關于公路隧道通風照明設計規(guī)范的相關內容，以供參考。在隧道運營期間，隧道內保持良好的空氣是行車安全的必要條件。為了有效降低隧道內有害氣體與煙霧的濃度，保證司乘人員及洞內工作人員的身體健康，提高行車的安全性和舒適性，公路隧道應做好通風設計保證隧道良好通風。黃土梁隧道通風設計主要考慮以下因素：（1）隧道長度及線形，麻涯子隧道右線總長為1227m，風阻力大，自然風量小。（2）交通量：麻涯子隧道為高速公路隧道，車流量大，為2400輛/h，且主要為中型貨車和大型客車。（3）隧道內交通事故、火災等非常情況。（4）隧道工程造價的維修保養(yǎng)費用等。5隧道燈的照明解決在典型的隧道照明應用中，質量高的LED照明系統(tǒng)能夠提供>100流明/瓦。湖南防水LED隧道燈方案
LED隧道燈的優(yōu)勢：顯色性高：一般LED顯色性約為70--80，如果用三基色熒光粉的話更高；一般高壓鈉燈為20--35，低壓鈉燈更低，所以即便傳統(tǒng)光源亮度高于LED，但是視覺效果差于LED，不是比較亮，但是看的比較清楚，這應當是LED光源應用發(fā)展的一個方向。壽命：LED的壽命高于一般道路隧道照明光源，現在普遍高于50000h。價格：LED燈頭雖然目前價格比傳統(tǒng)照明燈具高，但隨著制造技術的成熟，其價格目前在不斷大幅下降中。除此之外，LED隧道燈有維護系數高、安全性能好、無頻閃及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。 福建防塵LED隧道燈光效節(jié)能 氣體放電燈作光源，光效高、壽命長。
進入隧道，由于內外存在很大亮度差，順應存在延遲，駕駛者視覺不能很快順應隧道亮度，難以看清隧道內部情況。為避免此狀況發(fā)作，應使隧道入口亮度隨視覺順應速度遲緩降低，亮度要平滑過渡，亮度降低要逐級停止，但前一級亮度和后一級亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墻面的亮度不能低于相應均勻路面亮度。經過隧道過程中呈現的問題白晝在隧道中的亮度要比夜間道路照亮堂度高，夜晚亮度要比白晝低。思索交通流量大的長隧道中汽車排放尾氣的話，由于廢氣無法疾速消散構成煙霧，將光吸收和散射，降低可見度，而使視覺辨認艱難，車頭燈光受汽車尾氣影響很大，無法滿足視認性需求，前方100m路面亮度減半，通常以道路照明的2倍亮度補償尾氣的影響。
隧道是交通事故的高發(fā)路段。越是艷陽高照的白天，人眼越是難以適應光線的驟然變化。在隧道口產生的“黑洞”或“白洞”效應，使駕駛人出現短暫的“眼盲”，無法辨清洞口附近的情況，極易發(fā)生交通危險。而隧道內由于布光不均產生的“斑馬線”效應，使駕駛人疲勞，也同樣存在安全隱患。1，黑洞效應隧道入口黑洞效應：司機駛近隧道并從洞外看隧道內時，因隧道與其周圍的明暗度差異使得隧道像一個黑洞，以致發(fā)生辨認困難，難以發(fā)現障礙物。2，白洞效應隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞，看不清楚隧道外其它東西。隧道出口白洞效應：駛出隧道時，隧道外光線較強而內部較暗，駕駛人看到的隧道洞口比較初是一個白亮的洞。 在隧道照明中，可以說，總擁有成本和視覺感受都是需要考慮的因素。
系統(tǒng)設計準則:公路隧道主要分為城市隧道、山嶺隧道和水下隧道等類型，由于我國地理條件的特殊性造成隧道施工難度高，加之雙向行車燈相互干擾的原因，多數隧道采用單向行車設計方案。通常隧道入口段、過渡段、中間段及出口段的照明需求及質量不盡相同，白天時照度由隧道的入口向中間段逐級遞減，中間段到出口段的照度則逐級增加。隨著人們對“通透率”和“中間視覺”的高度關注,以及LED、智能控制和無線傳輸等新技術應用，將促進隧道照明質量變得更加舒適與節(jié)能，隧道照明應結合公路等級、隧道長度、設計速度、交通量和當地天氣等條件進行設計，應符合中華人民共和國交通運輸部（MinistryofTransportofthePeople'sRepublicofChina，MOT）發(fā)布的行業(yè)標準JTG/TD70/2-01-2014《公路隧道照明設計細則》相應要求。 節(jié)省照明電費，節(jié)省日常維護費用，節(jié)省壽命期內燈具更換費用。湖北LED隧道燈供應商家
采用熱管加散熱鰭片技術的方式進行散熱處理，熱通道垂直設計，實現模塊化方式散熱。湖南防水LED隧道燈方案
系統(tǒng)搭建：我國交通運輸公路網四通八達，駕車出行的舒適性受到人們越來越多的關注，如何讓駕駛員在通過隧道時從明亮進入黑暗再到明亮的過程更舒適，是體現照明設計師對隧道照明方案設計優(yōu)劣的比較好詮釋。隧道照明控制系統(tǒng)由控制中心將1組或多組局域網點的可編程控制器進行組網，單元可編程控制器管控該組隧道照明燈具的調控，系統(tǒng)的環(huán)境信息探測器采集洞內外環(huán)境信息及過往車輛信息，應用光纖網絡將相應信息傳送至控制中心服務器處理后，再將調光指令傳輸到隧道各段的LED隧道燈具進行調光控制。為保證執(zhí)行調光指令后的亮度能達到要求值，通過對隧道內照度實時探測不能達到照明要求時，控制中心根據探測信息進行調光處理，使照明亮度能達到隧道照明質量要求，以保證車輛的行駛安全。 湖南防水LED隧道燈方案
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