智能化公交車車身廣告資訊

    城市商圈視覺環(huán)境由建筑、景觀、戶外廣告、夜景照明和城市家具等多個(gè)要素共同組成，如果各要素間總是缺乏協(xié)調(diào)，在整體上就會(huì)給消費(fèi)者留下視覺秩序混亂的印象。在很多商圈里，建筑、景觀、戶外廣告等各自為政，或者是各種不同規(guī)格、形狀、色調(diào)的戶外廣告喧賓奪主地直接覆蓋建筑立面上，使得整個(gè)街區(qū)成為“廣告一條街”，這不但嚴(yán)重影響商圈整體的環(huán)境品質(zhì)，而且降低了商圈的商業(yè)價(jià)值。不同的公交線路所經(jīng)過的地方各不同，覆蓋的主要消費(fèi)群體也大不相同。途徑購物商圈的公交車，可以精確到達(dá)購物人群，直接刺激消費(fèi)；往生活區(qū)的公交車，持續(xù)覆蓋密集的居民人流；旅游專線的公交車，面對不同城市的游客群體……因此，在公交車廣告的投放過程中，可以根據(jù)自己的目標(biāo)消費(fèi)群體，有針對性的選擇投放路線。公交線路覆蓋的人流量越大，廣告曝光率越高，傳播效果越好！ 蘇州明日傳播一對一定制具有沖擊力的公交車車身廣告。智能化公交車車身廣告資訊

發(fā)布線路很多客戶在選擇投放公交廣告時(shí)，往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路，覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域，但覆蓋的區(qū)域過于單一，且黃金線路的價(jià)格較高，并不是針對所有區(qū)域，特別對于城市生活區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。因此在選擇投放公交線路時(shí)，需要根據(jù)不同產(chǎn)品的實(shí)際情況，選擇有針對性的線路，讓目標(biāo)消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)看到廣告。

發(fā)布時(shí)期作為戶外媒體中的一種，公交廣告的發(fā)布時(shí)期主要分為發(fā)布周期與發(fā)布時(shí)機(jī)。戶外廣告主要作用是樹立品牌與企業(yè)形象，因此發(fā)布周期相對較長，而公交車身媒體由于發(fā)布形式靈活多樣，在發(fā)布周期上完全可以根據(jù)投放產(chǎn)品的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整：產(chǎn)品價(jià)值高的耐用消費(fèi)品或消費(fèi)季節(jié)性不明顯的快速消費(fèi)品可采用長周期的發(fā)布策略，以覆蓋整個(gè)消費(fèi)周期，同時(shí)減少頻繁更換畫面的廣告制作費(fèi)用；而相對于消費(fèi)季節(jié)性明顯的產(chǎn)品，可采用在消費(fèi)旺季來臨之前集中宣傳，在短期內(nèi)迅速提升**度。 品質(zhì)公交車車身廣告價(jià)目公交廣告的投放價(jià)格大概多少錢？

公交車身上覆蓋的廣告是有一定的規(guī)定要求的，在全國的城市之中，就只有深圳公交廣告允許大面積上窗。上窗，就是把畫面覆蓋住公交車窗。西安的上窗面積也不得大于2.5個(gè)車窗。北京則只允許稍微露一點(diǎn)頭。每個(gè)城市的規(guī)定和要求不盡相同，投放公交車身廣告之前一定事先了解這方面的具體規(guī)定，避免走彎路。廣告的曝光量，比公交車內(nèi)、公交站臺(tái)都要大。在車站等車的乘客集中等待的就是公交車，所以說公交車身廣告更容易對正在等車以及行走的人群進(jìn)行強(qiáng)制性記憶，有較好的覆蓋作用，增強(qiáng)傳播效果。

    色彩是公交車體廣告的重要視覺元素，不僅在審美上烘托廣告主題，也能強(qiáng)化廣告內(nèi)容的信息傳達(dá)率。公車廣告的色彩面積相對于其它視覺元素，較大也較整體，與廣告內(nèi)容的相呼應(yīng)能夠提高視覺沖擊力，加強(qiáng)公車廣告識(shí)別度。當(dāng)公交車體進(jìn)入消費(fèi)者視線范圍時(shí)，消費(fèi)者能憑借公車整體色彩模糊識(shí)別公交車次，在等待公車駛近的判斷過程中又一次加深公車廣告印象。色彩對環(huán)境會(huì)造成影響，人們在看到不同的色彩時(shí)會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)的情緒，這是情況來源于人們習(xí)慣對看到的東西產(chǎn)生聯(lián)想，色彩也是如此，色彩心理學(xué)家的色彩實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在全是紅色的環(huán)境中，人的脈搏會(huì)自動(dòng)加快，這是因?yàn)榧t色讓人有警覺、焦慮的心理，紅綠燈、警示燈都是用的紅色，因?yàn)榧t色有禁止、危險(xiǎn)的感覺，用紅色可以醒目的提醒人們注意安全和警覺，長時(shí)間的處在紅色的環(huán)境中會(huì)使人精神緊張、心跳加速。而在藍(lán)色環(huán)境中，人的脈搏會(huì)減慢，情緒也會(huì)比較穩(wěn)定。因?yàn)樗{(lán)色看起來輕松、穩(wěn)重，用在公交廣告上能夠讓消費(fèi)者產(chǎn)生信賴、舒適的感覺。 工業(yè)園區(qū)公交車車身廣告找明日傳播。

公交車體廣告是以公交車外體全部或局部為媒介空間展示的廣告訊息。車體廣告早期 在車身的兩側(cè)、尾部或頭部做廣告?，F(xiàn)己蔓延到車體全身。公交車體廣告屬于戶外廣告媒介，具有動(dòng)態(tài)流動(dòng)性這一有效特性。公交車體廣告媒介是一種高頻率的流動(dòng)廣告媒介，其傳遞信息的功效顯而易見，尤其往返于城市中心的主要街道，在車輛兩側(cè)或車頭車尾上做廣告，覆蓋面廣，廣告主可以借助這類的廣告向公眾反復(fù)傳遞信息，廣告效應(yīng)尤其強(qiáng)烈。 公交車廣告具有全天暴露、重復(fù)率高、閱讀率高、成本低等優(yōu)勢。蘇州公交車身廣告哪家價(jià)格公道？——明日傳播?；⑶饏^(qū)公交車車身廣告預(yù)算

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大面積的畫面呈現(xiàn)是廣告信息傳播的前提條件，車身廣告憑借著體積大、車身長、可利用面積廣、傳播距離遠(yuǎn)等優(yōu)勢，使廣告畫面能夠得到充分展示。車身兩側(cè)展示面與車尾展示區(qū)構(gòu)成展示整體，以三維立體的展示方式，更大地延伸了廣告的可視距離與角度，且車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可將廣告信息更近距離、更直觀地傳播給受眾。車身廣告與其他戶外廣告媒體相比，其可見機(jī)會(huì)更大。公交車的平均運(yùn)營距離約為13公里，通過車身廣告的實(shí)際可視范圍進(jìn)行計(jì)算，單車所能覆蓋面積可達(dá)5平方公里，日均接觸人次約8.7萬，目標(biāo)區(qū)域接觸頻次可達(dá)36次以上，若廣告發(fā)布時(shí)間為3個(gè)月，OTS即可達(dá)到7800，000人次。因此，車身廣告能夠更好地提高受眾接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次。智能化公交車車身廣告資訊

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