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非開挖靜態(tài)破拆牽引管施工需在舊牽引管線兩端檢查井中施工，一端是設備井，用于放置設備主機；另一端是進管井，用于導人待更換的牽引管。主機將快裝桿從設備井穿過舊管道到達進管井，然后牽引破拆頭，同時拉入牽引管到達設備井，即完成了舊管道的非開挖換管施工。施工步驟：①施工現(xiàn)場的調查及管道上游堵水、改水；②將待修復管道內淤泥清理，并用水車清洗，完成后使用機器人對管內情況進行檢查；③將設備主機吊人設備井進行安裝、固定，并將快裝拉桿由設備井分節(jié)安裝送至進管井；④將破拆設備由進管井放入并與拉桿固定，安裝管頭，由設備井控制拉桿將管道拉入舊管內，拉桿在回收過程中破拆頭將原有管道破碎并將新管拖入；⑤管道拖至設備井后，進行管道內窺檢查和錄像，拆除上游氣囊，恢復通水。一般牽引管屬于非開挖技術的一方面。南京PVC管道工程有限公司

頂管頂力突然增大，頂力突然增大的原因有4個：首先是土層塌方或者工具管前段遇到障礙物，導致阻力迅速增大；其次，管道軸線偏差，導致摩阻力增加；再次，頂進設備發(fā)生故障；針對這些問題，在頂進過程中必須要關注測量工作，及時糾正不合格的數據，確保管道軸線控制在允許偏差范圍中。頂管鋼筋混凝土管道接口滲漏，一般來說，導致鋼筋混凝土管道接口滲漏的原因是：管節(jié)的密封材料質量不符合要求，或者在運輸、裝卸過程中已經出現(xiàn)損壞。另外，管道軸線的偏差過大，接口錯位也是導致這一問題的重要原因。對此，可以采用環(huán)氧水泥砂漿或化學注漿的方法進行處理。南京PVC管道工程有限公司牽引管非開挖能減少對環(huán)境的破壞。

牽引管施工過程中工作坑與接收坑的設置問題：牽引管施工是一個對設計、施工準確度要求較高的工程，其中工作坑和接收坑的設置要符合設計和施工的硬性要求，而且要考慮下面幾個因素才能保證施工的高質量驗收。在不違反相關電業(yè)規(guī)定的前提下，適當調整工作坑與接收坑施工設備等裝置與架空電線路的距離；為了避免施工擾動的影響，工作坑及接收坑要遠離地下管線或建筑物，如有必要應采取措施進行技術保護；考慮到安全問題，工作坑及接收坑不要設在人口流動較大或者高壓線路下；之后，在牽引管施工過程中，工作坑及接收坑內部設備，如頂機、油泵站等要嚴格按照設計要求進行安裝、維護及保養(yǎng)。

頂管中繼器，在長距離頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設置中繼間分段接力頂進。本頂管工程在頂進長度超過100米時，考慮在機頭后設置一只中繼間，并采用觸變泥漿注漿工藝。中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。前殼體與前接管連接，后殼體與后接管連接，前后殼體間為承插式連接，兩者間依靠橡膠止水帶密封，防止管道外水土和漿液倒流入管道內。每只中繼間安裝10個、每個頂力為30噸的千斤頂，千斤頂沿圓周均勻布置。千斤頂的行程為28厘米，用扁鐵制成的緊固件將其固定在前殼體上。鋼殼體結構進行精加工，保證其在使用過程中不發(fā)生變形。中繼間殼體外徑與管節(jié)外徑相同，可減少土體擾動、地面沉降和頂進阻力。當管道頂通以后，拆除千斤頂及各種輔件，外殼與管節(jié)內壁之間的間隙用細石混凝土填充。頂管是一項不容易施工好的工程。

牽引管屬于非開挖技術的一方面，非開挖技術是指通過導向、定向鉆進等手段，在地表極小部分開挖的情況下（一般指入口和出口小面積開挖），敷設、更換和修復各種地下管線的施工新技術，對地表干擾小，因此具有較高的社會經濟效果。主要包括水平定向鉆進、頂管、微型隧道、爆管、沖擊等技術方法。該技術源于20世紀70年代，并于90年代傳入我國，被普遍應用于給水、排水、電力、通信、燃氣等領域的新管道建設和舊管道修復，也可以應用于文物、古建筑的保護等方面。頂管注漿前，應通過注水檢查注漿設備，確認設備正常后方可灌注。無錫PE管道安裝工程價格

頂管是一種不太為人知的工程。南京PVC管道工程有限公司

牽引管是一項不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。非開挖工程技術徹底解決了管道埋設施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護方面凸顯其優(yōu)勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個潔凈、舒適和美好的環(huán)境。它的技術要點在于糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用于大中型管徑的非開挖鋪設。具有經濟、高效，保護環(huán)境的綜合功能。這種技術的優(yōu)點是:不開挖地面;不拆遷，不破壞地面建筑物;不影響交通;不破壞環(huán)境;施工不受氣候和環(huán)境的影響;不影響管道的段差變形;省時、高效、安全，綜合造價低。南京PVC管道工程有限公司

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