杭州傳感器測(cè)試臺(tái)操作方法

權(quán)利要求：一種軸溫傳感器測(cè)試系統(tǒng),其特征在于 該系統(tǒng)包括高低溫恒溫槽，傳感器測(cè)試儀以及上位機(jī)； 其中，傳感器測(cè)試儀分別與上位機(jī)和高低溫恒溫槽連接，所述傳感器測(cè)試儀接收上位機(jī)的設(shè)置參數(shù)，根據(jù)所述設(shè)置參數(shù)對(duì)高低溫恒溫槽進(jìn)行控制； 傳感器測(cè)試儀上同時(shí)連接有一個(gè)或多個(gè)傳感器，所述傳感器用于對(duì)高低溫恒溫槽的溫度進(jìn)行采集并將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送給傳感器測(cè)試儀； 傳感器測(cè)試儀將來(lái)自傳感器的采集數(shù)據(jù)處理，發(fā)送給上位機(jī)； 上位機(jī)根據(jù)處理后的采集數(shù)據(jù)，判斷傳感器是否合格，并生成相應(yīng)的測(cè)試報(bào)表。傳感器測(cè)試臺(tái)在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中扮演重要角色。杭州傳感器測(cè)試臺(tái)操作方法

通過(guò)調(diào)研，呼和局包頭車(chē)輛段正在使用的是KZS/M型軸溫報(bào)警器配套測(cè)試臺(tái)進(jìn)行軸溫報(bào)警器及傳感器性能的測(cè)試、檢修工作。目前試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試軸溫傳感器情況如下呼和運(yùn)用車(chē)間主要使用數(shù)字傳感器，包頭庫(kù)檢車(chē)間主要使用模擬傳感器。這兩種傳感器都可以裝車(chē)使用，包頭地區(qū)使用模擬傳感器主要是因?yàn)檩S溫報(bào)警器生產(chǎn)日期較久，對(duì)新型數(shù)字傳感器識(shí)別困難，經(jīng)常出線斷路現(xiàn)象?，F(xiàn)有測(cè)試臺(tái)操作步驟較繁瑣，用時(shí)長(zhǎng)，智能化程度低。為了保證軸溫報(bào)警的高效性，列車(chē)行駛的安全性，需要在原有測(cè)試臺(tái)基礎(chǔ)上研制出智能化程度高、操作簡(jiǎn)便，準(zhǔn)確度高的新型測(cè)試臺(tái)。北京水位傳感器測(cè)試臺(tái)企業(yè)傳感器測(cè)試臺(tái)用于測(cè)試和校準(zhǔn)用于監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)的傳感器，確保系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。

高壓傳感器測(cè)試臺(tái)的制作方法：本實(shí)用新型涉及測(cè)試裝置領(lǐng)域，具體地，涉及高壓傳感器測(cè)試臺(tái)，尤其是地鐵列車(chē)高壓傳感器測(cè)試臺(tái)。背景技術(shù)：高電壓傳感器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)高壓傳感器)被普遍應(yīng)用在地鐵列車(chē)的牽引箱、輔逆箱中，是保證列車(chē)正常的運(yùn)行的重要部件之一。高壓傳感器的性能檢測(cè)是列車(chē)架大修及日常維護(hù)的必要工作。高壓傳感器品牌型號(hào)各異，有國(guó)產(chǎn)、有德國(guó)西門(mén)子、有法國(guó)阿爾斯通等等廠家。原來(lái)針對(duì)高壓傳感器的檢測(cè)還只能借助牽引箱體或者輔逆箱體進(jìn)行整體測(cè)試，而如果沒(méi)有功能完好的箱體，或者箱體正在進(jìn)行其他維護(hù)作業(yè)，則無(wú)法進(jìn)行高壓傳感器的檢測(cè)，因此傳統(tǒng)的檢測(cè)方式不但操作繁瑣、測(cè)試一個(gè)傳感器的時(shí)間也較長(zhǎng)，安裝、檢查、上電、再加1500v高壓測(cè)試、斷電關(guān)機(jī)、安全放電等需要花費(fèi)較大的人力物力，測(cè)試時(shí)必須要二個(gè)人，一個(gè)操作、一個(gè)監(jiān)護(hù)。

根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器測(cè)試臺(tái)架，其特征是，所述的階梯軸(200)，其頭一傳感器安裝位(201)、第二傳感器安裝位(202)、第三傳感器安裝位(203)的外圓同軸度達(dá)到0.03，保證三個(gè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器保持同軸，避免傳感器在測(cè)試過(guò)程中損壞。技術(shù)總結(jié)：本發(fā)明公開(kāi)了一種方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器測(cè)試臺(tái)架，包括支架、階梯軸和軸承。階梯軸上具備三個(gè)方向盤(pán)傳感器安裝位置，通過(guò)平鍵實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器內(nèi)圈與階梯軸連接，保證了三個(gè)傳感器運(yùn)動(dòng)的一定同步，從而實(shí)現(xiàn)不同傳感器性能的精確對(duì)比。相比傳統(tǒng)的測(cè)試方案，本臺(tái)架可以同時(shí)進(jìn)行三個(gè)傳感器的測(cè)試，大幅提升了測(cè)試效率，同時(shí)保證不同傳感器的嚴(yán)格同步運(yùn)動(dòng)，有效保證測(cè)試對(duì)比的精確性，大幅提升產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和選型效率。汽車(chē)制造業(yè)中的傳感器測(cè)試臺(tái)可用于測(cè)試車(chē)輛的溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器等。

本公開(kāi)根據(jù)一示例性實(shí)施例示出的一種測(cè)試臺(tái)的示意圖。請(qǐng)參照?qǐng)D3，在本公開(kāi)一可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述測(cè)試臺(tái)2還包括整機(jī)測(cè)試部23；所述整機(jī)測(cè)試部23，用于放置組裝有待標(biāo)定光線傳感器的電子設(shè)備和標(biāo)定用照度計(jì)。在確定一個(gè)光線傳感器為待標(biāo)定光線傳感器后，在將該待標(biāo)定光線傳感器組裝至電子設(shè)備后，可采用本公開(kāi)提供的光線傳感器測(cè)試裝置對(duì)該待標(biāo)定光線傳感器進(jìn)行標(biāo)定(將電子設(shè)備和標(biāo)定用照度計(jì)放置在整機(jī)測(cè)試部，采用面光源照射測(cè)試臺(tái))，具體方法可以參考前面的描述，此處不再贅述。傳感器測(cè)試臺(tái)是一個(gè)重要的工具，用于評(píng)估、校準(zhǔn)、調(diào)試、診斷和改進(jìn)傳感器的性能。江蘇位置傳感器測(cè)試臺(tái)廠家

電感式傳感器就是利用電磁感應(yīng)把被測(cè)的物理量轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化。杭州傳感器測(cè)試臺(tái)操作方法

傳感器脈沖疲勞測(cè)試臺(tái)-壓力脈沖試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：1.試驗(yàn)介質(zhì)溫度：室溫（根據(jù)客戶(hù)要求）；2.環(huán)境溫度溫度：室溫（根據(jù)客戶(hù)要求）；3.試驗(yàn)次數(shù) 10 萬(wàn)次（根據(jù)客戶(hù)要求）；4、被測(cè)件一次可測(cè)試 5 路（根據(jù)客戶(hù)要求）；5、技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。外型美觀大方的特點(diǎn)。6、所有承壓零件都采用國(guó)際有名品的標(biāo)準(zhǔn)零件，無(wú)任何焊接連接，方便拆卸，安全系數(shù)高，壽命長(zhǎng)、便于維護(hù)。7、可以計(jì)算機(jī)控制升壓次數(shù)，實(shí)時(shí)顯示壓力曲線，試驗(yàn)完畢后可以打印試驗(yàn)報(bào)告。杭州傳感器測(cè)試臺(tái)操作方法