江蘇餐飲農產品配送系統(tǒng)價格

未來的農產品配送系統(tǒng)生產企業(yè)，一定不是以企業(yè)為邊界，而是基于生產基地、供應鏈、用戶、第三方服務為一體的無邊界框架。農產品配送系統(tǒng)供應鏈是個寬泛概念，在國內，農產品配送系統(tǒng)領域的細分市場極多。橫向來講，包括水果、蔬菜、肉類、大宗種植、水產等幾十種分類，縱向來講，包括初級農產品配送系統(tǒng)、初級加工農產品配送系統(tǒng)、名優(yōu)農產品配送系統(tǒng)、轉基因農產品配送系統(tǒng)等。對于供應鏈中存在的主要問題，行業(yè)中普遍認為產品流通環(huán)節(jié)多，物流成本高，服務質量不達標。根據中國物流與采購聯(lián)合會數據，我國農產品配送系統(tǒng)物流的綜合損耗高達30%，但在不同的細分領域，面對的問題又各具特點。國內農產品配送系統(tǒng)生產企業(yè)的供應鏈困局，國內農產品配送系統(tǒng)流通主要采用批發(fā)市場模式，是有其歷史根源的。一方面，過去對于農產品配送系統(tǒng)生產的整體規(guī)劃能力不足，缺乏統(tǒng)一布局，普遍采用各自為政的小生產模式。另一方面，各級農產品配送系統(tǒng)批發(fā)市場在供應鏈過程中穩(wěn)定產銷關系、鏈接產銷紐帶的作用已經不可替代。利客農產品配送系統(tǒng)系統(tǒng)！即可顯示客戶下了多少包或盒的凈菜，也可以顯示總多少斤，加工規(guī)格！江蘇餐飲農產品配送系統(tǒng)價格

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零售終端貼近客戶，具有較強的供應鏈整合能力，農產品配送系統(tǒng)生產企業(yè)直接對接零售終端。這些擁有自己的物流倉儲資源的零售企業(yè)，通常直接到產地采購。產地直銷模式的優(yōu)點顯而易見，不論哪種形式，農產品配送系統(tǒng)從生產者到較終消費用戶的供應環(huán)節(jié) 較大縮短，同時，也降低了運輸過程的貨損和流轉交易成本。農產品配送系統(tǒng)流通中的主體是農業(yè)合作社或產銷聯(lián)合組織。這種在市場化運作中自發(fā)形成的組織，將農產品配送系統(tǒng)生產流通各環(huán)節(jié)分別與農資供應鏈結合，打通供應鏈上下銜接，形成覆蓋農產品配送系統(tǒng)生產、加工、儲藏、運輸、銷售等活動的服務保障， 較大提高了產品的流通效率。

產地直銷模式在中國逐漸興起，但多級批發(fā)市場模式仍然占據國內70%以上的農產品配送系統(tǒng)流通渠道。多級批發(fā)市場的弊端顯而易見，以產地直銷應用場景 多的進口水果為例，通過走訪上海較大的進口水果分銷市場（一級分銷），及其他幾家頗具規(guī)模的分銷市場（二級分銷）后發(fā)現：一般來說，考慮到物流成本和流轉損耗，一級分銷到二級分銷加價5%，二級分銷到零售終端再加價5%，受季節(jié)、產量、儲存成本等其他波動性因素影響，有的品類可能加價10%以上。售終端面向消費者時，相比一級分銷的加價幅度甚至達到50%～150%。例如，智利進口二丁車厘子，在上海一級分銷市場定價為380元/箱（10斤），某果園的零售價可能在99元/斤。每多流轉一次，成本持續(xù)上升， 終降低了供應鏈中所有玩家的綜合競爭力。從表象上看，農產品配送系統(tǒng)供應鏈中的流通問題似乎是分銷體系和物流服務的問題。但如果市場有足夠的利潤空間，供應鏈各環(huán)節(jié)的生存環(huán)境和服務能力都能獲得改善。由此看，或許供應鏈困局的癥結并不在分銷物流體系本身。利客農產品配送系統(tǒng)系統(tǒng)，助力農產品配送系統(tǒng)企業(yè)悅變！

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