的工作質(zhì)量。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量靠的是以人為本，質(zhì)量靠的是人。人的素質(zhì)和工作質(zhì)量可以決定產(chǎn)品的質(zhì)量；二是內(nèi)部管理，電鍍要以質(zhì)量為要點(diǎn)，有效益。質(zhì)量管理的本質(zhì)是制度和人，是企業(yè)成敗的分界線。如果實(shí)際管理中有令不行，有禁不止，規(guī)章制度沒有實(shí)際效果，表現(xiàn)一定是人走神，不上進(jìn)，企業(yè)沒有凝聚力。
不合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)師和生產(chǎn)人員是兩個(gè)完全不同的人。在零件圖的設(shè)計(jì)中，產(chǎn)品設(shè)計(jì)師更多關(guān)注的是產(chǎn)品零件的形狀、尺寸、加工精度等條件，而對(duì)產(chǎn)品的加工工藝關(guān)注甚少，更不用說(shuō)電鍍工藝了。因此也給電鍍工作帶來(lái)了一些不必要的麻煩，對(duì)電鍍產(chǎn)品的質(zhì)量也有一定的影響。電鍍工藝的六種后處理技術(shù)電鍍后處理的目的是保證鍍層的質(zhì)量，提高鍍層的保護(hù)性、裝飾性和功能性。鍍后處理很重要，但經(jīng)常被忽視。在實(shí)際生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障，甚至之前的所有成果都被浪費(fèi)掉，相關(guān)人員要引起重視。對(duì)于任何一種鍍膜工藝來(lái)說(shuō)，基本的要求就是鍍膜要和基材牢固的結(jié)合在一起。
電鍍加工作為一種化學(xué)工藝，經(jīng)常會(huì)遇到各種各樣的問題：破布毛刺是一種粗糙度嚴(yán)重、手感不均勻的故障，通常是由枝晶沉積引起的頂端放電惡性積聚而引起的。電鍍液的混濁和鍍層的毛刺大多是由電鍍液的酸堿度過高或電鍍液中穩(wěn)定劑濃度過低引起的。亞鐵離子的氧化反應(yīng)產(chǎn)生亞鐵離子，屬于固體離子，產(chǎn)生渾濁的溶液。電鍍液中的固體顆粒和其他金屬雜質(zhì)會(huì)造成電鍍液的渾濁，以及電鍍產(chǎn)品的粗糙和毛刺；泡泡鍍層出現(xiàn)小氣泡也是凸起不均勻的故障。電鍍時(shí)由于除油不完全會(huì)有殘留的小油點(diǎn)，電鍍后會(huì)出現(xiàn)小氣泡。鋼鐵酸洗、腐蝕滲氫，或陰極電解除油滲氫時(shí)，鍍后容易出現(xiàn)氣泡。落入堿性鋅酸鹽鍍鋅溶液中的鋼鐵零件在溶液中停留時(shí)間過長(zhǎng)，由于鈍化嚴(yán)重，如果不經(jīng)過濃鹽酸活化，再次電鍍時(shí)容易出現(xiàn)氣泡。謹(jǐn)防電鍍液加熱過高。鍍液加熱過高，會(huì)加速鍍液的蒸發(fā)和分解，氣溶膠中含有高濃度的溶質(zhì)成分。南京專業(yè)滾掛鍍化學(xué)鎳加工廠
基板的種類、結(jié)構(gòu)、形成方法和加工歷史與電鍍液和工藝方案的選擇密切相關(guān)。廣東汽車電鍍加工生產(chǎn)廠家
對(duì)于任何一種鍍膜工藝來(lái)說(shuō)，基本的要求就是鍍膜要和基材牢固的結(jié)合在一起，除了一些需要?jiǎng)冸x的沉積層，比如電鑄層或者精煉材料，不想把基材帶入產(chǎn)品工藝中。如果結(jié)合力好，不僅要考慮沉積過程本身，還要對(duì)沉積前后的過程進(jìn)行統(tǒng)籌安排和設(shè)計(jì)。電鍍的整個(gè)過程一般分為三個(gè)部分：電鍍前的準(zhǔn)備、電鍍本身和電鍍后的處理。鍍前準(zhǔn)備包括拋光和清洗，而鍍后處理是必要的清洗和附加處理。然而，電鍍前的準(zhǔn)備通常被直接理解為清潔或改善表面光潔度，但只限于其自身的施工要求。這種過于狹隘的理解往往會(huì)使涂層達(dá)不到更高的質(zhì)量水平。廣東汽車電鍍加工生產(chǎn)廠家