廣州車內(nèi)電子后視鏡品牌

CMS智能電子后視鏡解決低光復(fù)雜環(huán)境條件下的成像：所有汽車成像系統(tǒng)面臨的主要挑戰(zhàn)是改進(jìn)低光條件下成像，同時(shí)提高分辨率和成像的動(dòng)態(tài)范圍。為避免后方車輛靠近時(shí)其大燈導(dǎo)致圖像過(guò)飽和，CMS的攝像頭具有良好的成像品質(zhì),低照度必須在1Lux以下，動(dòng)態(tài)范圍需超過(guò)110db。同時(shí)，成像系統(tǒng)必須具有充足的像素來(lái)填充具有高水平分辨率的監(jiān)視器，車載攝像頭不同于安防監(jiān)控與其他視頻類相機(jī)，應(yīng)對(duì)炫光可以選擇安裝遮光罩或改變攝像機(jī)安裝位置避開(kāi)強(qiáng)光源的照射。CMS智能電子后視鏡可以替代360全景影像嗎？廣州車內(nèi)電子后視鏡品牌

CMS智能電子后視鏡與傳統(tǒng)后視鏡本質(zhì)的區(qū)別在于，一塊是鏡子，一塊是鏡頭。電子后視鏡是指通過(guò)攝像機(jī)和顯示器，視頻處理器組成的系統(tǒng)，在規(guī)定視野內(nèi)看清車輛后方、側(cè)方或前方視野的間接視野裝置，簡(jiǎn)稱CMS。通俗來(lái)講，就是將裝置在車外的攝像頭捕捉到的畫面實(shí)時(shí)傳輸給裝置在車內(nèi)的顯示屏，從而輔助駕駛。電子后視鏡為人稱道的一點(diǎn)，無(wú)疑是更廣闊的視野。相比于傳統(tǒng)后視鏡，攝像頭所囊括的視角可以更寬闊，特別是廣角鏡頭的運(yùn)用，更增添這一優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，普通物理后視鏡只能看到約1個(gè)車道的情況，而通過(guò)配置廣角鏡頭，至少可以看到車后3個(gè)車道的狀況。車內(nèi)電子后視鏡開(kāi)發(fā)商CMS多功能智能電子后視鏡真正實(shí)現(xiàn)了多功能多屏互動(dòng)？

CMS智能電子后視鏡系統(tǒng)到底有哪些優(yōu)點(diǎn)？首先要明確一點(diǎn)，即使是傳統(tǒng)后視鏡，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)也是非常重要的，車輛如果沒(méi)有了傳統(tǒng)后視鏡的兩個(gè)“耳朵”，首先在車輛行駛中，受到的阻力就會(huì)明顯降低，尤其是在高速上，風(fēng)阻會(huì)明顯減少。其次，車輛的寬度也會(huì)跟著減少，從而更好地降低風(fēng)噪。第三，傳統(tǒng)后視鏡視線是有盲區(qū)的。從目前的技術(shù)來(lái)看，使用電子后視鏡系統(tǒng)，可以通過(guò)一般電子后視鏡加上補(bǔ)盲電子后視鏡的方式，實(shí)現(xiàn)駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)就可能全方面看清車輛周邊環(huán)境，可以有效避免車輛盲區(qū)事故的發(fā)生。用視覺(jué)技術(shù)減少對(duì)駕駛員的干預(yù)，更加有利于駕駛?cè)藛T專注于安全駕駛。

電子后視鏡大量應(yīng)用于汽車市場(chǎng)，CMS智能電子后視鏡是如何發(fā)展起來(lái)的？后視鏡是汽車上存在時(shí)間久的零部件之一。一直以來(lái)，它就像駕駛?cè)塑囃獾摹把劬Α币粯樱o助安全駕駛。不過(guò)，由于傳統(tǒng)的后視鏡存在視角盲區(qū)、視野受限、惡劣天氣下視線模糊等問(wèn)題，在使用中也存在一定的弊端。所謂CMS智能電子后視鏡，其實(shí)是用攝像頭，顯示器及處理器的組合來(lái)取代傳統(tǒng)的光學(xué)外后視鏡，顯示模式為外部攝像頭采集圖像，處理后在座艙內(nèi)的顯示屏中顯示。更有人說(shuō)，智能電子后視鏡或?qū)⑷〈鷤鹘y(tǒng)后視鏡。精拓電子新品推薦：CMS電子后視鏡，歡迎有興趣者聯(lián)系了解。

客觀分析下CMS智能電子后視鏡，有比較明顯的優(yōu)勢(shì)但也存在著一些質(zhì)疑的聲音。傳統(tǒng)后視鏡的人眼直接觀察不同，電子后視鏡需要通過(guò)圖像收集、轉(zhuǎn)碼、傳輸一整套流程，這意味著電子后視鏡不可能實(shí)現(xiàn)完全同步。目前，主流的智能電子后視鏡畫面延遲大多控制在60ms內(nèi)，部分產(chǎn)品能夠?qū)⒀舆t控制在30ms左右，雖然很低，但在瞬息萬(wàn)變的高速公路上，有可能會(huì)對(duì)安全造成威脅。而且廣角鏡頭的運(yùn)用雖然擴(kuò)大了視野范圍，但同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生鏡頭畸變，可能使駕駛者對(duì)于后方車輛的距離、行駛速度產(chǎn)生誤判，從而作出錯(cuò)誤的駕駛決策。但可以預(yù)見(jiàn)的是，電子外后視鏡絕不只是單純的對(duì)傳統(tǒng)外后視鏡的取代。從長(zhǎng)期來(lái)看，電子外后視鏡也將會(huì)是汽車智能化趨勢(shì)中不可或缺的一部分。用視覺(jué)技術(shù)減少對(duì)駕駛員的干預(yù)，更加有利于駕駛?cè)藛T專注于安全駕駛。CMS多功能智能電子后視鏡會(huì)有延遲嗎？公交車電子后視鏡多少錢

CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產(chǎn)品嗎？廣州車內(nèi)電子后視鏡品牌

CMS智能電子后視鏡會(huì)顛覆哪些行業(yè)？傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡：日本、歐美已經(jīng)立法可以用電子后視鏡取代外后視鏡，傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡廠家的市場(chǎng)會(huì)逐步被電子后視鏡替代，這也是傳統(tǒng)后視鏡供應(yīng)商梅克朗與博世合作的緣由所在。 流媒體后視鏡：原有的行車記錄儀會(huì)被流媒體后視鏡取代，流媒體后視鏡目前大多由一片防炫目電致玻璃作為與傳統(tǒng)后視鏡的轉(zhuǎn)換載體。隨著用戶對(duì)流媒體產(chǎn)品的高度認(rèn)可、會(huì)導(dǎo)致成本更低的AG玻璃流媒體取代高成本電致防炫目流媒體后視鏡，電致防炫目鏡片市場(chǎng)會(huì)萎縮。電子后視鏡會(huì)整合流媒體后視鏡和左、右顯示屏成為一個(gè)顯示終端，這樣更符合人機(jī)工程、性價(jià)比更高。流媒體后視鏡將被高安全標(biāo)準(zhǔn)、高集成度的電子后視鏡取代。廣州車內(nèi)電子后視鏡品牌

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