溫州管道牽引施工

牽引管獨(dú)特的柔軟性能有效抵抗地下運(yùn)動(dòng)和終端負(fù)荷。從表面上看，在強(qiáng)度和剛性上，塑料埋地管不如水泥管和金屬管，但從實(shí)際應(yīng)用上看，塑料埋地管屬于柔性管，在正確的設(shè)計(jì)和鋪設(shè)施工下，塑料埋地管與周?chē)耐寥拦餐袚?dān)負(fù)荷。因此，塑料埋入管不需要達(dá)到鋼性管的強(qiáng)度和剛性，可以滿足埋入使用中的力學(xué)性能要求。同時(shí)，聚乙烯的壓力松弛特性通過(guò)變形有效地消耗應(yīng)力，其實(shí)軸向應(yīng)力水平遠(yuǎn)低于理論計(jì)算值，而且斷裂伸長(zhǎng)率一般超過(guò)500%，彎曲半徑小于管直徑的20~25倍，是高韌性材料，對(duì)地基不均勻沉降的適應(yīng)能力非常強(qiáng)。隨著頂管技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，已經(jīng)涌現(xiàn)了一大批超大口徑、超長(zhǎng)距離的頂管工程。溫州管道牽引施工

牽引管和拉管有什么區(qū)別？在一般的路基下裝設(shè)水泥套管或剛套管的時(shí)候，經(jīng)常使用牽引管從套管中牽引過(guò)去，以便保證管道和鐵路、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結(jié)性，可以很好的保證管道工程的順利鋪設(shè)。而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，然后再通過(guò)回拉一管道來(lái)實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖拉管。管道主要分為下降、水平、上升三個(gè)階段。牽引管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過(guò)挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過(guò)道路?？梢哉f(shuō)，牽引管是用來(lái)推的，而拉管是用來(lái)拉的，拉管適用于小口徑600mm以內(nèi)，而且高程控制比較差。污水牽引管應(yīng)用于城鎮(zhèn)給水管網(wǎng)、灌溉引水工程、農(nóng)業(yè)噴灌工程的塑料管材。鹽城牽引系統(tǒng)牽引管法也稱(chēng)水平導(dǎo)向鉆進(jìn)法，適用于地面有障礙物、地下有管線不宜開(kāi)挖等情況。

牽引管施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題：一、鉆孔時(shí)出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象，卡鉆是施工過(guò)程中比較常見(jiàn)的內(nèi)部事故。牽引管孔壁泥漿過(guò)厚，孔內(nèi)泥漿比重過(guò)大，地層地質(zhì)條件突變等都會(huì)造成卡鉆事故。預(yù)防此類(lèi)事故是主要措施。主要措施有：1、保持良好、均勻、穩(wěn)定的泥漿性能，孔壁泥漿薄而密；2、必要時(shí)加入潤(rùn)滑劑，以提高泥漿和泥漿的潤(rùn)滑性，降低摩擦系數(shù)；3、控制泥漿配比，去除泥漿中的沙子等有害物質(zhì)。根據(jù)同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)，泥漿含砂量不應(yīng)超過(guò)0.5%。二、鉆頭脫落，鉆桿斷裂，鉆頭脫落、鉆桿斷裂是牽引管施工過(guò)程中常見(jiàn)的井下事故。多是由于孔內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜、轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大、人員操作不當(dāng)?shù)榷喾N原因造成的。出現(xiàn)以下情況可斷定鉆頭脫落、鉆桿折斷：1、鉆井過(guò)程中扭力或拖曳力突然減??；2、泵壓明顯下降；3、檢測(cè)儀接收到的信號(hào)無(wú)明顯變化或信號(hào)消失。為了解決此類(lèi)問(wèn)題，我們需要在施工過(guò)程中盡量避免此類(lèi)事故的發(fā)生。

牽引管施工中管道頂進(jìn)方法的選擇及工作坑位置選擇的原則：管道頂進(jìn)方法的選擇是根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上地下建筑物等因素 ，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定的。工作坑位置選擇的原則：牽引管工作坑的位置設(shè)置應(yīng)便于排水、出土和運(yùn)輸，并對(duì)地上與地下建 筑物、構(gòu)筑物易于采取保護(hù)和安全生產(chǎn)措施；采用裝配式后背墻由方木、型鋼或鋼板等組裝而成，組裝后具有足夠的強(qiáng)度和剛度； 工作坑的支撐應(yīng)形成封閉式模框架，矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐。非開(kāi)挖牽引管整個(gè)施工過(guò)程中附著物得到有效保護(hù)，環(huán)保效益也更為良好。

管道土層沿線工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件頻頻產(chǎn)生，施工前了解地質(zhì)層的改變是必要的：對(duì)此，有一個(gè)回填方位，需求提早加固，避免頂管施工后地表下沉過(guò)多。測(cè)驗(yàn)氣體監(jiān)測(cè)與保護(hù)頂管施工會(huì)通過(guò)淤泥層、衰減、廠區(qū)了解，大眾構(gòu)成有毒氣體的調(diào)集，危及施工人員的幸福和生命，所以有人在頂管作業(yè)，需求定期監(jiān)測(cè)管道內(nèi)的氣體含量，用通風(fēng)設(shè)備處理。先進(jìn)的管道設(shè)備雖然有人才在建設(shè)過(guò)程中探路，但還是值得空中開(kāi)，值得開(kāi)，值得開(kāi)。值得翻開(kāi)。值得翻開(kāi)。值得翻開(kāi)。行將保證天然氣等其他通信、電力、供水和排水管道沒(méi)有危險(xiǎn)，保證大眾依然需求。牽引管工程的高程控制以勘測(cè)方設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)為參考確定合適的高程控制點(diǎn)。鹽城牽引系統(tǒng)

牽引管的技術(shù)要點(diǎn)在于糾正管子在地下延伸的偏差。溫州管道牽引施工

人工頂管施工愈加注重工人在整個(gè)施工進(jìn)程中的作用，機(jī)械頂管則著重依賴機(jī)械等的協(xié)助，所以人工頂管的勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較大，工人進(jìn)行施工的時(shí)分也存在較大的平安風(fēng)險(xiǎn)。另外，運(yùn)用這種辦法還容易構(gòu)成空中下沉，工作效率也比擬低，還需求片面降水。但是，這種辦法具有挖土維護(hù)和糾偏功用，這是它大的優(yōu)點(diǎn)。 機(jī)械頂管施工的施工效率相對(duì)較高，勞動(dòng)強(qiáng)度也不大，安全性也更高，但是它的造價(jià)比擬高，這是局部工程不選擇它的主要緣由。 人工頂管施工前應(yīng)仔細(xì)熟習(xí)圖紙,然后停止頂管軸線的定位,任務(wù)坑的 放樣及停止高程測(cè)量。 依據(jù)己施放軸線及立體的位臵，預(yù)埋導(dǎo)軌。導(dǎo)軌用100×48×5毫米工字鋼外露1.0厘米，兩軌間距為0.57米。 軌道裝置終了后即停止頂管設(shè)備、液壓千斤頂?shù)难b置調(diào)試,同時(shí)在沉井上架設(shè)龍門(mén)架起重設(shè)備、液壓油箱及動(dòng)力設(shè)備的裝置。待砼底板強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后開(kāi)端進(jìn)行管道頂進(jìn)。溫州管道牽引施工

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