湖北nuvo-2610vtc車載計(jì)算機(jī)

ARM架構(gòu)1U工業(yè)整機(jī) BIS-6360ARA-B10：針對(duì)智能物聯(lián)場(chǎng)景下對(duì)計(jì)算機(jī)硬件高效、安全、靈活等方面要求進(jìn)行了開發(fā)和優(yōu)化，具備小體積、高速有線/無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊、豐富功能接口、高可靠性和靈活擴(kuò)展等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車中控系統(tǒng)應(yīng)用需求。產(chǎn)品主要性能如下：支持Rockchip RK3568四核A55@2GHz處理器；內(nèi)置單獨(dú)NPU，算力為1Tops；板載2~8GB LPDDR4X內(nèi)存，支持1*較大支持128GB eMMC、1*較大支持128G TF和1*SATA 3.0接口擴(kuò)展存儲(chǔ)容量；集成G52 GPU，支持1*HDMI、1*VGA顯示接口，支持較高4K分辨率顯示；支持4*LAN 10/100/1000Mbps RJ45；支持板載Wifi、藍(lán)牙(可選Wifi6、BT5.0)；支持1*M.2 B KEY接入5G網(wǎng)絡(luò)模塊、1*Mini-PCIe擴(kuò)展4G網(wǎng)絡(luò)模塊；支持4*USB3.0、1*OTG；支持4*RS-232/485（COM4可選GPS）、1*Debug；支持看門狗功能，Android、Linux、debian、鴻蒙操作系統(tǒng)；被動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，支持DC 12V直流供電實(shí)現(xiàn)更低功耗和系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的提升；抗震、防塵、防潮，支持在寬溫、復(fù)雜電磁環(huán)境等各種環(huán)境下運(yùn)行；尺寸為222mm x 105 mm x58.5mm，支持桌面安裝。車載計(jì)算機(jī)具備高度的可靠性和穩(wěn)定性，能夠適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境和挑戰(zhàn)。湖北nuvo-2610vtc車載計(jì)算機(jī)

汽車（微型計(jì)算機(jī)）是一種電子裝置。它將各種傳感器的輸入信號(hào)按照預(yù)定的程序自動(dòng)進(jìn)行分析、比較、計(jì)算和處理，然后產(chǎn)生新的信號(hào)，送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從而控制汽車的運(yùn)行。眾所周知，較常見的車載電腦是ECU。其實(shí)不止一臺(tái)電腦。車載電腦有很多種，分別控制不同的功能。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)在汽車上的應(yīng)用越來越普遍，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)變速系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)等。一般一輛車可以配備一臺(tái)或幾臺(tái)電腦，由于廠家不同、車型不同、甚至生產(chǎn)年份不同，電腦的數(shù)量和類型也可能不同。廣東EN45545車載計(jì)算機(jī)價(jià)格車載計(jì)算機(jī)可以記錄車輛的行駛軌跡和事件，以供事故調(diào)查和保險(xiǎn)理賠使用。

應(yīng)用前景，根據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在未來的五到十年中，全球的智能車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售將保持高速增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)到2010年，歐美和日本的智能車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售臺(tái)數(shù)為7000萬(wàn)臺(tái)；到2015年，歐美和日本的銷售臺(tái)數(shù)為8900萬(wàn)臺(tái)。iSupplli公司較近一篇報(bào)告表明，中國(guó)的汽車電子消費(fèi)的CAGR將從2002年的4.16億美元增到2007年的14.5億美元，增幅達(dá)28%。而且中國(guó)在這方面的消費(fèi)額將占全球的10%。中國(guó)汽車電子消費(fèi)市場(chǎng)走強(qiáng)，汽車、電子信息兩大產(chǎn)業(yè)已形成龐大規(guī)模，并產(chǎn)生強(qiáng)勢(shì)互動(dòng)、相互融合、共同迅猛發(fā)展。

1998年世界軟件巨頭Microsoft提出了AutoPC的概念，并潛心致力于開發(fā)和搭建AutoPC的軟件平臺(tái)，其目的是再造一個(gè)PC市場(chǎng)，使人們?cè)谄囍幸材苁褂闷綍r(shí)在家和公司使用的WEB服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)建立汽車信息網(wǎng)絡(luò)的“Connected Car”的構(gòu)思。1999年美國(guó)通用汽車提出了“網(wǎng)絡(luò)汽車”的概念，隨后“智能化汽車”、“IT化汽車”等概念也應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：網(wǎng)絡(luò)通信與電子信息處理將成為21世紀(jì)汽車的基本配置。汽車E化是由安全、便捷、信息、娛樂和高速無(wú)線通訊等幾部分組成，因此對(duì)車載多媒體的要求是：集多種功能于一身，在有限的空間里為用戶創(chuàng)造較大的價(jià)值。使汽車集駕駛、工作、生活、游戲等多種樂趣于一身。鐵路車載計(jì)算機(jī)通過特殊的接口和通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)和安全系統(tǒng)的監(jiān)控和控制。

車載計(jì)算機(jī)的未來趨勢(shì)：1.可視化和語(yǔ)音技術(shù)，傳統(tǒng)的按鈕或物理大屏幕已經(jīng)不能滿足駕駛員的需求，車載計(jì)算機(jī)應(yīng)該具備可視化、語(yǔ)音或手勢(shì)控制等交互方式。未來將使用電子屏幕、手勢(shì)控制代替按鈕操作、智能語(yǔ)音代替物理輸入等，從而加強(qiáng)駕駛員對(duì)車載計(jì)算機(jī)的控制，并提高駕駛員的駕車安全性。2.車聯(lián)網(wǎng)和 5G 技術(shù)，車載計(jì)算機(jī)的發(fā)展與車聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)息息相關(guān)。通過車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，車輛可以與互聯(lián)網(wǎng)連接，進(jìn)而獲取實(shí)時(shí)的道路信息、天氣信息、交通狀況等，提高駕駛員對(duì)路況的掌握。5G技術(shù)將大幅提升車載通訊的速度和帶寬，使車輛之間的通訊更加快速、可靠，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和普及有重要意義。3.供應(yīng)鏈拓展，新的供應(yīng)鏈參與者繼續(xù)與傳統(tǒng)制造商合作開發(fā)面向OEM的車載計(jì)算機(jī)解決方案，而越來越多的車輛部件供應(yīng)商也在進(jìn)入此市場(chǎng)。與此同時(shí)，相關(guān)市場(chǎng)正在擴(kuò)張，以滿足用戶的不斷變化的實(shí)時(shí)需求，從而使汽車業(yè)內(nèi)的公司和廠商在開發(fā)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)方面有更多的機(jī)會(huì)。車載計(jì)算機(jī)可以提供駕駛數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，幫助駕駛者改善駕駛習(xí)慣。甘肅GMSL車載計(jì)算機(jī)

車載計(jì)算機(jī)可以進(jìn)行車輛遠(yuǎn)程診斷和故障排除，提高維修效率和降低維修成本。湖北nuvo-2610vtc車載計(jì)算機(jī)

值得注意的是，目前多數(shù)后裝市場(chǎng)的車載電腦廠商均來自于一般IT公司轉(zhuǎn)型或工業(yè)用計(jì)算機(jī)廠商，多數(shù)不具備高質(zhì)量汽車產(chǎn)業(yè)背景。林威佐強(qiáng)調(diào)，要設(shè)計(jì)制造出真正適合在車上環(huán)境使用的電腦必須要多考慮到高度不穩(wěn)定的車用電瓶電源、振動(dòng)問題、沖擊問題、寬廣工作溫度問題、寬廣保存溫度問題、以及高集成無(wú)線通信模塊技術(shù)等等，要克服以上單一問題并不難，但要解決所有問題并非易事。汽車產(chǎn)業(yè)還需要相當(dāng)長(zhǎng)的供貨期與保修期，這些都是挑戰(zhàn)。湖北nuvo-2610vtc車載計(jì)算機(jī)