水性木器漆有毒嗎？ （1） 毒性： 由于水性漆是采用先進的聚氨酯體系，是真正無毒無味的高科技環(huán)保產(chǎn)品。而硝基漆與聚酯漆添加了有機溶劑，其產(chǎn)品中含有苯、甲苯、二甲苯及其衍生物，所以聚酯漆的毒性是更高的，而硝基漆的毒性則次之。 （2） 刺激氣味： 水性木器漆采用了水代替有機溶劑，其產(chǎn)品在涂刷的時候，不會產(chǎn)生任何刺激氣味。而硝基漆與聚酯漆含有機溶劑，都會在涂刷和干燥的過程中揮發(fā)到空氣中去，直接刺激人體的感覺。 （3）刷漆后入住時間： 水性木器漆具有涂刷遍數(shù)少，快干，易涂，沒有配漆后的時間限制，涂完即可以入住。而硝基漆和聚酯漆由于其有機溶劑都會在干燥的過程中揮發(fā)出有害的氣體，所以，使用硝基漆和聚酯漆裝修的房子，一般都不可以涂完后直接入住，需要等待一段隔離時間。水性環(huán)氧底漆是作為涂裝體系的first層。設備水性油漆量大從優(yōu)
定義：水性漆是以水作為分散介質(zhì)的涂料。 基本組成為：水性樹脂+水+助劑+顏填料；水性漆用水取代了大部分有機溶劑。 根據(jù)水性樹脂組成的不同，將水性漆分為：水性丙烯酸樹脂漆、水性聚氨酯漆及水性環(huán)氧樹脂漆等； 依據(jù)成膜機理可分為：水性漆分為熱塑性水性漆和熱固性水性漆； 從包裝形式不同水性漆可分為：單組份水性漆和雙組份水性漆； 從施工層次可分為：封閉底漆、膩子、底漆、中涂漆和面漆； 從應用基材的不同水性漆可分為：建筑涂料、水性木器漆及水性金屬漆。 根據(jù)防護等級的不同水性金屬漆分為：輕防腐水性金屬漆、中等防腐水性金屬漆和重防腐水性金屬漆。水性漆的基本組成為：水性樹脂+水+助劑+顏填料油性漆的基本組成為：溶劑型樹脂+有機溶劑+助劑+顏填料 RAL水性油漆量大從優(yōu)水性油漆批發(fā)價上海。
據(jù)涂料采購網(wǎng)了解，要加強生態(tài)環(huán)境綜合治理，深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)。多位委員建議，應持續(xù)推進大氣、水生態(tài)環(huán)境的治理修復，加快生態(tài)環(huán)境改善從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)變。 打好污染防治攻堅戰(zhàn)，化工行業(yè)是重中之重。工業(yè)涂裝領域用環(huán)保的水性漆替換油性漆的速度也在逐步加快，很多用戶在更換水性漆的過程中出現(xiàn)了一系列施工性的問題，導致影響漆膜品質(zhì)，影響工作效率，更后施工方開始質(zhì)疑水性漆的品質(zhì)和實用性。近一年多來涂料采購網(wǎng)經(jīng)常能接到用戶的咨詢電話，了解在水性漆瓦解換過程中出現(xiàn)的各種問題，為了能夠更好的為下游用戶答疑解惑，涂料網(wǎng)邀請了在改裝車領域水性涂裝應用經(jīng)驗比較豐富的武漢九西新材料有限公司（以下簡稱：九西水漆）的涂裝技術人員進行問題解析，下面由九西水漆涂裝技術服務李工分享一下改裝車水性涂裝。
水性漆成本對水性漆在城軌車輛涂裝的推廣運用影響較大。根據(jù)涂裝流水線使用的水性漆體系，其材料價格對比溶劑型漆上升約30%~40%；在施工過程中還需要增加強制干燥設備和恒溫恒濕設備，同時也增加了能耗；施工完成后廢水的處理也需要增加成本以免造成水污染。因此城軌車輛涂裝使用水性漆時，需要通過強化管理、優(yōu)化工藝及配備水性靜電設備等手段減少物料消耗，減輕因此產(chǎn)生的成本壓力。與傳統(tǒng)的溶劑型漆相比，水性漆具有環(huán)保、安全、外觀性能好及職業(yè)健康等優(yōu)點，適合城軌車輛涂裝的發(fā)展趨勢；但城軌車輛涂裝生產(chǎn)過程中，使用水性漆的問題仍然較多，需要通過提升水性漆原料質(zhì)量和我們涂裝質(zhì)量管理水平、生產(chǎn)工藝水平及涂裝設備能力才能一一解決，這樣城軌車輛涂層外觀美觀性才能得到保證；滿足綠色發(fā)展的需要，為減少VOC排放，保護環(huán)境，造福社會貢獻一份力量!水性漆的幾種正確施工方式。
言歸正傳，我們回看咱們的涂料行業(yè)。在人們對環(huán)保要求越來越高的現(xiàn)在，水漆成了油漆升級的完美替代品。就像過去銅質(zhì)電線替代了鋁質(zhì)電線，節(jié)能燈替代了白熾燈一樣，為了讓生活更節(jié)能、環(huán)保，它們必須要退出歷史舞臺。各種環(huán)保政策的出臺可以說是鼓勵水漆替代油漆的過渡信號。面對日益惡劣的生活環(huán)境，國家對于企業(yè)減排措施的實施，加大對污染企業(yè)的治理力度。在當下環(huán)保當?shù)赖陌l(fā)展大趨勢下，企業(yè)的環(huán)保理念、產(chǎn)品真正具備的環(huán)保特質(zhì)將成為決定企業(yè)發(fā)展的強大引擎；相反地，行業(yè)中不具備環(huán)保理念的企業(yè)注定不能長久。就涂料行業(yè)來講，安全環(huán)保的水漆順應環(huán)保大勢必將得到快速發(fā)展，而傳統(tǒng)油漆企業(yè)則面臨四面楚歌的境地，巨大環(huán)保壓力、國家對污染企業(yè)的種種政策限制、水漆的強勢圍攻等，面對種種阻力，油漆企業(yè)更終將難逃被迫轉(zhuǎn)型的命運。面對這樣的形勢，有部分“精明”的企業(yè)仿似找到了一條捷徑——開發(fā)出一種似是而非的產(chǎn)品。于是，市場上一個新的名詞“水性油漆”不脛而走。水性工業(yè)漆和油性工業(yè)漆的區(qū)別 。耐高溫水性油漆廠家電話
水性漆相比于其他油漆有什么優(yōu)勢？設備水性油漆量大從優(yōu)
近年來伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城軌車輛的需求也快速增長。據(jù)市場部門統(tǒng)計，公司近3年城軌車輛生產(chǎn)數(shù)量超過5000輛，涂裝產(chǎn)能的不斷提升對環(huán)保的壓力與日俱增。為此中國中車為應對生態(tài)環(huán)境保護的嚴峻形勢，打好污染防治攻堅戰(zhàn)，要求城軌車輛生產(chǎn)過程中必須提升涂裝環(huán)保性，嚴格控制VOC的排放。水性漆以水為稀釋劑，不含苯及苯的衍生物類等有機溶劑，具有良好的延展性、透氣性、耐老化性、不易開裂脫落，對環(huán)境非常友好。其在軌道車輛上的使用能從涂裝生產(chǎn)前端減少涂料中的溶劑含量，是VOC減排的重要手段，有利于城軌車輛環(huán)保性的提升。在涂裝生產(chǎn)中用水性漆替代目前普遍使用的溶劑型涂料，可以減少石油能源資源浪費，降低資源消耗和環(huán)境污染，解決了危害產(chǎn)業(yè)工人及周邊**身體健康的負面影響問題，以提升公司的競爭力，是公司制造能力提升的一種表現(xiàn)。本文詳細介紹了軌道車輛涂裝使用水性漆的施工工藝、涂層結(jié)構(gòu)和漆膜性能要求，系統(tǒng)分析了水性漆的特點、生產(chǎn)過程中遇到的問題及解決措施。設備水性油漆量大從優(yōu)
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