相城區(qū)公交車(chē)車(chē)身廣告均價(jià)

較初始的公交廣告設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，一般都為在車(chē)頭、車(chē)身懸掛橫幅，供路過(guò)的人群觀看，簡(jiǎn)陋、千篇一律的廣告設(shè)計(jì)對(duì)人群來(lái)說(shuō)觀賞價(jià)值并不是特別大，因此雖然說(shuō)此時(shí)的公交廣告投放有一定意義，但大部分人對(duì)投放廣告的品牌或產(chǎn)品難以產(chǎn)生鮮明印象。2017年中國(guó)公交廣告趨勢(shì)論壇在重慶召開(kāi)，行業(yè)嘉賓深度就新傳播環(huán)境下的公交廣告的突破、革新等方面進(jìn)行了深度探討如今的消費(fèi)者變得越來(lái)越難“對(duì)付”，消費(fèi)者期望如今的廣告不僅是廣告，更是要求廣告與消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴，如何投放能夠走進(jìn)消費(fèi)者心里的廣告成為了廣告業(yè)界的必答題。因此，不少公交廣告開(kāi)始走向藝術(shù)設(shè)計(jì)或是公益廣告類(lèi)型，以期盼觸及消費(fèi)者所想，在投放廣告宣傳產(chǎn)品時(shí)為觀看者帶來(lái)一絲驚喜或欣慰。相比國(guó)內(nèi)公交廣告尚停留在推廣產(chǎn)品上，國(guó)外的公交廣告在推廣產(chǎn)品時(shí)常常還與設(shè)計(jì)感、巧思聯(lián)系在一起，這也是國(guó)內(nèi)廣告所欠缺的亮點(diǎn)。。公交車(chē)廣告怎么收費(fèi)？相城區(qū)公交車(chē)車(chē)身廣告均價(jià)

    新媒體的崛起與數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，使得這個(gè)年代的廣告人言必談“精細(xì)”，言必談“大數(shù)據(jù)”，似乎只有“精細(xì)”和“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)”才是傳播效果的較少衡量標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，即使身處現(xiàn)如今的數(shù)字化時(shí)代，傳統(tǒng)媒體依然扮演著重要的角色，對(duì)于信息的快速傳播和品牌的樹(shù)立都有著新媒體所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。公交車(chē)廣告作為傳統(tǒng)媒體極為重要的組成部分之一，公交車(chē)廣告媒體的穩(wěn)步發(fā)展一直在無(wú)言地宣說(shuō)著傳統(tǒng)媒體的重要地位。而城市公交系統(tǒng)的快速發(fā)展，更加使得公交廣告成為區(qū)域廣告媒體中的佼佼者。公交車(chē)廣告以巨大的人流覆蓋和強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊力，正成為城市戶外媒體中的重要角色，其商業(yè)價(jià)值和傳播價(jià)值不斷被廣告主所認(rèn)可。公交車(chē)廣告“圍城”傳播效應(yīng)大型戶外廣告牌往往比較分散，適合進(jìn)行品牌提示性的廣告，傳遞的信息也比較簡(jiǎn)單，主要起到一個(gè)品牌提示的作用。而公交廣告在城市中則要密集得多，無(wú)論是走街串巷的公交車(chē)還是星羅棋布的公交車(chē)候車(chē)廳，都適合進(jìn)行信息傳播。從傳播角度來(lái)看，衡量一個(gè)媒體的商業(yè)價(jià)值主要還是要看受眾價(jià)值以及受眾與媒體的接觸深度，主要表現(xiàn)為5個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，即媒體受眾的數(shù)量、受眾的質(zhì)量、接觸媒體的頻次、接觸的時(shí)長(zhǎng)和受眾的穩(wěn)定性。而公交廣告的傳播優(yōu)勢(shì)。專注公交車(chē)車(chē)身廣告經(jīng)驗(yàn)豐富蘇州園區(qū)公交車(chē)廣告線路怎么選？

高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次公交車(chē)廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)比較大的戶外廣告媒體。公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右，以車(chē)身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車(chē)可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬(wàn)余，若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到7800,000人次（以上海為例）。廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會(huì)有所差異，但在15個(gè)輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上，基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個(gè)為期三個(gè)月的發(fā)布期，其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上，足以保障其對(duì)廣告的印象。

6、公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站產(chǎn)品或者服務(wù)廣告公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告幾乎是沒(méi)個(gè)乘客都會(huì)接受到的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告信息，可謂是公交車(chē)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告轉(zhuǎn)化率較高的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告形式了，其高的公益性和到達(dá)率，可以迅速建立或維護(hù)品牌有名度，此種產(chǎn)品或者服務(wù)廣告形式多是大家都熟知的品牌。7、公交車(chē)車(chē)門(mén)產(chǎn)品或者服務(wù)廣告展示區(qū)域相對(duì)狹小，其需要拉伸的特殊性，使它可以被單獨(dú)應(yīng)用，對(duì)車(chē)外人群也有一定的曝光度公交車(chē)作為日常生活中的交通工具，不僅在出行方面提供了便利，也可以一個(gè)大型的產(chǎn)品或者服務(wù)廣告形式，因?yàn)槠淞鲃?dòng)性大，產(chǎn)品或者服務(wù)廣告投放便利，產(chǎn)品或者服務(wù)廣告價(jià)格優(yōu)越等形式被人們推崇，和產(chǎn)品或者服務(wù)廣告主的青睞。蘇州姑蘇區(qū)戶外公交廣告供應(yīng)商？

公交車(chē)身廣告和公交候車(chē)亭廣告憑借高度的逼視性和針對(duì)性，有利于對(duì)處于幼稚期品牌迅速打開(kāi)市場(chǎng)，提升曝光率。候車(chē)亭廣告還具有距離受眾距離近的特點(diǎn)，能夠與品牌近距離互動(dòng)和了解，品牌初期的促銷(xiāo)信息也有利于迅速傳播，加深其度。另外，全身噴繪的公交車(chē)身廣告以流動(dòng)性、覆蓋面廣和視覺(jué)沖擊大的特點(diǎn)，有助于塑造品牌形象。公交車(chē)身廣告和公交候車(chē)亭廣告，動(dòng)靜結(jié)合，雙劍合璧，是品牌推廣中不可忽視的投放方式。品牌曝光除了公交車(chē)身和候車(chē)亭廣告之外，多媒體融合及投放也是有效提升影響力的方式。公交廣告的效果怎么樣？信息公交車(chē)車(chē)身廣告套餐

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公交車(chē)廣告性價(jià)比更高，品牌宣傳不能“臨時(shí)抱佛腳”，天上沒(méi)有掉餡餅的事兒，不花時(shí)間怎么會(huì)讓消費(fèi)者牢牢記?。科放埔氤蔀橄M(fèi)者的優(yōu)先選擇，必須要持續(xù)不斷的進(jìn)行品牌信息輸出，提高消費(fèi)者對(duì)品牌和產(chǎn)品的熟悉度、好感度。然而持續(xù)的品牌宣傳也意味著持續(xù)的廣告支出。在這種情況下，更具性價(jià)比的公交車(chē)廣告就成為品牌的優(yōu)先選擇。公交車(chē)廣告1輛車(chē)起投，比較低投放周期是一個(gè)月?？梢耘浜袭a(chǎn)品銷(xiāo)售的淡旺季，有針對(duì)性行的進(jìn)行宣傳，節(jié)約廣告成本。此外，從相關(guān)的數(shù)據(jù)來(lái)看，公交車(chē)廣告千人成本更低。在全國(guó)主流媒體中，雜志的平均千人成本高達(dá)243元，電視廣告的千人成本高達(dá)155元，地鐵廣告的千人成本約為33元，公交車(chē)身廣告的千人成本為22元。中國(guó)的公交車(chē)廣告真正發(fā)展起來(lái)是在開(kāi)放以后，距今也不過(guò)40年左右。但是公交車(chē)憑借獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)奠定了它在廣告主心中的地位，成為品牌宣傳不可或缺的廣告形式。相城區(qū)公交車(chē)車(chē)身廣告均價(jià)

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