浙江工業(yè)照明LED隧道燈生產(chǎn)廠(chǎng)家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-29

對(duì)于LED照明而言,LED系統(tǒng)能夠提供在入口段和中間段模擬調(diào)光功能,從而消除了關(guān)閉整個(gè)燈具組引起的路面亮度均勻性問(wèn)題。當(dāng)前LED隧道系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了智能照明階段,可以實(shí)現(xiàn)駕駛員與燈具之間的信息交互。但是,現(xiàn)在還是存在一些技術(shù)問(wèn)題,控制和支援的電路還需要集成在其中。一些隧道需要將智能驅(qū)動(dòng)集成到燈具之中然而另一些則要求所有的電子部分安裝在維修室或控制室內(nèi)。兩種方案都具有不同的優(yōu)點(diǎn),但是后者能夠減少相應(yīng)的維修工作量。當(dāng)前,在德國(guó)、奧地利以及瑞士地區(qū)(D-A-CH)的隧道燈具從CRI只有20-30的鈉燈提升到CRI達(dá)到70-80同時(shí)色溫在4000-4500K的LED燈具,甚至目前的一些項(xiàng)目需要光效超過(guò)110lm/W以及系統(tǒng)壽命超過(guò)80000小時(shí)的設(shè)備(同時(shí)系統(tǒng)失效率小于10%)。 功率因數(shù)大于0.9,反光效率高,透光性好,節(jié)能環(huán)保。浙江工業(yè)照明LED隧道燈生產(chǎn)廠(chǎng)家

亮度均勻度(brightnessuniformity)指隧道路面上比較小亮度與平均亮度的比值,縱向亮度均勻度是指在車(chē)道軸線(xiàn)上比較小路面亮度與比較大路面亮度的比值。隧道照明方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使用DIALux軟件建模仿真,燈具配光及仿真隧道過(guò)渡段的亮度均勻度如圖3,確保隧道的各段照明低亮度及均勻度符合JTG/TD70/2-02-2014行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求。如果視場(chǎng)亮度及均勻度過(guò)低,亮的部分就會(huì)形成眩光,且亮暗的變化會(huì)帶來(lái)頻閃效應(yīng),讓駕駛員的視覺(jué)效果會(huì)變差及加重視覺(jué)疲勞。當(dāng)隧道路面連續(xù)且反復(fù)出現(xiàn)亮帶及暗帶形成的“斑馬效應(yīng)”讓駕駛員感到十分煩躁,通常以縱向均勻度來(lái)評(píng)價(jià)“斑馬效應(yīng)”的程度,該現(xiàn)象嚴(yán)重的將危及行車(chē)安全。 江西模組LED隧道燈材質(zhì)LED光源光效是衡量其隧道光源效率優(yōu)劣的基本指標(biāo)。

隧道是交通事故的高發(fā)路段。越是艷陽(yáng)高照的白天,人眼越是難以適應(yīng)光線(xiàn)的驟然變化。在隧道口產(chǎn)生的“黑洞”或“白洞”效應(yīng),使駕駛?cè)顺霈F(xiàn)短暫的“眼盲”,無(wú)法辨清洞口附近的情況,極易發(fā)生交通危險(xiǎn)。而隧道內(nèi)由于布光不均產(chǎn)生的“斑馬線(xiàn)”效應(yīng),使駕駛?cè)似?,也同樣存在安全隱患。1,黑洞效應(yīng)隧道入口黑洞效應(yīng):司機(jī)駛近隧道并從洞外看隧道內(nèi)時(shí),因隧道與其周?chē)拿靼刀炔町愂沟盟淼老褚粋€(gè)黑洞,以致發(fā)生辨認(rèn)困難,難以發(fā)現(xiàn)障礙物。2,白洞效應(yīng)隧道出口白洞效應(yīng):駛出隧道時(shí),隧道外光線(xiàn)較強(qiáng)而內(nèi)部較暗,駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞,看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng):駛出隧道時(shí),隧道外光線(xiàn)較強(qiáng)而內(nèi)部較暗,駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞,看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng):駛出隧道時(shí),隧道外光線(xiàn)較強(qiáng)而內(nèi)部較暗,駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞,看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng):駛出隧道時(shí),隧道外光線(xiàn)較強(qiáng)而內(nèi)部較暗,駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞,看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應(yīng):駛出隧道時(shí),隧道外光線(xiàn)較強(qiáng)而內(nèi)部較暗,駕駛?cè)丝吹降乃淼蓝纯诒容^初是一個(gè)白亮的洞。

    公路隧道照明按照具體情況以及比較不利條件進(jìn)行設(shè)計(jì),應(yīng)優(yōu)化隧道照明調(diào)光和運(yùn)營(yíng)管理的比較好方案,制訂符合隧道特征的照明系統(tǒng)管理方案。引入專(zhuān)業(yè)的評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)隧道在照陰天、重陰天、云天、下雨天、晴天和夜間等環(huán)境條件下的照明需求基準(zhǔn),并模擬交通量的變化等多種狀況下進(jìn)行評(píng)估,確保隧道照明系統(tǒng)多模式調(diào)光方案合理及可靠運(yùn)行。傳統(tǒng)隧道照明采用的高壓鈉燈為全周光譜,燈具設(shè)計(jì)時(shí)需利用漫散射罩折射燈光來(lái)滿(mǎn)足照明配光,新型固態(tài)LED光源具有壽命長(zhǎng)、效率高、能耗低和易調(diào)控等優(yōu)點(diǎn),其發(fā)光角度可按照應(yīng)用需求設(shè)計(jì),燈具設(shè)計(jì)時(shí)利用光學(xué)透鏡來(lái)提高光的利用率,加上“LED+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的推廣應(yīng)用,以及系統(tǒng)管理的便捷性及操作簡(jiǎn)單化,為L(zhǎng)ED隧道燈具在公路隧道照明中得到大量應(yīng)用創(chuàng)造了契機(jī),以“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、低成本化、多元化”為基準(zhǔn)促進(jìn)公路隧道智能照明的創(chuàng)新應(yīng)用。 led隧道燈它應(yīng)用于隧道、車(chē)間、大型倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)館、冶金及各類(lèi)廠(chǎng)區(qū)、工程施工等場(chǎng)所大面積泛光照明。

幾乎所有考慮LED燈具的新標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)瞄準(zhǔn)一個(gè)正確的方向,并會(huì)對(duì)于照明質(zhì)量有一個(gè)穩(wěn)定的技術(shù)提升。同時(shí),這些技術(shù)要求也會(huì)促進(jìn)LED照明系統(tǒng)朝著更加精確、安全、高效、可持續(xù)性的方向發(fā)展。當(dāng)前比較先進(jìn)的燈具能夠在8-12米的范圍內(nèi)提供超過(guò)0.95的縱向均勻性。這意味著在整個(gè)隧道之中,道路亮度將幾乎沒(méi)有變化,從而也消除了地面上的光線(xiàn)頻閃。目前,比較新一代的隧道系統(tǒng)具有125lm/W的高光效照明,同時(shí)還將控制電路與燈具分離使得維護(hù)更加容易。但是仍然還有許多技術(shù)挑戰(zhàn)需要人們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)與規(guī)范上的共同努力。 LED隧道燈的 發(fā)熱量低,附帶隧道通風(fēng)散熱功耗降低。江蘇防塵LED隧道燈玻璃透鏡

采用熱管加散熱鰭片技術(shù)的方式進(jìn)行散熱處理,熱通道垂直設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)模塊化方式散熱。浙江工業(yè)照明LED隧道燈生產(chǎn)廠(chǎng)家

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人們對(duì)道路照明質(zhì)量的要求也越來(lái)越高,公路隧道具有縮短里程及利用地下空間的特點(diǎn),機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員行車(chē)時(shí)視覺(jué)感受到的是路面的亮度,特別是隧道內(nèi)外的亮度差異對(duì)行車(chē)安全影響特別大,為了行車(chē)安全與節(jié)能的協(xié)調(diào)管理,隧道管理中心對(duì)照明燈的調(diào)光控制猶為重要。中國(guó)公路學(xué)會(huì)隧道工程分會(huì)理事長(zhǎng)蔣樹(shù)屏在2016年全國(guó)公路隧道學(xué)術(shù)年會(huì)報(bào)告中提及我國(guó)公路隧道建成達(dá)km,同比增長(zhǎng)%位居世界前面。如何提高公路隧道照明的安全舒適性及降低運(yùn)營(yíng)成本,已成為相關(guān)部門(mén)的關(guān)注焦點(diǎn),采用高效節(jié)能技術(shù)減少能耗實(shí)現(xiàn)“按需照明”已迫在眉捷,為了更好地提高照明質(zhì)量及確保行車(chē)安全與舒適性,具有高效節(jié)能及更易于控制的LED(lightemittingdiode,LED)在照明中得到大量推廣應(yīng)用,LED與智能控制技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)“因需智變,節(jié)能升級(jí)”的效率提升。 浙江工業(yè)照明LED隧道燈生產(chǎn)廠(chǎng)家

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