由于液壓伺服系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、控制功率大、負(fù)載剛度大、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因此在民用和**等諸多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。當(dāng)前正在遍及的直驅(qū)式伺服泵控電液執(zhí)行器液壓伺服系統(tǒng)是通過改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速來改變定量泵輸出的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度，達(dá)到節(jié)能的目的，受到了國內(nèi)外**和科研院所的重視。目前，直驅(qū)式液壓伺服系統(tǒng)的一種發(fā)展趨勢是采用電機(jī)與液壓泵一體化的電液泵作為控制元件，具有占地空間小、可靠性高、低噪聲和損耗低等特點(diǎn)，具有良好的市場應(yīng)用前景。EPU： Electrohydrostatic Pump Unit，電動伺服泵控電液執(zhí)行器單元，電動靜液泵控單元。南京閥控電液執(zhí)行器試驗(yàn)
六自由度運(yùn)動臺電液伺服裝置ELECTRO-HYDRAULICSERVODEVICEON6-DOFMOTION***TFORM六自由度平臺運(yùn)動系統(tǒng)是一個由數(shù)字計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制并能提供俯仰、橫滾、偏航、升降、縱向平移和側(cè)向平移的六自由度瞬時(shí)過載仿真設(shè)備。這種平臺具有重大經(jīng)濟(jì)價(jià)值和**戰(zhàn)略意義,可以模擬出各種空間運(yùn)動姿態(tài)，可廣泛應(yīng)用到各種訓(xùn)練模擬器，如各種飛行駕駛模擬器、艦船駕駛模擬器和汽車駕駛模擬器等。在大功率和大負(fù)載環(huán)境下都采用液壓驅(qū)動方式，液壓驅(qū)動方式的突出優(yōu)點(diǎn)是抗負(fù)載剛度大，執(zhí)行器的功率重量比大，可以組成體積小、重量輕、加速能力強(qiáng)和快速反應(yīng)的伺服系統(tǒng)來控制大功率和大負(fù)載，適用于大負(fù)載的運(yùn)動模擬器。傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)其具有泵站體積大，工作環(huán)境要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高等固有缺陷，限制了電液伺服系統(tǒng)更的應(yīng)用。隨著交流伺服技術(shù)的發(fā)展和液壓集成技術(shù)的成熟，采用直驅(qū)式容積控制伺服泵控電液執(zhí)行器，它具有電動機(jī)控制的靈活性和液壓系統(tǒng)出力大的雙重優(yōu)點(diǎn)，具有高效節(jié)能、體積小、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。江蘇德國VOITH電液執(zhí)行器發(fā)展方向PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器具有失電情況下的各種安全機(jī)制（全開、全關(guān)、保位）。
近二十年來，隨著微電子技術(shù)及大功率電子器件的快速發(fā)展，變轉(zhuǎn)速系統(tǒng)迅速的發(fā)展起來，科學(xué)家們成功的將變頻技術(shù)和交流伺服電機(jī)技術(shù)應(yīng)用于液壓傳動系統(tǒng)中，進(jìn)一步提出了直驅(qū)泵控式電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)的概念。直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)通過采用有別于交流異步電動機(jī)的可方便調(diào)速的新型電動機(jī)通過改變伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速來改變泵輸出的流量從而達(dá)到對回路壓力、位置、速度等物理量進(jìn)行實(shí)時(shí)控制的目的，該系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中具有調(diào)速范圍廣、分辨率高、對油液污染敏感度較低、能量效率利用率高、易于實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此在功率較大的場合得到了較多應(yīng)用，如減搖鰭、船用舵機(jī)、油壓機(jī)、液壓電梯、壓鑄機(jī)、六自由度運(yùn)動平臺、各種材料試驗(yàn)機(jī)等。
變槳距系統(tǒng)PITCH-ANGLESYSTEM是大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組WINDTURBINE的重要的組成部分，能使風(fēng)輪葉片的槳距角可隨風(fēng)速變化而變化，傳統(tǒng)液壓變槳距系統(tǒng)是基于成熟已久的液壓閥控伺服技術(shù)，其性能雖優(yōu)越，但高返修率、大體積、高能耗、高成本等固有缺點(diǎn)始終未能得到很好解決。采用直驅(qū)式容積控制電液伺服液壓缸作為變槳裝置的電液執(zhí)行器。該系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是液壓主回路為閉式回路，系統(tǒng)用油量少(去掉液壓油源后系統(tǒng)總節(jié)油量達(dá)95%)，不需要大油箱，節(jié)省空間、減少污染;去掉傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中的電液伺服閥，變節(jié)流控制為容積控制，系統(tǒng)壓力損失小，運(yùn)行效率高，發(fā)熱量小，不需單獨(dú)配置冷卻系統(tǒng)。是一種“體積小、出力大、能效高、環(huán)保”的節(jié)能型變槳距系統(tǒng)。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器，PK：PengKang， SPA：Servo-Pump Control Actuator。
伺服泵控電液執(zhí)行器與現(xiàn)用的開環(huán)變量泵系統(tǒng)的主要區(qū)別是：動力源不同，開環(huán)變量泵液壓系統(tǒng)的動力源是三相電動機(jī)驅(qū)動開環(huán)變量泵，而伺服泵控液壓系統(tǒng)的動力源則是用伺服電機(jī)驅(qū)動油泵（齒輪泵或柱塞泵），液壓系統(tǒng)的主要部分 —— 動力源的改變，意味著液壓系統(tǒng)的控制和性質(zhì)發(fā)生了本質(zhì)的變化。伺服油泵是由伺服電機(jī)驅(qū)動的，伺服電機(jī)屬于控制電機(jī)的范疇，其主要功能是傳遞和轉(zhuǎn)換信號，如伺服電機(jī)將電壓信號轉(zhuǎn)換為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速等等。對控制電機(jī)的主要要求：動作靈敏準(zhǔn)確、運(yùn)行可靠、耗電少等，也適用于伺服電機(jī)。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器采用機(jī)電液一體化、集成化、模塊化、小型化設(shè)計(jì)，易于實(shí)現(xiàn)系列化。透平壓縮機(jī)電液執(zhí)行器液壓系統(tǒng)
PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器主要特點(diǎn)是去掉了傳統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)中的電液伺服閥。南京閥控電液執(zhí)行器試驗(yàn)
直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)具有高效節(jié)能、小型集成化、操作與控制簡單、價(jià)格便宜，又具有環(huán)保的優(yōu)勢，因此發(fā)展相當(dāng)迅速。世界上較早研究直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)的國家是日本、德國、美國和瑞典。日本是世界上能源匱乏的國家之一，所以，日本對節(jié)能技術(shù)方面的研究比較深入。日本電氣公司對直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)有著近二十年的研究，取得較大的研究成果，并已經(jīng)達(dá)到實(shí)用的階段。其研制的直驅(qū)式容積控制電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)已經(jīng)在精密鍛壓機(jī)、船用配機(jī)、連鑄設(shè)備、印刷機(jī)、六自白度平臺、2500噸液壓成型機(jī)等裝置上得到了應(yīng)用。南京閥控電液執(zhí)行器試驗(yàn)
杭州澎康自動化科技有限公司位于杭州銀海街600號6幢1層102。公司業(yè)務(wù)分為PK-SPA伺服泵控電液，汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)，一體化汽機(jī)島控制TCS系，離心式空壓站集中監(jiān)控系統(tǒng)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事電工電氣多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。