集裝箱班輪運(yùn)輸是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在固定航線的固定掛港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按“箱運(yùn)價(jià)”來計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的價(jià)格理論出發(fā)，集裝箱班輪運(yùn)價(jià)是以航運(yùn)勞務(wù)的必要消耗所應(yīng)得到的補(bǔ)償加合理的利潤后確定的運(yùn)價(jià)。從影響運(yùn)價(jià)的因素分析，既取決于集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部條件，又取決于集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及其他外部環(huán)境條件。由于該市場(chǎng)結(jié)構(gòu)所具有相當(dāng)程度的寡頭壟斷性使得其市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也表現(xiàn)出這一特性，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)一般是由在該市場(chǎng)中占主導(dǎo)地位的若干大型班輪公司或航運(yùn)組織(班輪公會(huì)和運(yùn)價(jià)協(xié)議組織)根據(jù)現(xiàn)實(shí)的供需情況及其利潤狀況在相互影響相互制約的條件下所共同制定的，而其他規(guī)模較小的航運(yùn)公司則相應(yīng)地跟從。集裝箱運(yùn)輸中的集裝箱,各類運(yùn)輸工具都實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化?；窗驳劫F陽鐵路集裝箱運(yùn)輸公司推薦
鐵路集裝箱運(yùn)輸快捷迅速，具有其他運(yùn)輸方式不可替代的優(yōu)勢(shì)。但是并非所有的貨物都可以采用集裝箱運(yùn)輸。這些貨物包括有污染和腐蝕箱體的貨物，諸如水泥、化肥、食鹽、油脂、生皮毛等。還有一些貨物容易對(duì)箱體造成破壞，像鐵塊、廢鋼鐵和沒有包裝的金屬件等。還有一些鮮活貨物也不能采用集裝箱。對(duì)于危險(xiǎn)貨物，如果沒有特殊的規(guī)定，也在拒絕之列。上述不能用于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮y(tǒng)稱非適箱貨物。采用集裝箱運(yùn)輸，首先要制定計(jì)劃，分為每月裝箱計(jì)劃和每月要車計(jì)劃。再有了計(jì)劃之后，就要制定運(yùn)輸方案，這是很重要的環(huán)節(jié)，有了運(yùn)輸方案才能制定詳細(xì)的運(yùn)輸措施，讓鐵路運(yùn)輸與其他部門聯(lián)合起來，使得產(chǎn)銷供運(yùn)環(huán)節(jié)緊密銜接。上述環(huán)節(jié)完成之后，還要對(duì)集裝箱進(jìn)行調(diào)度管理，即對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行監(jiān)督和指揮。目前鐵路集裝箱的調(diào)度采用統(tǒng)一調(diào)度、分級(jí)管理的模式?；窗驳劫F陽鐵路集裝箱運(yùn)輸公司推薦集裝箱較大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。
現(xiàn)在說幾種我們集裝箱運(yùn)輸當(dāng)中用的比較多的一般普通貨柜：開頂箱：以橫向木質(zhì)活動(dòng)鋪板(木條)，另鋪設(shè)帆布頂罩，多用以裝運(yùn)整體、粗重或大件機(jī)械?？蚣芟洌簺]有箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。冷凍箱：具有良好隔熱、氣密效果，且能維持一定低溫要求。柜體有隔熱性能，柜門另一端裝有冷凍機(jī)具，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。掛衣箱：一般用于專門用來掛衣服的集裝箱，分為繩掛和杠掛兩種。這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。
集裝箱的適箱貸源，根據(jù)國家《關(guān)于發(fā)展我國集裝箱運(yùn)輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適箱貨為12個(gè)品類，即交電、儀器、小型機(jī)械'玻璃陶瓷、工藝品；印刷品及紙張、醫(yī)藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等雜貨、貴重、易碎、怕濕的貨物均屬于集裝箱運(yùn)輸貨物、集裝箱貨源從運(yùn)輸組織上分為整箱貨和拼箱貨兩類。整箱貨是指發(fā)貨人需單獨(dú)使用一個(gè)集裝箱的貨物，整箱貨是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱t計(jì)數(shù)并施封。拼箱貨是指兩個(gè)以上發(fā)貨人貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)的貨物，拼箱貨的裝卸作業(yè)由承運(yùn)人或有關(guān)運(yùn)輸代理部門負(fù)責(zé)。其實(shí)大多數(shù)貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸。
鐵路集裝箱運(yùn)的流程：托運(yùn)受理：托運(yùn)人向車站提出貨物運(yùn)輸申請(qǐng)，填寫貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，車站接到貨物運(yùn)單后，應(yīng)審核整車貨物的申請(qǐng)是否有批準(zhǔn)的月度、旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車計(jì)劃，檢查貨物運(yùn)單上各項(xiàng)內(nèi)容的填寫是否正確。應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐項(xiàng)詳細(xì)審核下列內(nèi)容：①托運(yùn)的貨物能否用集裝箱運(yùn)輸；②所到站能否受理該噸位、種類、規(guī)格的集裝箱；③應(yīng)注明的事項(xiàng)是否準(zhǔn)確、完整；④有關(guān)貨物重量、件數(shù)、尺碼等是否按規(guī)定填寫。如確認(rèn)可以承運(yùn)，在運(yùn)單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期或裝車日期，即表示受理托運(yùn)。單獨(dú)靠一種運(yùn)輸方式開展集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，達(dá)不到頂期的效果。泰州到四川鐵路集裝箱運(yùn)輸價(jià)位
集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的初始階段，集裝箱運(yùn)輸起源于英國?；窗驳劫F陽鐵路集裝箱運(yùn)輸公司推薦
今年以來，鐵路積極推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，推廣應(yīng)用35噸系列內(nèi)陸寬體箱，推進(jìn)裝備升級(jí)換代，提高鐵路運(yùn)輸效益，針對(duì)沒有專屬線的大宗貨物，完善敞頂箱集疏運(yùn)體系，重點(diǎn)開發(fā)跨鐵路局集團(tuán)公司項(xiàng)目，組織開行循環(huán)班列；針對(duì)白貨運(yùn)輸，開行20英尺通用箱和40英尺、45英尺通用箱班列；針對(duì)特種貨物，推進(jìn)冷藏箱、液體罐、水泥罐、瀝青罐、卷鋼箱等運(yùn)輸。同時(shí)，鐵路部門完善集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大辦理站覆蓋范圍，探索建設(shè)自動(dòng)化集裝箱場(chǎng)站，鼓勵(lì)共享掛車等新業(yè)態(tài)在貨場(chǎng)落地?；窗驳劫F陽鐵路集裝箱運(yùn)輸公司推薦
浙江川貴國際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋鐵路、公路運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)，鐵路整車、零擔(dān)班列運(yùn)輸，國際物流中歐班列等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。