貴金屬車(chē)間
廢氣有色行業(yè)中，一般會(huì)使用大量硝酸用于稀貴金屬的酸洗、酸溶、浸出，NOx會(huì)伴隨加熱過(guò)程中硝酸霧等物質(zhì)的排放而排出，濃度在幾千到幾萬(wàn)毫克每立方米，且具有間歇性排放特征。目前，稀貴金屬冶煉車(chē)間產(chǎn)生的NOx普遍采用堿吸收方法處理，對(duì)NOx的總體吸附效率較低，效果不明顯。礦冶集團(tuán)將自主研發(fā)的干法吸附工藝替代韶關(guān)冶煉廠原有的堿吸收工藝，應(yīng)用于貴金屬車(chē)間NOx的治理，NOx濃度從幾萬(wàn)毫克每立方米下降到排放標(biāo)準(zhǔn)以下，效果良好。近年來(lái)，礦冶集團(tuán)對(duì)吸附劑原料選擇上做了改進(jìn)，進(jìn)一步改善了NOx的吸收效果，同時(shí)提高了吸附劑的機(jī)械強(qiáng)度。 運(yùn)用于電廠煙氣脫硝中的的SCR催化劑有很多，不同的催化劑，其適宜的反應(yīng)溫度也差別各異。四川麥爾茲脫硝800噸
近年來(lái)，我國(guó)有色行業(yè)發(fā)展迅猛，隨之而來(lái)的煙氣治理形勢(shì)也愈來(lái)愈嚴(yán)峻。有色行業(yè)冶煉煙氣具有污染物濃度較高、煙氣量相對(duì)不太大、波動(dòng)性大的特點(diǎn)，給有色行業(yè)冶煉煙氣的綜合治理增加了難度。
有色行業(yè)NOx排放特征有色行業(yè)大氣污染控制相對(duì)起步較晚，加上有色行業(yè)煙氣條件多變、成分復(fù)雜，增加了煙氣治理的難度。有色行業(yè)的大氣污染治理，目前以治理煙氣中的粉塵、SO2和NOx為主，NOx的治理處于起步階段，由于NOx的監(jiān)測(cè)還沒(méi)有納入有色行業(yè)的例行監(jiān)測(cè)中，因此行業(yè)對(duì)NOx排放的關(guān)注度不高，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范仍在不斷更新和完善，治理技術(shù)也在借鑒其它行業(yè)的基礎(chǔ)上不斷探索和創(chuàng)新。我國(guó)的有色金屬冶煉煙氣NOx排放主要分為三種類型，分別為制酸尾氣、工業(yè)爐窯煙氣和貴金屬車(chē)間廢氣。對(duì)于不同的工藝，NOx濃度的差異很大，可從幾十毫克每立方米到幾萬(wàn)毫克每立方米，需分別采用不同的方法來(lái)處理。 貴州梁式脫硝1000噸燃燒前脫硝 1）加氫脫硝 2）洗選。
采用選擇性催化還原法(SCR)脫硝技術(shù)。SCR脫硝技術(shù)是指在催化劑的作用下，還原劑(液氨)與煙氣中的氮氧化物反應(yīng)生成無(wú)害的氮和水，從而去除煙氣中的NOx。選擇性是指還原劑NH:和煙氣中的NOX發(fā)生還原反應(yīng)、而不與煙氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)。化學(xué)反應(yīng)原理4NO+4NH3+O2>4N2+6H2O6NO2+8NH:+O2>7N2+12HOSCR工藝流程:還原劑(氨)用罐裝卡車(chē)運(yùn)輸，以液體形態(tài)儲(chǔ)存于氨罐中:液態(tài)氨在注入SCR系統(tǒng)煙氣之前經(jīng)由蒸發(fā)器蒸發(fā)氣化:氣化的氨和稀釋空氣混合，通過(guò)噴氨格柵噴入SCR反應(yīng)器上游的煙氣中:充分混合后的還原劑和煙氣在SCR反應(yīng)器中催化劑的作用下發(fā)生反應(yīng)，去除NOxSCR工藝系統(tǒng)主要由脫硝反應(yīng)器、煙道系統(tǒng)、氨儲(chǔ)存制備供應(yīng)系統(tǒng)、氨噴射系統(tǒng)、吹灰系統(tǒng)等組成。
電子束脫硝（EBA）EBA是國(guó)際先進(jìn)的煙氣處理技術(shù)之一，其原理是利用高能電子加速器產(chǎn)生的電子束(500～800kV)輻照處理煙氣，將煙氣中的二氧化硫和氮氧化物轉(zhuǎn)化為硫酸銨和硝酸銨。該技術(shù)從20世紀(jì)80年代開(kāi)始先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、波蘭等建立中試及工業(yè)示范項(xiàng)目。其實(shí)際脫硫及脫硝效率分別為86.8%和17.6%，并可回收副產(chǎn)品硫酸銨、硝酸銨。氮氧化物與空氣中的水結(jié)合會(huì)轉(zhuǎn)化成硝酸和硝酸鹽，隨著降水和降塵從空氣中去除。硝酸是酸雨的原因之一；它與其它污染物在一定條件下能產(chǎn)生光化學(xué)煙霧污染。脫硝還原反應(yīng)的溫度比較高，比如脫硝劑為氨時(shí)，反應(yīng)溫度窗為870~1100℃。
煙氣脫硫脫硝一體化技術(shù)在氯酸氧化反應(yīng)中，煙氣中的一氧化氮和二氧化硫會(huì)被氯酸強(qiáng)氧化能力吸收，這種方式主要利用配套設(shè)備完成全過(guò)程,利用基本吸收法、氧化吸收法實(shí)現(xiàn)，這種方式在去除二氧化硫和一氧化氮中取得了良好的效果，還可以去除煙氣中有毒的微量金屬元素。除此之外,濕煙氣脫硫脫硝一體化技術(shù)不易引發(fā)催化劑失活、中毒問(wèn)題，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，且煙氣限值相對(duì)較小，正常情況下能夠進(jìn)行氧化吸收。該技術(shù)的缺陷包括:氯化酸吸收劑制備比較困難、極易腐蝕反應(yīng)設(shè)備產(chǎn)品中產(chǎn)生的廢酸會(huì)造成二次污染。由于SNCR脫硝效率低，SNCR可以協(xié)同低NOx燃燒器改造或簡(jiǎn)易SNCR等其他脫硝方式。中國(guó)香港環(huán)保脫硝聯(lián)系方式
采用SNCR方法脫硝，還原劑是比較大消耗品（但對(duì)于SCR脫硝來(lái)說(shuō)催化劑的消費(fèi)量更多）。四川麥爾茲脫硝800噸
什么是低溫脫硝催化劑在170℃～300℃的溫度范圍內(nèi)依然具有較高脫硝性能的催化劑稱為低溫催化劑。實(shí)現(xiàn)低溫脫硝的關(guān)鍵點(diǎn)內(nèi)因：低溫下催化劑活性高。其中活性高的三要素主要包括：脫硝效率高，氨逃逸小，SO2/SO3轉(zhuǎn)化幾乎不發(fā)生。外因：運(yùn)行環(huán)境（工況條件）要足夠的“干凈”，不會(huì)導(dǎo)致催化劑“中毒”失活。外因的常見(jiàn)影響因素主要包括：三氧化硫（SO3）、原料揮發(fā)物、燃料不完全燃燒產(chǎn)。脫硝裝置的分倉(cāng)式設(shè)計(jì)，催化劑可以在線解析或再生，能耗低，保證了窯爐的連續(xù)運(yùn)行。四川麥爾茲脫硝800噸
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