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利客云生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈組織模式:一般而言,利客云生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈由5個環(huán)節(jié)組成:生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、配送環(huán)節(jié)和銷售環(huán)節(jié),每個環(huán)節(jié)又涉及各自的相關(guān)子環(huán)節(jié)和不同的組織載體。同時,相鄰節(jié)點(diǎn)企業(yè)間表現(xiàn)出一種需求和供應(yīng)的關(guān)系,并把所有相鄰企業(yè)依次連接起來,由此形成了一個具有整體功能的網(wǎng)絡(luò)?,F(xiàn)有的利客云生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈的運(yùn)作表明,在其構(gòu)建的過程中,總有一個企業(yè)或一類企業(yè)(生產(chǎn)商、供應(yīng)鏈商、銷售商或中介組織)是供應(yīng)鏈運(yùn)行的主導(dǎo)力量,它們對供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)影響力很大。目前,我國利客云生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈以批發(fā)市場為主要,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、零售商以及消費(fèi)者組成。
產(chǎn)地直銷模式在中國逐漸興起,但多級批發(fā)市場模式仍然占據(jù)國內(nèi)70%以上的利客云生鮮配送系統(tǒng)流通渠道。多級批發(fā)市場的弊端顯而易見,以產(chǎn)地直銷應(yīng)用場景多的進(jìn)口水果為例,通過走訪上海很大的進(jìn)口水果分銷市場(一級分銷),及其他幾家頗具規(guī)模的分銷市場(二級分銷)后發(fā)現(xiàn):一般來說,考慮到物流成本和流轉(zhuǎn)損耗,一級分銷到二級分銷加價5%,二級分銷到零售終端再加價5%,受季節(jié)、產(chǎn)量、儲存成本等其他波動性因素影響,有的品類可能加價10%以上。售終端面向消費(fèi)者時,相比一級分銷的加價幅度甚至達(dá)到50%~150%。例如,智利進(jìn)口二丁車?yán)遄樱谏虾R患壏咒N市場定價為380元/箱(10斤),某果園的零售價可能在99元/斤。每多流轉(zhuǎn)一次,成本持續(xù)上升,終降低了供應(yīng)鏈中所有玩家的綜合競爭力。從表象上看,利客云生鮮配送系統(tǒng)供應(yīng)鏈中的流通問題似乎是分銷體系和物流服務(wù)的問題。但如果市場有足夠的利潤空間,供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的生存環(huán)境和服務(wù)能力都能獲得改善。由此看,或許供應(yīng)鏈困局的癥結(jié)并不在分銷物流體系本身。利客生鮮配送系統(tǒng)系統(tǒng)!食堂承包解決方案,專業(yè)針對食堂承包以及含配送業(yè)務(wù)的公司!利客歡迎您的來電!
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