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盡管福田汽車對于未來新能源汽車業(yè)務的規(guī)劃較為高調，但投資者依然存在疑慮——節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃預期推出的時間不斷向后延遲，新能源汽車到底有沒有戲？節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃草案去年8月就遭曝光，一度有消息稱去年年底前就會出臺。工信部裝備司司長張相木在今年10月份舉行的第二屆全球汽車論壇上透露，新能源汽車產業(yè)規(guī)劃已經報送，年底出臺的希望很大。可是，近日又有消息稱，節(jié)能與新能源汽車規(guī)劃年內或難以出臺。今年在《求是》雜志發(fā)表的文章《關于科技工作的幾個問題》提出，“新能源汽車，發(fā)展方向和終目標是什么，現(xiàn)在重點發(fā)展的混合動力車和電動車是不是終產品，并不十分明確?；旌蟿恿嚞F(xiàn)在有了一些進展，但技術上與發(fā)達國家相比還有較大差距。電動車開發(fā)剛剛起步，總體上還處于初級探索和跟蹤外國技術階段，主要設備和材料都依靠進口。發(fā)展新能源汽車下一步要集中解決哪些問題，包括技術路線問題、關鍵技術問題、投入問題、政策支持問題，必須盡快明確下來?！币?guī)劃遲遲不出和市場各方的疑慮讓投資者感到新能源汽車產業(yè)前景不樂觀。不過，汽車業(yè)內的人士依然堅定地認為，新能源汽車作為行業(yè)的發(fā)展方向毋庸置疑。江西趨勢性新能源汽車外漆檢測設備源頭廠家新能源汽車外漆檢測設備汽車涂料裂紋根據程度和形狀，可分為細裂紋、間隙裂紋鱷魚皮裂紋等。

眾所周知，過去幾年理想汽車一直致力于推動增程式電動汽車，今年4月理想汽車也宣布進軍純電汽車市場。對于新能源汽車不同的技術路線，理想汽車副總裁孫廣敏表示：“我們看到，過去幾年，純電動汽車、增程式混動、插電式混動等新能源汽車的新車滲透率越來越高。中國幅員遼闊，這導致用戶對于能源的需求也是多樣化的，相對來說增程式混動更偏分布式能源，純電動車更偏集中式能源。所以我們判斷，接下來在電動汽車的能源形態(tài)上，增程式和純電動的能源結構會并存?！?/p>

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   這毫無疑問是個奮起直追的機會。但事實上真的是這樣嗎？對于電動汽車來說，電池是重中之重，可以說誰掌握了電池，誰就掌握了電動汽車。從這個角度去看，整車制**而并沒有那么重要了——大家只看到了部分車企的騙補，以及造車新勢力的一場大狂歡。然而這場狂歡的背后，伴隨著動力電池產量的指數(shù)級增長，以及電池產業(yè)的巨幅增長，和電池新巨頭的誕生：新能源車的****部件是電池，如今世界**的電池企業(yè)，中國企業(yè)有7個只看自家內的增長肯定不足以說明問題那么看看國際上的電池市場份額：——我國自2012年起就確立了從易到難的純電動技術路線。在該路徑前提下，鑒于電池占整車成本高達40%，我國率先發(fā)展電池**技術，并形成了具有競爭力的電池產業(yè)，寧德時代正是純電動電池戰(zhàn)略的領跑企業(yè)。據公司招股書披露，2017年全年公司動力電池出貨量為，已位列全球***?？赡苡腥藭X得，國產電池雖然產量大，但質量一定非常差，不然怎么能賣那么多那么便宜？實際上也并非如此，我們看看寧德時代的電池都賣給誰了：2018年3月大眾MEB電池供應商2018年6月寶馬10億歐元訂單，以及往后的宣布投資德國建廠這是比較重大的事件，其他客戶也有很多：別的不說。新能源汽車外漆檢測設備汽車涂料裂紋原因是主要是汽車面漆耐候性、耐溫性差；天津高精度新能源汽車外漆檢測設備供應商

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ADI中國區(qū)汽車通信消費業(yè)務總經理許智斌從汽車半導體廠商的角度來闡釋了觀點，稱ADI主要從三方面考慮如何能夠助力新能源汽車的發(fā)展。首要的是安全性。“車輛與系統(tǒng)如何能夠穩(wěn)定可靠運行10年、15年、20年，是我們要考慮的因素。我們的芯片從*開始就充分考慮了長期使用與升級的需求，進行了從汽車規(guī)范到系統(tǒng)安全性的各方面的綜合考量。如展臺展示的理想汽車中，我們甚至連信息娛樂系統(tǒng)的很多芯片都進行了長期、可靠、穩(wěn)定性以及冗余方面的設計，以充分應對未來技術演進、車輛升級和車主需求的變化。”許智斌強調道。江西趨勢性新能源汽車外漆檢測設備源頭廠家