滑**業(yè)是石油化工行業(yè)的重要組成部分，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)尤其是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的各領(lǐng) 域，與國家宏觀經(jīng)濟(jì)景氣程度息息相關(guān)。21世紀(jì)以來，中國經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)高速增長帶 動國內(nèi)潤滑油消費(fèi)量增長超過世界平均水平，龐大的市場和成長前景為國內(nèi)潤滑油企業(yè)發(fā)展壯大提供了空間和動力。
2014年全球潤滑脂產(chǎn)量達(dá)到112.3萬噸,比2013年減少4.44%;2015年全球潤滑脂產(chǎn)量為108.6萬噸，比2014年降低了3.3%。2016年，全球潤滑脂產(chǎn)量達(dá)到116.7萬噸，比2015年略有增加，標(biāo)志著連續(xù)第二年出現(xiàn)了潤滑脂生產(chǎn)的上漲。 戈魯全合成汽機(jī)油GT-88使得燃油節(jié)約達(dá)5-10%。陜西官方汽機(jī)油官方網(wǎng)站
潤滑油在鋼鐵行業(yè)中能發(fā)揮的作用：通過延長維護(hù)間隔和設(shè)備可用性，提高正常運(yùn)行時間。保證定期維護(hù)期間的無故障運(yùn)行。減少總的潤滑油使用量，從而降低廢物流和成本。延長設(shè)備使用壽命并減少零部件更換成本。降低能源成本。通過了解設(shè)備運(yùn)行可能遇到的極端情況，如重載，沖擊負(fù)載、連續(xù)運(yùn)行，嚴(yán)重污染和**溫或高溫等。運(yùn)用一系列高性能的潤滑脂、齒輪油、液壓油、循環(huán)油、軋壓油、成型油、切削油、防銹劑和清洗劑等，不僅可幫助鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)勝這些挑戰(zhàn)，而且可延長您設(shè)備和零部件的使用壽命，減少總體運(yùn)營成本。潤滑油服務(wù)通過延長維護(hù)間隔和設(shè)備可用性，提高正常運(yùn)行時間維護(hù)維護(hù)以及減少潤滑油產(chǎn)品的使用總量，延長機(jī)械的正常運(yùn)作時間，并有效地降低廢物流和成本。 安徽***汽機(jī)油服務(wù)放心可靠由于機(jī)油對發(fā)動機(jī)的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應(yīng)嚴(yán)格按照汽車使用說明書規(guī)定選用機(jī)油。
柴機(jī)油CI-4和CH-4有什么區(qū)別？CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4是柴油機(jī)油的質(zhì)量等級，如CH-4的意思就是指質(zhì)量級別是CH級，4就是四沖程發(fā)動機(jī)的意思。目前我們常見的是CF-4和CH-4。CF-4用于高速直噴柴油機(jī),在油耗和活塞沉積方面性能超過CF,適用于高硫含量的柴油,特別適用于重負(fù)荷卡車,CF-4油品與CF相比,性能更加好,而且CF-4換油周期是CD的2倍。柴機(jī)油CH-4、CI-4的區(qū)別CH-4：1998年導(dǎo)入，適用於高速四沖程柴油引擎并符合美國1998年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)及使用含硫量低於?？扇〈鶦D級、CF-4級、CG-4機(jī)油級別。CI-4：2002年導(dǎo)入，適用於符合美國2004年廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)之高速四沖程柴油。對於配備廢汽再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)的車輛，CI-4機(jī)油可有效維持引擎的穩(wěn)定性,并適合使用含硫量低于。可取代CD級、CE級、CF-4級、CG-4及CH-4機(jī)油級別。柴機(jī)油CI-4在CH-4級別基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)更長的換油周期。1、更好的油品穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性2、更低的蒸發(fā)損失，以降低機(jī)油消耗率3、采用更好的配方提高TBN及其保持性對用戶來說，簡單的辦法就是采用“就高不就低”的原則。
需求方面：中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球，屬于全球汽車產(chǎn)銷大國。國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，汽車擁有量也逐年增加，我國汽車保有量占全球比重呈上升趨勢。我國從汽車小國逐步成為全球汽車比較大的銷售市場，保有量正在快速追趕發(fā)達(dá)國家。據(jù)估計(jì)2019年國內(nèi)的汽車保有量在，中國仍將成為全球汽車保有量**多的國家。受此支撐，國內(nèi)的車用潤滑油的需求量也是在逐年遞增。雖然自2018年開始，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)一定幅度的下滑，汽車保有量的增速放緩，但仍能保障車用潤滑油的需求量的增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2019年汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r仍然不太樂觀，截至2019年11月，中國汽車?yán)塾?jì)銷量2311萬輛，同比下降。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，中國車市大約在2022年左右才會恢復(fù)增長，到了2023、2024、2025年可能會有4%左右的增長。因此，未來5年來看，國內(nèi)車用潤滑油的需求量也將穩(wěn)步增長。戈魯特級汽機(jī)油GT-5保持活塞和發(fā)動機(jī)部件清潔；
據(jù)美國能源信息署(EIA)公布的1月第四周數(shù)據(jù)顯示，截至1月24日當(dāng)周，EIA原油庫存較此前一周增加，市場預(yù)期增加50萬桶，此前一周減少。1月17日當(dāng)周，EIA庫欣地區(qū)原油庫存環(huán)比增加，此前一周增加。這是美國原油庫存三周來的庫存增加，而且一周增量為去年11月以來比較大，約為市場預(yù)期增量的7倍。更多油品資訊，請關(guān)注微信公眾號油商之家。美國汽油庫存已經(jīng)連續(xù)12周環(huán)比增加，雖然上周庫存增幅低于市場預(yù)期，但庫存總量繼續(xù)刷新比較高紀(jì)錄。精煉油庫存的降幅也比市場預(yù)期的多，為連續(xù)第二周庫存減少，此前連續(xù)八周庫存增加、庫存總量創(chuàng)2017年9月新高。媒體評論警告，全球已經(jīng)充斥煉油產(chǎn)品。汽油庫存處于季節(jié)性高位。需求可能疲軟，尤其是市場不斷擔(dān)**可能導(dǎo)致對亞洲石油出口明顯放緩之時。而對于原油市場需求的變化，前幾年有一個比較粗略的估計(jì)模型，每年原油需求增幅大約是全球經(jīng)濟(jì)增幅的一半左右。這意味著原油需求增長與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)正相關(guān)性，這個模型并不精確，但是基本可以反映過去20年原油需求長期變化的節(jié)奏。隨著人類社會發(fā)展逐漸注重環(huán)境保護(hù)，發(fā)達(dá)國家逐步降低了對化石能源的消費(fèi)量，中國原油消費(fèi)也開始接近峰值，另外隨著原油市場體量越來越大。 發(fā)動機(jī)是汽車的心臟。福建口碑好汽機(jī)油承諾守信
戈魯全合成汽機(jī)油GT-88擁有低溫及冷啟動性能優(yōu)異。陜西官方汽機(jī)油官方網(wǎng)站
從工業(yè)生產(chǎn)情況來看，國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年11月份，工業(yè)增加值增長率6.2%，累計(jì)增長率5.6%。全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長5.4%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正（10月份為下降9.9%）。1—11月份累計(jì)利潤同比下降2.1%，降幅比1—10月份收窄0.8個百分點(diǎn)。 2019年潤滑油的市場需求量預(yù)計(jì)在760萬噸左右，同比增加5.9%左右。雖然受環(huán)保等問題的影響，潤滑油的部分終端用戶處于關(guān)停狀態(tài)，使得部分潤滑油工廠的產(chǎn)量有所降低。但對于行業(yè)的整體發(fā)展來說，去產(chǎn)能的同時需求仍然存在，只是需求更為集中，潤滑油的生產(chǎn)也勢必集中在產(chǎn)能較大，原料采購價格更有優(yōu)勢的工廠。因此預(yù)計(jì)未來潤滑油的需求量也會在各行各業(yè)的去產(chǎn)能化結(jié)束后實(shí)現(xiàn)量的穩(wěn)步增長。
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