上海工業(yè)傳感器測(cè)試臺(tái)行情

在一些實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D2，在圖2所示示例中，測(cè)試夾具a和測(cè)試夾具b上夾具固定有待測(cè)設(shè)備(為方便說(shuō)明，將測(cè)試夾具a上的一對(duì)待測(cè)設(shè)備記為照度計(jì)a1和光線傳感器a2，將測(cè)試夾具b上的一對(duì)待測(cè)設(shè)備記為照度計(jì)b1和光線傳感器b2)。例如，在一些實(shí)施例中，照度計(jì)a1和光線傳感器a2上報(bào)的亮度數(shù)據(jù)分別為65lux、68lux，此時(shí)，兩者的亮度數(shù)據(jù)差值為3，小于頭一預(yù)設(shè)閾值，此時(shí)，確定光線傳感器a2合格。再例如，照度計(jì)b1和光線傳感器b2上報(bào)的亮度數(shù)據(jù)分別為68lux、51lux，此時(shí)，兩者的亮度數(shù)據(jù)差值為17，大于第二預(yù)設(shè)閾值，此時(shí)，確定光線傳感器b2不合格。傳感器與檢測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)設(shè)備具有快速響應(yīng)的特點(diǎn),可以在短時(shí)間內(nèi)對(duì)變化做出反應(yīng)。上海工業(yè)傳感器測(cè)試臺(tái)行情

權(quán)利要求：1.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)還包括與傳感器測(cè)試儀連接的軸報(bào)器以進(jìn)行配套試驗(yàn)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于傳感器測(cè)試儀與上位機(jī)之間通過(guò)RS232接口進(jìn)行通信。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器測(cè)試儀包括外殼、液晶顯示屏、指示燈、DB15接插件、DB9接插件、轉(zhuǎn)換開關(guān)、開關(guān)電源、繼電器和主控電路板，其中，主控電路板包括電源電路、通信電路、傳感器識(shí)別及采集電路、輸出控制電路及CPU。轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)試臺(tái)傳感器測(cè)試臺(tái)自動(dòng)化功能可以提高測(cè)試效率，減少人工操作的誤差。

在一些實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1，測(cè)試臺(tái)2的測(cè)試平面21(參照?qǐng)D1，測(cè)試臺(tái)的測(cè)試平面為測(cè)試臺(tái)2朝向面光源1的一面)上設(shè)置有多組測(cè)試夾具22，每組測(cè)試夾具用于夾持固定一對(duì)待測(cè)設(shè)備。一對(duì)待測(cè)設(shè)備可以包括照度計(jì)和待測(cè)光線傳感器，每對(duì)待測(cè)設(shè)備被夾持固定在一組所述測(cè)試夾具上時(shí)，該對(duì)待測(cè)設(shè)備的感光面處于同一平面。需要說(shuō)明的是，在一些實(shí)施例中，測(cè)試夾具22可以包括頭一夾具和第二夾具，頭一夾具和第二夾具之間的間隔小于預(yù)設(shè)值，且頭一夾具用于夾持一對(duì)待測(cè)設(shè)備中的照度計(jì)，第二夾具用于夾持一對(duì)待測(cè)設(shè)備中的光線傳感器。在另一些實(shí)施例中，該測(cè)試夾具22還可以是一個(gè)夾持盒，用于放置一對(duì)待測(cè)設(shè)備。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,官方部門出臺(tái)更嚴(yán)苛的尾氣排放法規(guī)以保證環(huán)境質(zhì)量,其中氧傳感器是汽車尾氣排放控制中關(guān)鍵的零部件之一?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的氧傳感器制造商基本停留于四線的開關(guān)型氧傳感器生產(chǎn)研發(fā)中,而且傳感器質(zhì)量與國(guó)外產(chǎn)品還有一定差距。為此,生產(chǎn)企業(yè)需要對(duì)傳感器動(dòng)靜態(tài)特性進(jìn)行檢驗(yàn)。本課題研發(fā)了能檢測(cè)氧傳感器加熱電流、傳感器阻抗等靜態(tài)特性以及檢測(cè)氧傳感器開關(guān)特性、啟動(dòng)時(shí)間等動(dòng)態(tài)特性的測(cè)試臺(tái)。使用的傳感器盡量選擇工業(yè)上實(shí)用或接近的類型,實(shí)用先進(jìn)。

具體實(shí)施方式。這里將詳細(xì)地對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時(shí)，除非另有表示，不同附圖中的相同數(shù)字表示相同或相似的要素。以下示例性實(shí)施例中所描述的實(shí)施方式并不表示與本公開相一致的所有實(shí)施方式。相反，它們只是與如所附權(quán)利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。當(dāng)前智能電視產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展日新月異，用戶也越來(lái)越享受科技帶來(lái)的美好生活。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，用戶關(guān)注的已經(jīng)不再是產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)，而是用戶體驗(yàn)。因此，如何提高電視機(jī)的用戶體驗(yàn)成為當(dāng)前研究的重點(diǎn)。傳感器測(cè)試臺(tái)需要具備一定的可擴(kuò)展性，以適應(yīng)不同類型和規(guī)格的傳感器測(cè)試需求。廣東傳感器測(cè)試臺(tái)操作方法

在科學(xué)研究領(lǐng)域，傳感器測(cè)試臺(tái)用于測(cè)試和驗(yàn)證各種類型的傳感器的性能和準(zhǔn)確性。上海工業(yè)傳感器測(cè)試臺(tái)行情

隨著鐵路客車的全方面提速及高速重載戰(zhàn)略的實(shí)施，安全是旅客列車運(yùn)行較為重要的因素。鐵路客車軸溫探測(cè)事關(guān)行車安全，與旅客生命、財(cái)產(chǎn)的安全息息相關(guān)。車軸是車輛行走的關(guān)鍵部件，車輛與鋼軌的沖擊、動(dòng)力效應(yīng)和振動(dòng)增大，車軸與軸承之間相互摩擦增多，導(dǎo)致發(fā)熱增多。當(dāng)車軸和軸承之間磨損或發(fā)生缺陷時(shí)，非正常發(fā)熱增大，輕則熱軸，使車體變形，重則造成切軸、燃軸，致使列車顛覆，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全，給國(guó)家和鐵路部門會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。上海工業(yè)傳感器測(cè)試臺(tái)行情