蘇州工業(yè)園區(qū)優(yōu)勢巴士車身廣告有質(zhì)

廣告受眾對廣告信息的接受是有選擇性的，消費者在接收車身廣告信息時，必需先有視覺上的“看見”再反饋到“頭腦”經(jīng)過思考過程，留下記憶的印象，這種思維過程是直觀的、物化的簡單的信息加工過程，然后轉(zhuǎn)為信息儲存記憶之中，假以時日以待機率聯(lián)想起相關(guān)聯(lián)的物品。消費者從主觀上對車身廣告內(nèi)容進行理解，這是車身廣告設計之初就必需考慮到的。城市公交車作為一個廣告展示舞臺，只能在有限的空間里發(fā)揮設計創(chuàng)意，選擇合適的廣告設計手法、加強廣告視覺元素整體聯(lián)系，從大的方向把握、編排，思考目標受眾的各種心理因素，是消費者對車身廣告好、惡態(tài)度的基礎。好的廣告設計通過視覺語言無聲解說產(chǎn)品，使車身廣告與觀者之間形成互動，調(diào)動觀者的積極性去主動理解廣告的含義。加深觀者對廣告、商品的認識。蘇州市明日傳播打造別具一格的巴士車身廣告。蘇州工業(yè)園區(qū)優(yōu)勢巴士車身廣告有質(zhì)

4、高接觸機率和穩(wěn)定的接觸頻次公交車平均運營距離為13KM左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬余，若以3個月發(fā)布時間計算，有效OTS可達到7800,000人次（以上海為例）。廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會有所差異，但在15個輛月發(fā)布規(guī)模的基礎上，基本能夠保證在目標區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個為期三個月的發(fā)布期，其目標區(qū)域總接觸頻次可以達到24次以上，足以保障其對廣告的印象。蘇州平江新城優(yōu)勢巴士車身廣告鄭重承諾蘇州市明日傳播巴士車身廣告物美價廉。

特點五、受眾均勻  做廣告要做到的效果就是人人兼知，做廣告就怕你知，他不知。這樣的廣告，效果上會差好多。而公交車廣告正應了這一點，無論你是騎自行車的上班族、走路買菜的老奶奶、開大奔的土豪，都一樣，你不可能不看公交車廣告，所以，這也是車載廣告的一大優(yōu)勢。特點六、持續(xù)時間長  人們某一時間的出行往往具有規(guī)律性，這樣子，同一系列的公交車廣告就能持續(xù)地、頻繁地出現(xiàn)在那些人的面前，久而久之，廣告效果就達到了。

    ***3秒鐘時間說出一個你見到過的公交車體廣告start321ok，***結(jié)束怎么樣，是不是一個也沒想起來？不怪你，只能說平日里路上跑的公交車車身印刷的廣告都太！過！普！通！如果公交車廣告都像下圖這樣創(chuàng)意滿滿還愁人們記不住嗎？商業(yè)廣告紐西蘭交友平臺投放的公交廣告，左右兩輛公交車上面的文字合在一起是“findyourperfectmatch”，即“找到你的**佳拍檔”。誰坐在靠窗的位子上，誰就成了這款***產(chǎn)品的代言人。來自香港智威湯遜的創(chuàng)意“錯誤的工作”。巧妙地把汽車車輪化為滑板的輪子。國際地理頻道為其紀錄片《鯊魚》所設計的廣告創(chuàng)意。當車門打開，乘客上車時，仿佛人入鯊口般，十分形象。哥本哈根動物園投放的公交車廣告。由于太過逼真，嚇壞了一眾小朋友。澳大地亞珀斯動物園的公交車廣告。上面的文字是：“cometothezoobeforethezoocomestoyou”，快來動物園玩耍吧，不要等到老虎親自去抓你。電池廣告。印制在公交車尾部，是不是像極了一輛裝電池的玩具汽車？同樣也是電池廣告，寓意著電池電力十足。香港一款***產(chǎn)品的廣告。連大巴都能瘦成小巴，忍不住想試試產(chǎn)品的功效。將公交車的一個窗口做成飛機小窗的模樣，意思是：航空旅行沒你想象的那么貴。蘇州市明日傳播打造前列巴士車身廣告。

文字、圖像和色彩是進行公交車車身廣告視覺設計的三個**主要因素，處理好文字、圖像和色彩三者的組合關(guān)系是非常重要的，文字主要包含大標題、副標題以及描述產(chǎn)品的相關(guān)說明性的文字。圖像包含產(chǎn)品的照片、相關(guān)的插圖以及一些圖標等視覺圖形。色彩上的問題主要是顏色搭配的方式，包含色相為主的配色、亮度為主的配色、彩色為主的配色等。進行文字、圖像和色彩中單獨一項的設計相對容易，但將這三者集中到一個時空中進行探討彼此的關(guān)系則不是那么容易的，因為這三者之間的關(guān)系是聯(lián)動的，而其所形成的感知問題，則屬于一種內(nèi)在歷史的運作。蘇州市明日傳播巴士車身廣告，您值得信賴的好伙伴。蘇州平江新城智能化巴士車身廣告價格實惠

公交車廣告一手資源明日傳播！蘇州工業(yè)園區(qū)優(yōu)勢巴士車身廣告有質(zhì)

***的調(diào)研結(jié)果令人歡心鼓舞從實力媒體***的調(diào)研結(jié)果來看:戶外廣告的提示后認知度以車身廣告比較高38%，其次是候車亭廣告23%，大牌廣告14%，地鐵廣告9%。同時有81%的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經(jīng)過固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公交車為主。MPI(媒體伯樂)近期對一些主要城市的所有公交路線進行了數(shù)碼攝像實測，并通過后期圖像處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計后，獲得了每條公交線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總?cè)舜?OTS/Reach)，同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究，獲得了車身廣告的平均接觸頻率(Frequency)，**終得到車身廣告的總毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創(chuàng)新研究，**推動了戶外廣告研究的規(guī)范化和科學化。蘇州工業(yè)園區(qū)優(yōu)勢巴士車身廣告有質(zhì)