蘇州方案公交車車身廣告

公交廣告是交通廣告中比較常見的一種形式，也是可移動的戶外媒體形式，其傳遞信息的作用和整個媒體的影響力都是不容忽視的。隨著人們對環(huán)境的日漸重視，移動公交逐漸成為了城市圈中必不可少的交通工具，據(jù)報道了解：“全國的公交站點總量約為100萬，若是以60%的站點平均每天200人次計算，100萬個公交站點就能得到1.2億人次/天、24億人次/月的曝光量?！比绱她嫶蟮囊苿咏煌w系，日夜不停在各個繁忙的城市線之間穿梭，移動公交強大的曝光量、龐大的人群流量和密集程度決定了城市候車亭廣告得天獨厚的媒體傳播價值。隨著消費市場的變革，新技術(shù)、新媒體、新營銷的發(fā)展，候車亭廣告也迎來了新的變化，與層出不窮的新潮創(chuàng)意和新興技術(shù)不斷碰撞出火花，受到了越來越多廣告主的青睞，成為了具有十足競爭力的新生廣告投放媒體。 蘇州東環(huán)路公交車創(chuàng)意廣告？蘇州方案公交車車身廣告

    形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域，且受氣候和光線影響小。優(yōu)勢4：適合各類產(chǎn)品發(fā)布車身廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。隨著車身廣告越來越成熟，很多以往較少使用戶外類型廣告的客戶，也已經(jīng)充分認(rèn)識到了車身廣告的優(yōu)勢。本來自身就是媒體行業(yè)的客戶，也加入到了車身廣告的行列，同時，以往定位高級品牌形象的企業(yè)也迅速改變對車身廣告的看法，搶得市場先機，可以說車身廣告已經(jīng)滲透到各個行業(yè)，并且非常自然地融人到了人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?。?yōu)勢5：高接觸機率和穩(wěn)定的接觸頻次調(diào)查顯示，戶外媒體的到達率目前是是次于電視媒**居第二。車身廣告是可見機會很大的戶外廣告媒體。公交車平均運營距離為13KM左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積可達5平方公里，日均接觸人次，目標(biāo)區(qū)域接觸頻次可達36次以上，若以3個月發(fā)布時間計算，有效OTS可達到7800，000人次。優(yōu)勢6：較強的地理針對性車身媒體的可移動性使之可以針對性地靠近特定場所傳播廣告信息，達成廣告目的。同時，公交媒體線狀交叉成為網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市各個區(qū)域，帶來廣闊的廣告覆蓋范圍，更接近終端銷售渠道，利用消費途中，在公共場合經(jīng)常產(chǎn)生的空白心理，誘導(dǎo)行動力！優(yōu)勢7：較低的千人成本。吳中區(qū)公正公交車車身廣告蘇州姑蘇區(qū)公交車廣告線路怎么選？

公交車體廣告作為一個廣告?zhèn)鞑ッ浇?，通過運用成熟完善的制作技術(shù)和創(chuàng)意美觀的藝術(shù)設(shè)計進行表現(xiàn)，讓消費者在被強制性接受地同時，能夠更為主動去欣賞，加強公交車廣告與消費者之間的互動，讓消費者主動去理解廣告所要傳遞的信息，終達到企業(yè)營銷的意圖。車尾廣告位于車身的尾部，圖文內(nèi)容較少，很容易讓人們更為清晰的看到廣告的內(nèi)容，表現(xiàn)效果比較突出。從人體的視覺原理上看，一般人的眼睛觀看大范圍的空間，視覺效果容易發(fā)散，不容易聚焦觀察某一個事物，而范圍較小的空間則易形成具體的觀察點，人們的視線聚焦會清晰準(zhǔn)確，觀察更為細致，因此公交車尾廣告能夠產(chǎn)生較好的傳播效果。

    優(yōu)勢1：惟一可移動的戶外媒體形式中國市場與媒體研究CMMS2003年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在中國主要城市，至少75%的市民表示看過公交車身廣告。相對于其他的戶外媒體形式，車身廣告的傳播方式是主動出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式上較為"積極、主動"。從人的注意力角度講，移動的物體總是比較能被注意到，因此，惟一可以移動的車身媒體因此也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現(xiàn)高到達率。優(yōu)勢2：多面立體、360°傳播廣告信息近距離接觸消費者車身廣告的有效可視范圍大于270度，從根本上消除了視角盲區(qū)，通常情況下，受眾可同時接觸到兩個廣告位，有效增加接觸機會，確保廣告的實際到達率，并很大延伸了廣告的有效可視距離與角度。另外，車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給受眾，達到很大的可視機會。優(yōu)勢3：上刊面積大，畫面清晰，有效傳播距離遠面積的畫面展示是廣告信息有效傳播的前提條件，龐大的廣告畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果。單車發(fā)布面積超過58平米，雙層車超過70平米，一輛車就相當(dāng)于一個高速高炮的面積。在實地測量中，使用了精確的激光測距儀，車身廣告很大有效可視距離達到70-75米，雙層車甚至達到100米。什么是公交廣告宣傳呀？

較低的千人成本(CPM)據(jù)夸克市場研究公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：在全國主流媒體中，雜志的平均千人成本比較高，為20.8元，其次是電視廣告20.64元，報紙廣告10.28元，電臺廣告4.43元，車身廣告1.19元。所以，在所有媒體中，車身廣告的平均千人成本比較低，相當(dāng)有有競爭力。消費者與車身廣告的關(guān)系緊密據(jù)CMMS2003（Autumn）統(tǒng)計顯示，在全國30個城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中，昨天看過電視的比例有93%，過去一周看過車身廣告的有66%，昨天看過報紙的有57%，昨天聽過收音機的有24%，也就是說，車身廣告是普通消費者除電視以外接觸**多的廣告媒體。消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為**多，為66%，其次是候車亭50%，樓頂大牌廣告44%。除了步行以外，74%的消費者過去一個月外出**主要的代步交通工具是公交車，其次是自行車47%。同時，消費者乘公交車的頻率很高，平均每月20次，16個小時。在生活態(tài)度方面,65%的消費者喜歡使用含有天然成分的產(chǎn)品，52%認(rèn)為廣告是生活中必不可少的，53%的消費者喜歡個性化的追求，同時，在看電視碰到插播廣告時，46%的消費者會換臺，這樣就浪費了廣告主大量的廣告費（你的廣告費的一半原來是被浪費在這里的---電視的換臺率上）。姑蘇區(qū)創(chuàng)意公交車車身廣告訂做價格？常熟智能化公交車車身廣告價目

公交車車身廣告參考價。蘇州方案公交車車身廣告

    公交車體廣告設(shè)計表現(xiàn)的多樣性受廣告制作材料、車身結(jié)構(gòu)樣式等客觀條件影響，表現(xiàn)的效果也不相同，但是從目前傳遞的廣告效果及視覺直觀性上來看，公交車的整車車身廣告，是公交車廣告中能夠吸引人注目的視覺表現(xiàn)形式。公交整車車身廣告的表現(xiàn)形式，由于主題明確、畫面突出，在吸引注意上能夠更好地發(fā)揮其優(yōu)勢。公交側(cè)面車身廣告表現(xiàn)形式與公交整車車身廣告相比，面積優(yōu)勢被削減，但是具有聚焦效果好的優(yōu)點，一方面兩個側(cè)面的面積也足夠完整的的展示和表達商品的重要信息，另一方面按照人的視覺習(xí)慣，視線高度一般保持與眼睛平行，公交車身側(cè)面板恰好與人的視平線高度相當(dāng)，更加易于瀏覽，因此公交側(cè)面車身廣告成為公交車身廣告的比較好展示位置。公交車體廣告是戶外廣告中的一種，憑借其獨特的傳播優(yōu)勢充當(dāng)著企業(yè)對外宣傳的窗口。自從上個世紀(jì)幅公交車體廣告被投放開始，越來越多的公交車體廣告出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中。 蘇州方案公交車車身廣告

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