電池托盤水冷板選擇

如何判斷焊接的水冷板是否屬于質(zhì)量？匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹工藝環(huán)節(jié)，材質(zhì)可以是一樣的，但是工藝的不同可以是水冷板使用的效果出現(xiàn)翻天覆地的變化，而看工藝可以從以下幾個(gè)方面入手：尺寸精度，孔位精度一般在0.1mm左右，并且一致性好。倒角方式，倒角一定是在機(jī)器上進(jìn)行，以保證均勻與一致、美觀。看變形量，尤其是元器件安裝區(qū)的平面度，平面度越高，散熱效率越高?？梢杂媒浅叻庞谄矫嫔?，用塞尺看縫隙大小?？此佬纬傻墓に嚕瑢?duì)于埋銅管的水冷板，因?yàn)殂~管與鋁板通過(guò)埋管的工藝連合起來(lái)，再通過(guò)打磨或者飛面的工藝進(jìn)行處理，使得整塊水冷板表面形成一個(gè)平整的平面，判斷質(zhì)量?jī)?yōu)劣也可以從這個(gè)平面觀察是否平整，銅管與鋁板是否有融合成一個(gè)平面了，有縫隙或不平整都會(huì)影響散熱效果，同時(shí)，如果接頭采用錫焊焊接，時(shí)間久了很有可能出現(xiàn)接頭漏水的情況，這種屬于假冒劣質(zhì)產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板是主要產(chǎn)品之一。電池托盤水冷板選擇

攪拌摩擦焊是一種將兩種固態(tài)金屬連接在一起的方法，通過(guò)摩擦產(chǎn)生熱量，使用的焊具可以在不熔化材料的情況下將兩件金屬連接在一起。在新能源汽車領(lǐng)域使用攪拌摩擦焊有許多環(huán)保效益，尤其是減少二氧化碳排放的潛力。攪拌摩擦焊可以通過(guò)促進(jìn)表面缺陷的去除來(lái)減少燃料的使用，從而降低阻力系數(shù)，并通過(guò)減少金屬板的重疊，使汽車車身更輕，進(jìn)而減少燃料消耗。攪拌摩擦焊可以省去或減少企業(yè)不同的焊接材料，幫助企業(yè)節(jié)約原材料成本。某些結(jié)構(gòu)所需原材料甚至可減少90%。攪拌摩擦焊也是一種更清潔的工藝，因?yàn)樗牡碾娏Ω?，不使用密封劑，而且攪拌摩擦焊頭可以由可回收的鋁合金制成。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝，可以定制不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件。國(guó)產(chǎn)水冷板技術(shù)指導(dǎo)目前水冷板主要有攪拌摩擦焊，釬焊和MIg焊。

提高導(dǎo)熱效率可以不斷迭代和發(fā)展水冷板，通常有以下幾種方案：提高冷板與電芯的接觸面積；提高冷板與電芯之間界面的導(dǎo)熱率；提高冷板自身（材料）的導(dǎo)熱性能；調(diào)整流道設(shè)計(jì)，提高流體自身的換熱效果；不同冷板布置方案。冷板材料上，目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金。對(duì)于提高導(dǎo)熱界面的導(dǎo)熱效率，主要是在導(dǎo)熱界面材料TIM上做功夫，由之前的空氣介質(zhì)，到后來(lái)的導(dǎo)熱墊，再到目前的導(dǎo)熱膠，TIM的導(dǎo)熱效果在不斷提高。在上述兩點(diǎn)確認(rèn)后，冷板設(shè)計(jì)的重心基本就集中到了提高冷板與電芯的接觸面積、調(diào)整流道設(shè)計(jì)，提高流體自身的效果上來(lái)。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威說(shuō)下水冷板的焊接工藝。目前水冷板主要有攪拌摩擦焊，釬焊和MIg焊。前面兩種焊接工藝都是水冷板加工時(shí)常用的，各有利弊。攪拌摩擦焊通常用于拼接焊接，焊接接口也可以采用搭結(jié)。攪拌摩擦焊優(yōu)點(diǎn)是焊縫強(qiáng)度高，焊接變形小，焊縫質(zhì)量高，且可焊接不同金屬，可靠性高；缺點(diǎn)在于通常只能用于平板焊接。釬焊的密封性很好，適合用于需要密封的工件，焊接溫度低，熱變形小，汽車上的板式熱交換器和散熱器通常也是采用釬焊工藝制造。匯創(chuàng)達(dá)·焊威水冷板的仿真分享，即通過(guò)程序來(lái)模擬水冷板的工作狀況。

如何判斷焊接的水冷板是否屬于質(zhì)量？匯創(chuàng)達(dá)·焊威來(lái)給大家介紹一下，看外觀。這個(gè)是直接的判斷方法，查看焊縫處是否有漏風(fēng)漏水，是否有焊歪、倒角是否均勻、沒(méi)有毛刺、手感舒服、無(wú)明顯的粗糙度?？床馁|(zhì)。可以通過(guò)查看材料來(lái)源及材質(zhì)報(bào)告SGS去確認(rèn)材料是否質(zhì)量，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有些商家為了降低成本，會(huì)采用從廢鋁重鑄后制作而成，這些廢鋁會(huì)有雜質(zhì)砂眼，這樣會(huì)出現(xiàn)漏水腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。商家這樣做的原因是使用非國(guó)標(biāo)材料可少幾百到上千元。在水冷板的生產(chǎn)制造過(guò)程中，包括選擇材料，仿真分享，攪拌摩擦焊工藝塑性，焊接加工和產(chǎn)品檢測(cè)及性能改進(jìn)。電池托盤水冷板選擇

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性。電池托盤水冷板選擇

水冷板，這是一種通過(guò)液冷換熱的元件，原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道，電子元件安裝于板的表面（中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)），冷卻液從板的進(jìn)口進(jìn)入，出口出來(lái)，把元件的發(fā)出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見的有：摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。針對(duì)水冷板應(yīng)用于新能源汽車、電子、電力、航空等領(lǐng)域，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達(dá)到25mm，相關(guān)產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。電池托盤水冷板選擇

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