山東智能型傳感器測試臺供應

面光源1可以為圓形、方形或不規(guī)則形狀的面光源，本公開中，不對面光源的具體形狀進行限定。在一些實施例中，面光源1可以為led光源，且該面光源的發(fā)光強度可調。例如，面光源可以包括多種測試光源，不同測試光源具有不同的光照強度。可以根據(jù)面光源1距測試平面21的距離調節(jié)面光源的發(fā)光強度。例如，在一些可能的實現(xiàn)方式中，可以將面光源1的發(fā)光強度設置為70lux，將測試平面21到面光源1的發(fā)光面11的垂直距離設置為30cm。此外，測試臺2可以為圓形、方形、環(huán)形或不規(guī)則形態(tài)的平臺，本公開中，不對測試臺2的具體形狀進行限定。需要說明的是，面光源1與測試臺2平行，且面光源1的光照范圍覆蓋測試臺2，即面光源1發(fā)出的光線可以垂直照射在測試臺2上。在汽車制造中使用的傳感器必須足夠靈敏，以滿足相關的安全標準。山東智能型傳感器測試臺供應

高電壓傳感器(以下簡稱高壓傳感器)被普遍應用在地鐵列車的牽引箱、輔逆箱中，是保證列車正常的運行的重要部件之一。高壓傳感器的性能檢測是列車架大修及日常維護的必要工作。高壓傳感器品牌型號各異，有國產、有德國西門子、有法國阿爾斯通等等廠家。原來針對高壓傳感器的檢測還只能借助牽引箱體或者輔逆箱體進行整體測試，而如果沒有功能完好的箱體，或者箱體正在進行其他維護作業(yè)，則無法進行高壓傳感器的檢測，因此傳統(tǒng)的檢測方式不但操作繁瑣、測試一個傳感器的時間也較長，安裝、檢查、上電、再加1500v高壓測試、斷電關機、安全放電等需要花費較大的人力物力，測試時必須要二個人，一個操作、一個監(jiān)護。山東智能型傳感器測試臺供應傳感器測試臺可以為各種應用領域提供更準確、可靠的傳感器測試方法和工具。

在傳感器測試臺中，傳感器的信號通過傳感器接口傳輸?shù)叫盘栟D換器中，然后被轉化為數(shù)字信號。數(shù)據(jù)采集器將數(shù)字信號采集并存儲，以供進一步分析。信號處理器可以對數(shù)據(jù)進行各種加工和處理，以提取相關特征和參數(shù)。數(shù)據(jù)分析軟件可以對處理后的數(shù)據(jù)進行進一步的分析和評估，以確定傳感器的性能和特性是否符合預期的要求。傳感器測試臺可以進行各種類型的測試，包括靈敏度測試、線性度測試、精度測試、溫度補償測試、溫度漂移測試、抗干擾測試等等。

具體實施方式：下面結合附圖對本發(fā)明的一種方向盤轉角傳感器測試臺架進行詳細說明。為一種方向盤轉角傳感器測試臺架示意圖，其由支架100、階梯軸200和兩個軸承300組成，通過軸承連接，實現(xiàn)階梯軸相對支架的回轉運動。階梯軸200上設有頭一傳感器安裝位201、第二傳感器安裝位202和第三傳感器安裝位203，方向盤轉角傳感器的內圈通過平鍵204與階梯軸固定，保證階梯軸在進行回轉運動時，傳感器的內圈同步運動。三個傳感器安裝位外圓同軸度達到0.03，保證三個方向盤轉角傳感器保持同軸，避免傳感器在測試過程中損壞。傳感器測試臺：支持斷電自動保存數(shù)據(jù)。

技術特征：13.根據(jù)權利要求1所述的一種方向盤轉角傳感器測試臺架，其特征是，所述的階梯軸(200)，提供三個方向盤轉角傳感器安裝位置，分別為頭一傳感器安裝位(201)、第二傳感器安裝位(202)、第三傳感器安裝位(203)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種方向盤轉角傳感器測試臺架，其特征是，所述的階梯軸(200)，在傳感器安裝位置上設有平鍵(204)，保證方向盤轉角傳感器內圈與階梯軸的相對固定，在階梯軸進行回轉運動時，方向盤轉角傳感器的內圈同步進行運動。傳感器測試臺通常由多個組成部分構成，包括數(shù)據(jù)采集器、信號處理器和數(shù)據(jù)分析軟件。青島多工位傳感器測試臺公司

傳感器測試臺可以幫助用戶更好地了解傳感器的性能和特性。山東智能型傳感器測試臺供應

本系統(tǒng)達到的主要技術指標如下I.工作電源要求200 230V，50Hz，1.5KW，如果電源波動大，超出要求范圍，用戶可以自備電源；2.測溫范圍_55°C 125°C ;3.測試數(shù)量較多36路；4.測試傳感器類型M、D、S、B型；5.工作環(huán)境溫度0°C 50°C ；6.工作相對濕度不大于85% ;無腐蝕性氣體及強電磁場福射場合。與原有測試軸溫傳感器試驗臺相比，本系統(tǒng)能夠實現(xiàn)0°C時模擬傳感器電壓值的自動測量，及升溫試驗時模擬、數(shù)字傳感器在關鍵溫度節(jié)點20 V、30°C、40 V、60°C、90V計算機自動定溫，自動測量、比較，并生成報表、以及自動進行軸溫報警器與傳感器的綜合技術檢測，記錄并提示相關誤差信息。山東智能型傳感器測試臺供應