東莞庫卡機(jī)器人配件

庫卡機(jī)器人上電前的準(zhǔn)備 1）電源電壓是否合適（過壓很可能造成驅(qū)動(dòng)模塊的損壞）；對(duì)于直流輸入的+/-極性一定不能接錯(cuò)，驅(qū)動(dòng)控制器上的電機(jī)型號(hào)或電流設(shè)定值是否合適（開始時(shí)不要太大）； 2）控制信號(hào)線接牢靠，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)*好要考慮屏蔽問題（如采用雙絞線）； 3）不要開始時(shí)就把需要接的線全接上，只連成*基本的系統(tǒng)，運(yùn)行良好后，再逐步連接。 4）一定要搞清楚接地方法，還是采用浮空不接。 5）開始運(yùn)行的半小時(shí)內(nèi)要密切觀察電機(jī)的狀態(tài)，如運(yùn)動(dòng)是否正常，聲音和溫升情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)調(diào)整。KUKA機(jī)器人實(shí)際速度的監(jiān)控出現(xiàn)錯(cuò)誤。東莞庫卡機(jī)器人配件

庫卡KUKA機(jī)器人冬季開機(jī)運(yùn)行注意事項(xiàng) 溫馨提示 ：冬天庫卡機(jī)器人開機(jī)，建議先低速運(yùn)動(dòng)20-30min，使得機(jī)器人各軸潤(rùn)滑油溫升高后，再全速運(yùn)行。如車間有保暖設(shè)備，也建議開啟。 KUKA庫卡機(jī)器人同樣在車間入冬初期，車間空調(diào)未開啟，車間環(huán)境溫度低于10℃以下，尤其在上午線體開啟期間，KUKA機(jī)器人頻繁報(bào)“超過***大滯后誤差（X）”這些問題這樣解決溫度在溫度較低的環(huán)境中工作會(huì)造成機(jī)器人內(nèi)部的油脂黏稠度較高，在機(jī)器人開始運(yùn)行時(shí)會(huì)由于油脂黏稠度高而造成設(shè)備運(yùn)行阻力較大，導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)的摩擦加劇，因而需要更大的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩來克服阻力 由此原因，一個(gè)軸（或者多個(gè)軸）的電動(dòng)機(jī)電流會(huì)達(dá)到***大值。同時(shí)溫度較低時(shí)，機(jī)器人控制系統(tǒng)的電路板同樣會(huì)受到影響，因?yàn)殡娐钒逯饕獮榘雽?dǎo)體材料，半導(dǎo)體在低溫環(huán)境下運(yùn)行不穩(wěn)定，可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)器人控制系統(tǒng)死機(jī)或開啟機(jī)器人時(shí)間長(zhǎng)等問題。KUKA工業(yè)機(jī)器人溫度特性本體存儲(chǔ)溫度為-40～60℃，機(jī)器人本體運(yùn)行溫度為10～55℃。機(jī)器人KRC4儲(chǔ)存溫度為5～45℃。防城港庫卡機(jī)器人二手機(jī)庫卡機(jī)器人位置與人力檢測(cè)。

庫卡機(jī)器人氣壓驅(qū)動(dòng)方式 氣壓驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，清潔，動(dòng)作靈敏，具有緩沖作用。.但與液壓驅(qū)動(dòng)裝置相比，功率較小，剛度差，噪音大，速度不易控制，所以多用于精度不高的點(diǎn)位控制機(jī)器人。 （1）具有速度快、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便、價(jià)格低等特點(diǎn)。適于在中、小負(fù)荷的機(jī)器人中采用。但因難于實(shí)現(xiàn)伺服控制，多用于程序控制的機(jī)械人中，如在上、下料和沖壓機(jī)器人中應(yīng)用較多。 （2）在多數(shù)情況下是用于實(shí)現(xiàn)兩位式的或有限點(diǎn)位控制的中、小機(jī)器人中的。 （3）控制裝置目前多數(shù)選用可編程控制器(PLC控制器)。在易燃、易爆場(chǎng)合下可采用氣動(dòng)邏輯元件組成控制裝置。

KUKA庫卡焊接機(jī)器人維修常見故障。 1、KUKA焊接機(jī)器人故障現(xiàn)象： 庫卡庫卡焊接機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)失控，焊鉗與夾具發(fā)生碰撞且插入夾具內(nèi)部六軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致焊鉗變形且六軸末端法蘭與減速器配合處漏油。 2、KUKA焊接機(jī)器人故障原因初步預(yù)測(cè)： ①末端法蘭或減速器損壞。 ②末端法蘭M14螺釘松動(dòng)或折斷。 ③末端法蘭處密封圈S132（128*2.65）損壞。 3、KUKA焊接機(jī)器人維修故障處理方法： ①末端法蘭或減速器損壞。 查看末端法蘭和減速器外部，未發(fā)現(xiàn)有裂紋等異?，F(xiàn)象；由于無法檢查末端法蘭端面和M14螺釘，所以將焊鉗拆下，但仍未發(fā)現(xiàn)末端法蘭外端面有異?，F(xiàn)象。 ②末端法蘭M14螺釘松動(dòng)或折斷。 用力矩扳手?jǐn)Q緊螺釘，有部分松動(dòng)。 ③末端法蘭處密封圈S132（128*2.65）損壞。 擰下螺釘M14，未發(fā)現(xiàn)有折斷現(xiàn)象；輕緩取下末端法蘭，發(fā)現(xiàn)密封圈有一段不在密封槽內(nèi)，且密封圈有損壞。已將密封圈S132（128*2.65）更換。 4、故障原因： 初步斷定為庫卡庫卡焊接機(jī)器人點(diǎn)焊機(jī)失控后焊鉗與夾具發(fā)生碰撞、振動(dòng)導(dǎo)致螺栓松動(dòng)，產(chǎn)生間隙，繼續(xù)運(yùn)動(dòng)后使密封圈損壞，從而導(dǎo)致漏油。庫卡機(jī)器人送絲不良故障檢測(cè)維修。

庫卡桁架機(jī)器人保養(yǎng)小常識(shí) 在加工要求越來越高速、高精的時(shí)代，桁架機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生，桁架機(jī)器人也是大型直角坐標(biāo)機(jī)器人，此類機(jī)器人在上下料過程中快速、嚴(yán)格按信號(hào)流順序來控制， 適用于高速、批量、大型的零件加工柔性生產(chǎn)線。 重點(diǎn)說說桁架機(jī)器人保養(yǎng)小常識(shí)，希望對(duì)您有幫助！ 庫卡機(jī)器人 1、在操作桁架機(jī)器人上下料之前一定要注意檢查電器控制箱內(nèi)是否有水、油進(jìn)入，若電器受潮，切勿開機(jī)，并且要檢查供電電壓是否符合，前后安全門開關(guān)是否正常。 2、驗(yàn)證電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)方向是否一致，然后打開電源。 3、洩除空壓。放松引拔氣缸固定板固定螺絲，并移動(dòng)手臂，移動(dòng)緩沖器座，使其靠近手臂。 4、旋緊引拔氣缸固定板，讓手臂不能移動(dòng)。將旋轉(zhuǎn)安全螺絲鎖好，使桁架機(jī)器人不能旋轉(zhuǎn)等。 5、在桁架機(jī)器人需要拆除的時(shí)候，關(guān)掉射出機(jī)電源、關(guān)掉機(jī)械手電源、關(guān)掉機(jī)械手氣壓源。庫卡機(jī)器人提示腳本錯(cuò)誤。來賓庫卡機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)維修

KUKA機(jī)器人鎮(zhèn)流開關(guān)接通時(shí)間過長(zhǎng)原因分析。東莞庫卡機(jī)器人配件

庫卡機(jī)器人防護(hù)裝備概覽 機(jī)械終端止擋 視機(jī)器人類型的不同，機(jī)械手的基本軸和手軸的軸范圍部分地由機(jī)械終端止擋進(jìn)行限制。附加軸上可安裝其他的機(jī)械終端卡位。 機(jī)械式軸范圍限制裝置 （選項(xiàng)） 某些機(jī)械手可在軸 A1 至 A3 內(nèi)裝備機(jī)械式軸范圍限制裝置。 該可調(diào)式軸范圍限制裝置可將工作范圍限制在所要求的*小值。 由此提高人員及設(shè)備的安全保障。 對(duì)于沒有裝備機(jī)械式軸范圍限制裝置的機(jī)械手來說， 必須使其工作區(qū)域在沒有裝備機(jī)械式軸范圍限制裝置的情況下也不會(huì)出現(xiàn)人員損傷和財(cái)產(chǎn)損失的情況。 如果不能保證這一點(diǎn)， 則必須通過設(shè)備側(cè)光柵、光幕或障礙物對(duì)工作區(qū)域進(jìn)行隔離。 在上料和傳送區(qū)域不允許存在可能會(huì)造成割傷或擠傷的地方。 軸范圍監(jiān)控裝置 （選項(xiàng)） 對(duì)某些機(jī)械手來說，可在基本軸 A1 至 A3 內(nèi)裝配雙信道軸運(yùn)動(dòng)范圍監(jiān)控裝置。 定位軸可以另外配備其他的軸運(yùn)動(dòng)范圍監(jiān)控裝置。 通過軸運(yùn)動(dòng)范圍監(jiān)控裝置可為軸設(shè)定安全區(qū)域并進(jìn)行監(jiān)控。 由此提高人員及設(shè)備的安全保障。東莞庫卡機(jī)器人配件

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