電池托盤水冷板廠

新能源汽車主要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性。新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫，電機散熱、以及水箱散熱，散熱技術(shù)主要分為風(fēng)冷、液冷和直冷三種方式。其中，風(fēng)冷被廣泛應(yīng)用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，將其引入電池內(nèi)部蒸發(fā)器中以達到冷卻目的。匯創(chuàng)達·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，無論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質(zhì)量。匯創(chuàng)達·焊威告訴您水冷板質(zhì)量的好壞，看外觀、觀工藝細(xì)節(jié)、看包裝運輸?shù)?。電池托盤水冷板廠

在水冷板的生產(chǎn)制造過程中，首先是選擇材料，其次是仿真分享，再通過攪拌摩擦焊的工藝塑性，焊接加工和產(chǎn)品檢測及性能改進。在水冷板產(chǎn)品領(lǐng)域，需要形成了系統(tǒng)化的產(chǎn)品檢測及性能改進流程及步驟。匯創(chuàng)達·焊威在焊縫性能測試方面，具備焊接強度測試、焊縫延展性測試、焊縫融合性測試等檢測能力。在產(chǎn)品使用屬性測試方面，匯創(chuàng)達·焊威水冷板測試手段主要包括：氣密測試（水壓測試）、產(chǎn)品綜合屬性測試（流阻、熱阻）、表面粗糙度測試、產(chǎn)品使用極限爆破性測試等手段。電機殼水冷板廠家判斷焊接的水冷板是否屬于良品，匯創(chuàng)達·焊威告訴您首先看外觀。

除了材料選擇，匯創(chuàng)達·焊威水冷板的仿真分享，即通過程序來模擬水冷板的工作狀況。該程序的起始于水冷板的使用工況，并以此工況為基點設(shè)計其他的部件。使用電腦仿真器來闡述、優(yōu)化制造過程，例如：擠壓、碾壓、彎曲和液壓成型等。同樣的方法對于在設(shè)計過程的初始階段實施詳細(xì)的分析非常有效，如模仿空氣、液體、熱在冷板周邊的流動。仿真器需要大量的資源，但是能獲得非?？煽康臄?shù)據(jù)結(jié)果。該方法既能節(jié)省時間有可能降低成本。圖例顯示通過“計算機模擬仿真”方法獲得的結(jié)果。顏色越紅溫度越高！精密的計算器使得解釋以上結(jié)果并找到解決方法變得容易得多。仿真分析的結(jié)果可能與實際會有偏差，需要進行實際產(chǎn)品工況測試。一般散熱器產(chǎn)品會經(jīng)歷幾個反復(fù)校核的過程。

電池模組對液冷板（水冷板）有一定的要求。匯創(chuàng)達·焊威介紹首先是散熱功率大,能夠快速把模組產(chǎn)生的熱量帶走,防止溫度的急劇攀升;其次是可靠性高,電池包要經(jīng)過各種環(huán)境的檢測,振動、沖擊、高低溫等比較嚴(yán)酷的工作環(huán)境,動力電池包的工作電壓動輒幾百伏,冷卻液的泄露將會成為一個非常嚴(yán)峻的問題,即使使用絕緣性能好的冷卻液,但遇到外部物質(zhì)的摻雜后,也會立即降低它的絕緣性能,造成一定的安全風(fēng)險,因此,液冷板密封可靠性很重要;散熱設(shè)計要精細(xì),避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大,工作溫度對電池的性能和老化有著很重要的影響;對重量的要求,電池包目前注重輕量化,這就要求包內(nèi)每個部件都要做到輕量化,如果液冷板占取太多的重量,會直接影響電池模組的能量密度,這是無法接受的。水冷板用鋁合金材料需要具備耐冷卻液腐蝕、較高沖壓成型性。

如何判斷焊接的水冷板是否屬于質(zhì)量？匯創(chuàng)達·焊威來給大家介紹一下，看外觀。這個是直接的判斷方法，查看焊縫處是否有漏風(fēng)漏水，是否有焊歪、倒角是否均勻、沒有毛刺、手感舒服、無明顯的粗糙度。看材質(zhì)?？梢酝ㄟ^查看材料來源及材質(zhì)報告SGS去確認(rèn)材料是否質(zhì)量，在激烈的市場競爭中，有些商家為了降低成本，會采用從廢鋁重鑄后制作而成，這些廢鋁會有雜質(zhì)砂眼，這樣會出現(xiàn)漏水腐蝕的風(fēng)險。商家這樣做的原因是使用非國標(biāo)材料可少幾百到上千元。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板材料，主要考慮材料強度和產(chǎn)品的耐腐蝕能力?，F(xiàn)代水冷板廠

匯創(chuàng)達·焊威的水冷板是主要產(chǎn)品之一。電池托盤水冷板廠

當(dāng)前，新能源汽車主要技術(shù)路線主要有自然冷卻、風(fēng)冷、液冷與直冷，其中自然冷卻是被動式的熱管理方式，而風(fēng)冷、液冷、直流是主動式的，三者的區(qū)別是換熱介質(zhì)的不同。這其中，液冷具有冷卻速度快、比容大、換熱系數(shù)高的特點，被寶馬、特斯拉等采用，并逐漸成為主流路線，2022年在新能源汽車市場的占比約55%。而水冷板正是液冷的關(guān)鍵零部件。攪拌摩擦焊生產(chǎn)的水冷板，可以實現(xiàn)一體化，能夠統(tǒng)一材質(zhì)，特別適用于體積較小或特別大的水冷板，或者是對于水道設(shè)計較為復(fù)雜與精細(xì)的水冷板，采用攪拌摩擦焊工藝可以較好的實現(xiàn)。匯創(chuàng)達·焊威的攪拌摩擦焊水冷板技術(shù)工藝較為成熟。電池托盤水冷板廠