徐匯區(qū) PE管牽引

來源: 發(fā)布時間:2023-05-02

牽引管技術是一項用于市政施工的非開挖掘進式管道鋪設施工技術。它不需要開挖面層,并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線等。優(yōu)點在于:1、不影響周圍環(huán)境或者影響較小,施工場地小,噪音小。2、能夠深入地下作業(yè),這是開挖埋管無法比擬的優(yōu)點。3、牽引管施工較突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質(zhì)情況、施工條件和設計要求,選用與之適應的牽引管施工方式,何正確地選擇牽引管機和配套輔助設備,對于牽引管施工來說將是非常關鍵的。牽引管施工原理是依據(jù)設計圖紙和地勘報告,計算符合設計要求并能滿足設備運行的鉆孔軸線。徐匯區(qū) PE管牽引

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頂管施工技術是一種管道鋪裝技術,無需開挖地面,有具大推力的液壓千斤頂可用在有遙控裝置的頂管掘進機的后方,使掘進機及緊隨其后的管道穿越土層,達到預先設計的位置上,這就稱為頂管工程。挖掘發(fā)生在頂管機的前方,被挖掘物質(zhì)通過泥漿循環(huán)系統(tǒng)用泵排出,到達地表。頂管施工的基本原理為:從地面開挖兩個基坑井,然后管節(jié)從工作井安放,通過主頂千斤頂或中繼間的頂推機械的頂進,推動管節(jié)從工作井預留口穿出,穿越土層到達接收井的預留口邊,然后通過接收井的預留口穿出,形成管道的施工。楊浦區(qū)牽引所謂頂管技術,是指通過不開挖或少開挖的方法安裝給排水管道。

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非開挖牽引管施工中塌孔的原因:1、地質(zhì)因素:施工現(xiàn)場為不穩(wěn)定地層,若缺乏對泥漿壓力的合理控制措施將出現(xiàn)地層壓力失衡現(xiàn)象,隨之塌孔。鉆進過程中土層完整性遭到破壞,孔壁處于被擠壓狀態(tài),其應力與泥漿液柱壓力不均衡,二者產(chǎn)生壓差,一旦該值超過巖土屈服強度則會引發(fā)塌孔問題,若現(xiàn)場為泥漿侵泡環(huán)境,這一現(xiàn)象將變得更為明顯。2、物理因素:未合理控制擴孔速度,該值過大時將明顯提升泥漿泵壓力,致使孔內(nèi)泥漿壓力處于提升的狀態(tài);導向孔曲率半徑未達到設計要求,擴孔器旋轉(zhuǎn)擠壓孔壁,出現(xiàn)持續(xù)沖蝕孔壁的問題;受地層壓力釋放的影響降低孔內(nèi)泥漿柱壓力,隨之出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。

牽引管的非開挖技術是近幾年才開始頻繁使用的一個術語,它涉及的是利用少開挖,即工作井與接收井要開挖,以及不開挖,即管道不開挖技術來進行地下管線的鋪設或更換,頂管直徑DN400—4500。通過工作井把要埋設的管子頂入土內(nèi),一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上,并且還能曲線穿行,以繞開一些地下管線或障礙物。 它的技術要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設。具有經(jīng)濟、高效,保護環(huán)境的綜合功能。這種技術的優(yōu)點是:不開挖地面;不拆遷,不破壞地面建筑物;不影響交通;不破壞環(huán)境;施工不受氣候和環(huán)境的影響;不影響管道的段差變形;省時、高效、安全,綜合造價低。 該技術在我國沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術施工,能節(jié)約一大筆征地拆遷費用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞,具有明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。在諸如鐵路、工民建等區(qū)域的管道施工中,采取非開挖牽引管技術具有較高可行性。

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牽引管道非開挖修復技術的意義:不可否認的是,牽引管道使用一定年限后,由于地表荷載變化、地下水土流失、管道腐蝕以及管道材質(zhì)劣化,已經(jīng)進入到老化期,會發(fā)生很多結(jié)構(gòu)性缺陷,嚴重影響到管道的運行,甚至在道路下的牽引管管道破壞又涉及相關道路以及路面的安全(地面下沉、空洞、塌陷等)。顯然,對這一類管道進行排查、修復,消除城市安全隱患,保障城市“靜脈”運轉(zhuǎn)正常。功能性缺陷可以通過管道疏通與清洗解決,結(jié)構(gòu)性缺陷必須通過修復解決。對牽引管道結(jié)構(gòu)性缺陷修復有明開挖修復方法和非開挖修復方法。非開挖技術是一種適時的、有力的、不可代替的先進手段。隨著頂管技術的不斷發(fā)展與成熟,已經(jīng)涌現(xiàn)了一大批超大口徑、超長距離的頂管工程。淮安過河牽引

牽引管導向鉆進:鉆機到達指定施工區(qū)域后需調(diào)節(jié)鉆機導向桿。徐匯區(qū) PE管牽引

進行牽引管施工時要求安全措施:雖說牽引管施工較傳統(tǒng)施工方式有不可比擬的優(yōu)勢,但是施工過程中有些要點還是要注意的,這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措。首先,如果工程管道需要穿過公路、鐵路等道路設施,那么施工前必須先與鐵路、公路及市政的有關部門進行協(xié)調(diào),施工方案經(jīng)有關管理部門同意后方可施工。特別是管道需穿過鐵路路基時,要隨時和鐵路部門聯(lián)系,掌握過往列車的情況,線路上有列車通過時嚴禁挖土和頂進;其次,在挖土和頂進時洞內(nèi)照明使用低壓行燈變壓器,洞內(nèi)不準用明火,此外當牽引管長超過76米時應設給風設施,防止缺氧;再次,頂進時停止挖土,傳力柱上和兩側(cè)不準站人,所有傳力柱必須擺放順直;之后,吊裝時坑內(nèi)人員要做好防護措施,并有專人指揮。徐匯區(qū) PE管牽引

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