遼寧流量傳感器測(cè)試臺(tái)直供

傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)：輸入電源：AC220V 50Hz，非線性誤差≤5%，直流電源：±5V±15V，測(cè)量精度：≤1%，穩(wěn)壓系數(shù)：±1%，功耗：100VA，電壓紋波：≤10mV，輸出電流：1A。產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)，檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù)實(shí)驗(yàn)臺(tái)由主控臺(tái)、傳感器、實(shí)驗(yàn)?zāi)K、位移臺(tái)架、數(shù)據(jù)采集卡及處理軟件、實(shí)驗(yàn)臺(tái)桌六部分組成。主控臺(tái)部分，提供高穩(wěn)定的±5V、±15V、±2V～±10V（可調(diào)）、±2V～±24V（連續(xù)可調(diào)）、直流穩(wěn)壓電源；二組溫度電源。主控臺(tái)面板裝有空氣開(kāi)關(guān)、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速顯示表；溫度表，溫度控制儀微機(jī)電源。低頻信號(hào)系統(tǒng)源1Hz-30Hz（可調(diào)）；音頻信號(hào)源0.4KHz-10KHz；差動(dòng)放大器，氣壓表、儲(chǔ)氣箱；傳感器與檢測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)設(shè)備具有快速響應(yīng)的特點(diǎn)，可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)變化做出反應(yīng)。遼寧流量傳感器測(cè)試臺(tái)直供

壓力傳感器實(shí)驗(yàn)臺(tái)，壓電式壓力傳感器主要基于壓電效應(yīng)(Piezoelectric effect)，利用電氣元件和其他機(jī)械把待測(cè)的壓力轉(zhuǎn)換成為電量，再進(jìn)行相關(guān)測(cè)量工作的測(cè)量精密儀器，比如很多壓力變送器和壓力傳感器。壓電傳感器不可以應(yīng)用在靜態(tài)的測(cè)量當(dāng)中，原因是受到外力作用后的電荷，當(dāng)回路有無(wú)限大的輸入抗阻的時(shí)候，才可以得以保存下來(lái)。但是實(shí)際上并不是這樣的。因此壓電傳感器只可以應(yīng)用在動(dòng)態(tài)的測(cè)量當(dāng)中。它主要的壓電材料是：磷酸二氫胺、酒石酸鉀鈉和石英。杭州速度傳感器測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)傳感器測(cè)試臺(tái)通常采用高質(zhì)量的組件和材料，具備穩(wěn)定的電源和環(huán)境控制系統(tǒng)，以減少外部干擾。

高電壓傳感器(以下簡(jiǎn)稱高壓傳感器)被普遍應(yīng)用在地鐵列車的牽引箱、輔逆箱中，是保證列車正常的運(yùn)行的重要部件之一。高壓傳感器的性能檢測(cè)是列車架大修及日常維護(hù)的必要工作。高壓傳感器品牌型號(hào)各異，有國(guó)產(chǎn)、有德國(guó)西門(mén)子、有法國(guó)阿爾斯通等等廠家。原來(lái)針對(duì)高壓傳感器的檢測(cè)還只能借助牽引箱體或者輔逆箱體進(jìn)行整體測(cè)試，而如果沒(méi)有功能完好的箱體，或者箱體正在進(jìn)行其他維護(hù)作業(yè)，則無(wú)法進(jìn)行高壓傳感器的檢測(cè)，因此傳統(tǒng)的檢測(cè)方式不但操作繁瑣、測(cè)試一個(gè)傳感器的時(shí)間也較長(zhǎng)，安裝、檢查、上電、再加1500v高壓測(cè)試、斷電關(guān)機(jī)、安全放電等需要花費(fèi)較大的人力物力，測(cè)試時(shí)必須要二個(gè)人，一個(gè)操作、一個(gè)監(jiān)護(hù)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述主控電路板的通信電路用于與上位機(jī)進(jìn)行信息交換并用于主控電路板間的通信，其中，頭一主控電路板與上位機(jī)采用RS232方式進(jìn)行通信，各主控電路板之間采用485總線模式進(jìn)行信息交互。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，所述傳感器識(shí)別及采集電路在對(duì)模擬或數(shù)字傳感器識(shí)別時(shí)，先將所有傳感器都看作數(shù)字傳感器進(jìn)行檢測(cè)，若在一定時(shí)間內(nèi)接收不到數(shù)字信號(hào)，再將其作為模擬傳感器處理；所述CPU對(duì)模擬傳感器的采集數(shù)據(jù)進(jìn)行放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換，并將獲得的數(shù)字信息進(jìn)一步處理后，發(fā)送給上位機(jī)。傳感器測(cè)試臺(tái)快速響應(yīng)保證了實(shí)驗(yàn)的實(shí)時(shí)性和及時(shí)性。

要完成36個(gè)傳感器的測(cè)試工作需要4塊主控電路板。①電源電路根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本系統(tǒng)需要+12V、_12V和+5V的直流電源供電，因此本部分采用開(kāi)關(guān)電源提供的±15V和+7. 5V電壓作為輸入，經(jīng)過(guò)橋式整流、濾波、相應(yīng)的穩(wěn)壓集成電路后得到所需電壓。②通信電路主要的通信任務(wù)是與上位機(jī)進(jìn)行信息交換及主控電路板間的通信。其中I號(hào)主控電路板負(fù)責(zé)與上位機(jī)進(jìn)行通信，采用RS-232方式，選用當(dāng)今主流集成電路MAX3232實(shí)現(xiàn)；各主控電路板之間采用485總線模式進(jìn)行信息交互，也是選用當(dāng)今主流集成電路MAX3485實(shí)現(xiàn)。傳感器測(cè)試臺(tái)通常具有多種測(cè)試模式和功能，可以滿足不同類型傳感器的測(cè)試需求。廈門(mén)加速度傳感器測(cè)試臺(tái)價(jià)格

在物理實(shí)驗(yàn)中，傳感器測(cè)試臺(tái)可用于測(cè)試光學(xué)傳感器、加速度傳感器、磁場(chǎng)傳感器等。遼寧流量傳感器測(cè)試臺(tái)直供

本實(shí)施的按例中，我們優(yōu)先選擇的，兼容傳動(dòng)座5和聯(lián)軸器10均連接于傳動(dòng)基座上，兼容傳動(dòng)座5和聯(lián)軸器10的外壁通過(guò)軸承與傳動(dòng)基座相連，如此一方面兼容傳動(dòng)座5和聯(lián)軸器10可以接受伺服電機(jī)4的驅(qū)動(dòng)以高速轉(zhuǎn)動(dòng)，另一方面其又可以接受傳動(dòng)基座的限位和固定。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的速度傳感器測(cè)試臺(tái)，在一個(gè)臺(tái)體1上通過(guò)兼容性傳動(dòng)座以連接不同類型的檢測(cè)機(jī)構(gòu)6，如此多種速度傳感器在一個(gè)臺(tái)體1上均可實(shí)現(xiàn)檢測(cè)，進(jìn)而提升工作效率，降低維修成本。遼寧流量傳感器測(cè)試臺(tái)直供