南京好的公交廣告咨詢

據(jù)CMMS2003(Autumn)統(tǒng)計(jì)顯示，在全國(guó)30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中，

昨天看過(guò)電視的比例有93％，過(guò)去一周看過(guò)車(chē)身廣告的有66％，昨天看過(guò)報(bào)紙的有

57％，昨天聽(tīng)過(guò)收音機(jī)的有24％，也就是說(shuō)，車(chē)身廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接

觸**多的廣告媒體。消費(fèi)者在過(guò)去一周接觸過(guò)的所有戶外廣告形式中以車(chē)身廣告為多，

66％，其次是候車(chē)亭50％，樓頂大牌廣告44％。除了步行以外，74％的

消費(fèi)者過(guò)去一個(gè)月外出**主要的代步交通工具是公交車(chē)，其次是自行車(chē)47％。同時(shí)，

消費(fèi)者乘公交車(chē)的頻率很高，平均每月20次，16個(gè)小時(shí)。 明日傳播專(zhuān)做江蘇公交廣告。南京好的公交廣告咨詢

“大”是指雙層公交車(chē)身廣告展示面積大。除了常規(guī)的公交車(chē)身廣告可以在車(chē)身兩側(cè)及車(chē)尾上刊畫(huà)面，其車(chē)頂也是可以上刊畫(huà)面。雙層巴士就憑借面積大的優(yōu)勢(shì)，超越許多傳統(tǒng)的戶外平面展示類(lèi)的媒體平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)死角立體式廣告?zhèn)鞑ポd體。超級(jí)大的可視區(qū)域，也會(huì)對(duì)受眾產(chǎn)生無(wú)比震撼視覺(jué)沖擊力，從而車(chē)身廣告的傳播到達(dá)率也會(huì)提高很多。

“上”是指雙層巴士更具有“百搭”的特性。眾多的品牌以行業(yè)都可以借助雙層巴士的載體進(jìn)行車(chē)身廣告的投放來(lái)提升產(chǎn)品**度、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品宣傳以及品牌形象塑造等目的。 市區(qū)制作公交廣告效果公交廣告投放是應(yīng)該注意哪些問(wèn)題？

高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次

據(jù)實(shí)力傳播的調(diào)查顯示，戶外媒體的到達(dá)率目前*次于電視媒**居第二。

車(chē)身廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)比較大的戶外廣告媒體。公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右，以車(chē)身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算，單車(chē)可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬(wàn)余，若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算，有效OTS可達(dá)到7800，000人次(以上海為例)。

廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會(huì)有所差異，以15輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上，基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上，足以保障其對(duì)廣告的印象。通過(guò)策略性的媒介安排和分布，戶外廣告更能創(chuàng)造出理想的到達(dá)率。

4、繁華商業(yè)區(qū)及周邊的公交站臺(tái)廣告是“黃金”站臺(tái)廣告

  受眾**經(jīng)常接觸公交站臺(tái)廣告的地點(diǎn)是繁華的商業(yè)區(qū)，顯然這和上面的受眾接觸公交站臺(tái)廣告的時(shí)間密切相關(guān)，并且結(jié)果一致。地點(diǎn)一直是戶外廣告的生命線，從廣告發(fā)布者的角度講，公交站臺(tái)廣告的價(jià)值主要是在人流量，如今從受眾的行為方面也可以得到證實(shí)，因?yàn)楣浣謺r(shí)是受眾接觸公交站臺(tái)廣告媒體的黃金時(shí)間，而且隨著出行時(shí)間和頻率的增加，勢(shì)必還有上升的趨勢(shì)。但同時(shí)，由于商業(yè)區(qū)人多繁華，干擾度也就比較高，其單個(gè)受眾達(dá)到的廣告效果不一定有非商業(yè)區(qū)達(dá)到的效果好，但由于其人流的的原因，其總體效果還是好的。 公交車(chē)車(chē)身廣告哪家好？

        很多客戶在選擇投放公交廣告時(shí)，往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路，覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車(chē)流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域，但覆蓋的區(qū)域過(guò)于單一，且黃金線路的價(jià)格較高，并不是針對(duì)所有區(qū)域，特別對(duì)于城市生活區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。

        明日傳播需從實(shí)際出發(fā)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)和產(chǎn)品的目標(biāo)消費(fèi)群體，在產(chǎn)品的銷(xiāo)售旺季以及前期，在蘇州運(yùn)用公交車(chē)全車(chē)媒體作產(chǎn)品品牌、形象、功能等內(nèi)容的宣傳。結(jié)合其它媒體，立體化地建立品牌攻勢(shì)，有效提升產(chǎn)品在目標(biāo)消費(fèi)群“心靈貨架”的順位。 蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司。吳江關(guān)于公交廣告宣傳

蘇州公交廣告的投放方案。南京好的公交廣告咨詢

近兩年，隨著監(jiān)管部門(mén)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容亂象的集中整治，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對(duì)良好內(nèi)容的需求進(jìn)一步加大，傳媒、廣電的內(nèi)容優(yōu)勢(shì)也將在下一輪競(jìng)爭(zhēng)中凸顯。無(wú)論技術(shù)革新的速度有多快，內(nèi)容為王永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，重新定義了媒體，新的媒體機(jī)構(gòu)、內(nèi)容創(chuàng)造和商業(yè)貿(mào)易型模式都在探索適應(yīng)中逐漸形成。要推動(dòng)廣播電視的媒體融合發(fā)展，固有的傳統(tǒng)媒體發(fā)展思想勢(shì)必要改變，要深刻認(rèn)識(shí)和理解新興媒體與互聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)用全新的互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)謀劃和推進(jìn)各項(xiàng)工作。隨著科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電視制作技術(shù)也不斷地提高，導(dǎo)致了目前我國(guó)的公交車(chē)車(chē)身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告的發(fā)展面臨著新的機(jī)會(huì)也面臨著新的挑戰(zhàn)。這些機(jī)遇和挑戰(zhàn)導(dǎo)致了目前我國(guó)的電視傳媒行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是極為的激烈的。隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，“以人為本”的銷(xiāo)售制作理念逐漸的成為了主流，因此目前的電視傳媒也逐漸的將節(jié)目制作的重點(diǎn)放在人本身上。生活化的電視節(jié)目逐漸的成為了主流，生活化的電視節(jié)目可以讓當(dāng)前的電視節(jié)目的觀眾們逐漸的感受到電視節(jié)目所帶來(lái)的樂(lè)趣，從而提高電視節(jié)目的收視率。南京好的公交廣告咨詢

蘇州市明日企業(yè)形象策劃傳播有限公司致力于傳媒、廣電，是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)分為公交車(chē)車(chē)身廣告，巴士公交廣告，戶外廣告，公交媒體廣告等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于傳媒、廣電行業(yè)的發(fā)展。明日傳播秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。