自 2001 年我國加入 WTO 后，鐵路貨物運輸服務(wù)業(yè)正逐步對外開放，國外運輸業(yè)投資者紛紛涌入，再加上其他運輸方式的快速發(fā)展，使傳統(tǒng)的鐵路貨運市場份額不斷下降。其主要原因在于，目前鐵路運輸只能為客戶提供單一的運輸、倉儲等傳統(tǒng)物流服務(wù)，不能提供系統(tǒng)化的物流服務(wù)。這種服務(wù)水平遠遠不能滿足未來客戶對于現(xiàn)代物流一體化解決方案的需求，也不能進入穩(wěn)定的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，成為工業(yè)加工制造業(yè)等物流需求企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。在這種背景下，鐵路運輸企業(yè)必須運用現(xiàn)代物流理念，推進鐵路貨運的改變和發(fā)展。物品的合理運輸，能節(jié)約運輸費用，降低物流成本。鄭州國際貨運市場
物流過程的合理運輸，是從物流系統(tǒng)的總體目標出發(fā)，運用系統(tǒng)理論、系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以較短的路徑、較少的環(huán)節(jié)、較快的速度和較少的勞動消耗，組織好物質(zhì)產(chǎn)品的運輸活動。（1）合理組織物品的運輸，有利于加速社會再生產(chǎn)的進程，促進國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展。按照社會主義市場經(jīng)濟的基本要求，組織物質(zhì)產(chǎn)品的合理運輸，可以使物質(zhì)產(chǎn)品迅速地從生產(chǎn)所在地向消費所在地轉(zhuǎn)移，加速資金的周轉(zhuǎn)，促進社會再生產(chǎn)過程的順利進行，保持國民經(jīng)濟穩(wěn)定、健康地向前發(fā)展。（2）物品的合理運輸，能節(jié)約運輸費用，降低物流成本。運輸費用是物流費用（成本）的主要組成部分。在物流過程中，運輸作業(yè)所消耗的活勞動和物化勞動占的比例比較大。據(jù)統(tǒng)計，物流成本中運輸費用的支出約占30%，如果把運輸過程中的裝卸搬運費加上，其比例更大。因此，降低運輸費用是提高物流系統(tǒng)效益、實現(xiàn)物流系統(tǒng)目標的主要途徑之一。 長途貨運平臺航空運輸?shù)娜秉c是成本太高，普通貨物運輸不適用。
鐵路運輸向現(xiàn)代物流拓展的模式鐵路運輸向現(xiàn)代物流拓展，首當(dāng)其沖的是其與客戶的接洽點，即鐵路貨運站向現(xiàn)代物流的拓展。鐵路貨運站作為鐵路貨運的重要元素，決定了鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)的全過程。為此，以貨運站的建設(shè)（改擴建、新建）為契機，以現(xiàn)代物流理論為指導(dǎo)，在傳統(tǒng)鐵路運輸?shù)幕A(chǔ)上進行補充（如增加物流節(jié)點等）、提升（提高管理水平、運作效率和通暢程度等），強化物流信息平臺和物流運輸平臺的支撐作用，促進鐵路貨運站向現(xiàn)代物流中心拓展，主動與公路、水路等運輸企業(yè)結(jié)成高效、靈活的企業(yè)聯(lián)盟，建立良好的競爭合作關(guān)系，共同擴張物流市場。同時，進一步拓展鐵路服務(wù)的深度與廣度，逐步形成服務(wù)全國、面向世界的大格局，實現(xiàn)鐵路企業(yè)新的經(jīng)濟增長點，確保鐵路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運優(yōu)先送貨么對于傳統(tǒng)貨運企業(yè)而言，雖然當(dāng)前能憑借著貨源和人脈維持現(xiàn)狀，但是這種傳統(tǒng)的經(jīng)營發(fā)展模式并非長久之計，企業(yè)如果再不利用線上網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)展，進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的話，只能逐漸被市場淘汰。那企業(yè)該如何搭建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，實現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展呢?首先企業(yè)可以選擇自行建立一個線上貨運平臺，不過這種方法投入成本大，一些中小型貨運企業(yè)難以實現(xiàn)?；蛘呤桥c專業(yè)的軟件開發(fā)服務(wù)商合作，像華格旗下的送貨么就是一個很好的選擇。湖北貨運物流公司哪家比較好？
從企業(yè)物流到物流企業(yè)所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主，包括干線運輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業(yè)按此種模式運營的一些企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。在上述企業(yè)中，除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。雙匯和眾品在其發(fā)展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè)。湖北貨運物流公司哪家口碑比較好？上海大件貨運平臺
海洋運輸?shù)娜秉c是運輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大,因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。鄭州國際貨運市場
海陸空專業(yè)物流運輸大型貨運代理企業(yè)，因其特殊性決定了在日常業(yè)務(wù)操作中會有客戶投訴，如何處理好客戶投訴并將投訴轉(zhuǎn)為營銷活動，也就是我們通常所說的危機公關(guān)，自然也就成為大家共同關(guān)注的話題。一、日常業(yè)務(wù)中可能產(chǎn)生的操作失誤1.業(yè)務(wù)人員操作失誤。計費重量確認有誤;貨物包裝破損;單據(jù)制作不合格;報關(guān)/報驗出現(xiàn)失誤;運輸時間延誤;結(jié)關(guān)單據(jù)未及時返回;艙位無法保障;運輸過程中貨物丟失或損壞等情況。2.銷售人員操作失誤。結(jié)算價格與所報價格有差別;與承諾的服務(wù)不符;對貨物運輸過程監(jiān)控不利;與客戶溝通不夠，有意欺騙客戶等。3.供方操作失誤。運輸過程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時不能按客戶要求操作;承運工具未按預(yù)定時間起飛(航)等。4.代理操作失誤。對收貨方的服務(wù)達不到對方要求，使收貨方向發(fā)貨方投訴而影響公司與發(fā)貨方的合作關(guān)系等。5.客戶自身失誤?？蛻舴降臉I(yè)務(wù)員自身操作失誤，但為免于處罰而轉(zhuǎn)嫁給貨代公司;客戶方的業(yè)務(wù)員有自己的物流渠道，由于上司的壓力或指定貨而被迫合作，但在合作中有意刁難等。6.不可抗力因素。天氣、事故等所造成的延誤、損失等。以上情況都會導(dǎo)致客戶對公司的投訴，公司對客戶投訴處理的不同結(jié)果。 鄭州國際貨運市場
湖北九州舜天國際物流有限公司致力于交通運輸，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下物流，運輸，國際物流，航空物流深受客戶的喜愛。公司從事交通運輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計、強大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。九州舜天憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。