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美國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng) 3 月下滑，關(guān)稅陰霾籠罩前景
美國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng) 3 月下滑，關(guān)稅陰霾籠罩前景
根據(jù)美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ATA）數(shù)據(jù)，美國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)在 2 月表現(xiàn)強(qiáng)勁后，3 月出現(xiàn)了明顯調(diào)整。2 月出租卡車(chē)噸位指數(shù)增長(zhǎng) 2.8%，而 3 月則下降了 1.5%，指數(shù)從 2 月的 115.1 降至 113.4（以 2015 年為 100 基準(zhǔn)）。盡管如此，與 2024 年 3 月相比，今年 3 月的指數(shù)仍微升 0.2%，連續(xù)第三年實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，這一趨勢(shì)自 2022 年底至 2023 年初以來(lái)未曾出現(xiàn)。
ATA 首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Bob Costello 在 4 月 22 日發(fā)布的新聞稿中指出：“3 月制造業(yè)產(chǎn)出在強(qiáng)勁的汽車(chē)生產(chǎn)帶動(dòng)下表現(xiàn)穩(wěn)健，這在一定程度上支撐了卡車(chē)貨運(yùn)噸位，使其在經(jīng)歷了極為強(qiáng)勁的 2 月后，未出現(xiàn)更嚴(yán)重的下滑?！?/span>
未經(jīng)季節(jié)性調(diào)整的 ATA 指數(shù)顯示，3 月運(yùn)輸噸位較 2 月增長(zhǎng)了 9.5%，從 104.7 升至 114.6。這兩個(gè)指數(shù)主要關(guān)注合同運(yùn)費(fèi)，而非現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)，且基于對(duì) ATA 成員的調(diào)查計(jì)算得出。
Costello 進(jìn)一步表示：“總體來(lái)看，今年一季度的噸位相比 2024 年第四季度和一季度均有小幅增長(zhǎng)。盡管增幅不大，在 5% 或更低，但這是兩年來(lái)季度平均值頭次實(shí)現(xiàn)環(huán)比和同比雙增長(zhǎng)。這表明，盡管前景充滿不確定性，貨運(yùn)市場(chǎng)在今年1-3月確實(shí)出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。”
然而，這種不確定性在很大程度上源于特朗普當(dāng)局對(duì)全球進(jìn)口商品關(guān)稅政策的頻繁變動(dòng)。4 月 5 日，美國(guó)對(duì)所有進(jìn)口商品征收 10% 的基準(zhǔn)關(guān)稅正式生效，部分國(guó)家的出口貿(mào)易稅漲幅更高。盡管 4 月 9 日宣布了 90 天的暫停期，但對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的鋼鐵和鋁的關(guān)稅仍然維持。
ACT Research 副總裁 Tim Denoyer 指出，2 月的部分強(qiáng)勁表現(xiàn)是由于風(fēng)暴導(dǎo)致 1 月貨運(yùn)延誤的積壓釋放，而 3 月的積極結(jié)果則部分得益于托運(yùn)人試圖趕在關(guān)稅相關(guān)成本增加前完成運(yùn)輸。不過(guò)，他警告稱，第二季度的貨運(yùn)量可能因關(guān)稅前的額外運(yùn)輸而進(jìn)一步上升，但隨后更高的價(jià)格將削弱商品的可負(fù)擔(dān)性和消費(fèi)者實(shí)際收入，進(jìn)而對(duì)貨運(yùn)水平產(chǎn)生負(fù)面影響。
世界貿(mào)易組織（WTO）4 月 16 日發(fā)布報(bào)告稱，受關(guān)稅影響，預(yù)計(jì) 2025 年美國(guó)出口將下降 12.6%。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）在《世界經(jīng)濟(jì)展望》中也下調(diào)了美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，預(yù)計(jì) 2025 年增長(zhǎng)率將放緩至 1.8%，低于 1 月預(yù)測(cè)的 2.7%，原因包括政策不確定性增加、貿(mào)易緊張局勢(shì)以及需求勢(shì)頭減弱。此外，IMF 預(yù)計(jì) 2025 年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將降至 2.8%，2026 年降至 3%，均低于 1 月預(yù)測(cè)的 3.3%。
在美國(guó)國(guó)內(nèi)，美聯(lián)儲(chǔ)杰羅姆?鮑威爾 4 月 16 日在芝加哥經(jīng)濟(jì)俱樂(lè)部發(fā)表講話時(shí)，也表達(dá)了對(duì)關(guān)稅影響美國(guó)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂。他表示：“目前宣布的關(guān)稅上調(diào)幅度遠(yuǎn)超預(yù)期，其對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響，包括更高的通脹和更緩慢的增長(zhǎng)，也可能超出預(yù)期?！?隨著關(guān)稅政策的持續(xù)影響，美國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)及整體經(jīng)濟(jì)前景仍充滿變數(shù)。
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