蘇州推廣公交車車身廣告比較價格

明日傳播***運營鄭州獨具特色的雙層公交巴士和18米BRT快速公交車身廣告,有效的形成覆蓋全城的公交媒體網絡。為客戶提供***的服務，縱向發(fā)掘客戶品牌魅力，橫向拓展客戶品牌價值，從而呈現客戶品牌愿景。雙層巴士實現廣告的花式宣傳公交車作為城市中人們出行的重要交通工具，也是一個性價比非常高的戶外廣告媒體平臺。在雙層巴士的車身進行廣告設計，能夠在比較大限度實現創(chuàng)意廣告的設計，也會帶來非常好宣傳效果。

眾多的品牌以行業(yè)都可以借助雙層巴士的載體進行車身廣告的投放來提升產品**度、實現產品宣傳以及品牌形象塑造等目的。雙層巴士受到運營成本、城市限高等問題的制約，不是每一個城市都有的，在有雙層巴士的城市中，也不是每條線路都適合雙層公交車行駛的，種種條件的把關也使得雙層公交車身廣告成為了城市里的稀缺資源。這在無形中會拔高受眾的期待感和新鮮感，使得雙側公交車廣告具有比較好的傳播效果。 蘇州明日傳播打造有效的公交車車身廣告。蘇州推廣公交車車身廣告比較價格

公交車對于我們來說也是比較熟悉的，不管大小城市都會有公交車，公交車是方便人們出行的一種交通工具，當然也是戶外廣告的一種表現形式，相信這方面大家應該還是有所了解的。那么，一般來說公交車身廣告的優(yōu)勢有哪些呢?有優(yōu)勢那么肯定也是有缺點的，所以就把公交車廣告的缺點也一并總結在此了，希望能為大家提供一些幫助。相對于其他的戶外媒體形式，車身廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野之中，在傳播方式上為"積極、主動"。從人們的注意力角度講，移動的物體總是比較能被大家注意到的，可以移動的車身媒體同樣也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現高到達率。近距離接觸消費者車身廣告的有效可視范圍大于270度，從根本上消除了視角盲區(qū)，受眾可同時接觸到兩個廣告位，有效增加接觸機會，確保廣告的實際到達率。昆山認可公交車車身廣告市面價蘇州明日傳播一對一設計傳播性強的公交車車身廣告。

    90年代，噴繪機被引入國內。起初由于設備少，制作費用高（每平方米千元以上），反響并不大。后來隨著噴繪設備普及，噴繪畫面制作成本大幅降低，于是噴繪開始廣泛應用到公交車廣告上。噴繪技術色彩豐富，畫面細膩真實，即使是印刷一些復雜的圖案、人物、效果圖也毫不費力。于是公交車廣告形式又發(fā)生了改變，制作形式從展板手繪變?yōu)橛推?噴繪畫面，以油漆制作簡單的背景，人物和企業(yè)產品使用噴繪畫面。這樣制作出的公交車身廣告，色彩艷麗、畫面逼真，能還原并放大產品細節(jié)，在當時引起了很大的轟動，廣告主紛紛被吸引，公交車身廣告行業(yè)也由此進入了發(fā)展新時期。原來公交車廣告上刊至少需要3天，1天撕膠貼、1天恢復車身、1天貼畫面，現在只要1天就可以完成，縮短了上刊周期，讓公交車廣告發(fā)布周期更加靈活。這是盛大車身廣告上刊過程，所用的材料就是可移除膠貼。這些年來，公交車廣告的變化雖然談不上翻天覆地，但也足夠令人刮目相看了。

公交車身廣告是戶外媒體中，較為強勢的廣告形式之一，被譽為“非看而無法抗拒的廣告載體”?？梢酝ㄟ^受眾人群的劃分，來設計投放線路，快速鎖定潛在消費群，受到了許多廣告主的青睞，就連新媒體、電商等也紛紛在公交車身投放廣告。繁瑣的畫面，行人是不愿意承受的，只有出其不意地以簡練的畫面和揭示性的方式才能引起行人留意，才能招引受眾觀看廣告。既然受眾是活動著的行人和交通工具里的乘車人員，那么在設計時就要思考到受眾經過廣告的方位、時刻。所以車身廣告設計要重視提示性，圖文并茂，以圖畫為主導，文字為輔佐，運用文字要簡單明快切忌冗長。如果說報紙、雜志廣告能夠做加法，那車身廣告就只宜做減法。公交車車身廣告值得推薦——明日傳播！

隨著夏天的到來，戶外廣告行業(yè)也擺脫了帶來的寒冬，恢復了正常的投放節(jié)奏。一出門，穿梭在街頭的公交車廣告，儼然成為了街頭一道獨特的風景線，總能抓住你的目光。誰又能想到早的公交車廣告只是在綁在車身兩側一條簡陋的橫幅呢？輛公交車廣告具體資料已經無法考證，但是從現存公開資料來看，開放后，公交車廣告才真正進入了發(fā)展軌道。短短40多年，公交車身廣告經歷了從無到有，從粗糙到精致的進化過程。早期的公交車不像現在擁有寬敞的車內空間，車內空間較小。而早期的公交車廣告也非常簡單，只是在公交車上掛一條橫幅，印上廣告語，條幅兩端用繩子綁在車門或把手上固定。這樣的車身廣告，幾乎談不上設計、更別提美觀，只能起到簡單的信息告知作用。在報紙、廣播、電視媒體大行其道的時代，這樣的廣告形式吸引力有限，公交廣告行業(yè)發(fā)展也相當緩慢。蘇州明日傳播公交車身廣告設計獨特。張家港認可公交車車身廣告比較價格

蘇州明日傳播設計新穎的公交車車身廣告。蘇州推廣公交車車身廣告比較價格

    公交車身廣告是廣告渠道范疇。因此此處拋開廣告創(chuàng)意不談。分為幾個維度去思考1、廣告表現形式-平面廣告。首先，平面廣告?zhèn)鬟f信息有限，與貼片視頻廣告相比，同時，有些公交車身廣告面積受限。因此，快消品牌或有一定度的品牌較適合此種形式。2、明顯程度，形式同是戶外廣告，個人認為，在公交站牌、led大屏廣告、固定大牌廣告等幾種形式中，公交車身算是比較好的，畢竟它直接出現在人們視線當中，當然，明顯程度也與尺寸相關，如果是巨幅廣告就另當別論了，畢竟高企的廣告價錢也說明了巨幅的價值。3、覆蓋人群，與線路和車的數量有關，單量車的數量覆蓋有限。4、廣告渠道的增值，公交車身的廣告價值感不強，與公交站牌廣告比較，廣告站牌由白馬、龍帆統(tǒng)一管理后，一方面投放易于管理，另一方面，具有客戶的開拓能力，目前保有量和客戶級別都是不錯，因此此渠道的廣告，往往是被認為熱門的品牌與有實力的品牌，因此此渠道具有渠道價值的增值效應。公交車廣告就不具有渠道的增值效應了。機場廣告是更明顯的渠道增值效應。5、價格性價比，個人認為，好的廣告形式就是貴，不好的形式相應便宜，都是市場經濟，一分錢一分貨的產物。當然，市場位勢，關系等很多情況都可以影響價格。 蘇州推廣公交車車身廣告比較價格