本發(fā)明屬于模具制造技術領域，尤其涉及一種用于生產汽車背門支架的多工位連續(xù)沖壓模具。背景技術：沖壓模具與我們的生活息息相關，我們生活中的很多日常用品都是用沖壓模具制造出來的，例如汽車的很多零部件，但是通過采用單工序模沖壓的方式生產零部件效率較低，特別是對于具有對稱性的零部件，需要開兩副模具、設置兩條生產線才能滿足要求，投入成本高。因此需要使用連續(xù)模的生產方式，連續(xù)模的生產方式可以在模具一次沖壓行程過程中能同時在多個不同的工位上完成多道不同的沖壓工序，需要將此連續(xù)模每個工位的模具設計成對稱的，才能滿足一次性生產兩個具有對稱性的零部件的需求。技術實現要素：本發(fā)明的目的在于克服上述現有技術存在的不足，提供一種多工位連續(xù)沖壓模具，用于生產汽車背門支架，采用連續(xù)模的生產方式，連續(xù)模中每個工位的模具作對稱設計，在一次完整的行程中能生產兩個對稱的零件，具有生產效率高，投入成本低的技術效果。本發(fā)明提供了一種多工位連續(xù)沖壓模具，用于生產汽車背門支架，包括下模座、上模座、升降機構和輸料機構；所述下模座上方設有下模組，所述上模座下方設有與該下模組對應的上模組。沖壓模具材料表面應光潔平整，無缺陷損傷。表面質量好的材料，成型時不易破裂。五金行業(yè)沖壓模具生產
拉彎是在拉力與彎矩共同作用下實現彎曲變形，使整個彎曲橫斷面全部受拉伸應力的一種沖壓工序。脹形是將空心件或管狀件沿徑向往外擴張的一種沖壓工序。剖切是將成形工序件一分為幾的一種沖壓工序。校平是提高局部或整體平面型零件平直度的一種沖壓工序。起伏成形是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變?yōu)榉且鈭D性的，即厚度的少量改變是變形過程中自然形成的，不是設計指定的要求。彎曲是利用壓力使材料產生塑性變形，從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。鑿切是利用尖刃的鑿切模進行的落料或沖孔工序。鑿切并無下模，墊在材料下面的只是平板，被沖材料絕大多數是非金屬。深孔沖裁是孔徑等于或小于被沖材料厚度時的沖孔工序。落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數是平面形的?？s口是將空心件或管狀件敞口處加壓使其縮小的一種沖壓工序。整形整形是依靠材料流動，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。整修是沿外形或內形輪廓切去少量材料。從而提高邊緣光潔度和垂直度的一種沖壓工序。整修工序一般也同時提高尺寸精度。常州機械行業(yè)沖壓模具定制價格沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點。
帶彈簧機構的模具，檢查托料或卸料機構是否有不能正常工作的狀況檢查工作零件模具工作性能檢查檢查定位裝置定位裝置是否可靠，有無松動及嚴重磨損，感應器是否良好檢查安全防護裝置、廢料排出安全、防護裝置狀態(tài)是否完好，廢料排出是否順暢，有無卡料或下滑不暢表2模具的維護與保養(yǎng)方法?修理人員的配備在一般的工廠中，為了使模具能得到合理的使用，做到安全正常生產，都設有模具修理車間或維修小組。這些修理組織的成員，應該是有一定沖模制造實踐經驗的，并且還要配備專業(yè)技術人員。在通常情況下，對他們的技術水平和實踐經驗要求比較，要求他們不僅要精通模具的修理方法，還要善于發(fā)現模具的問題，尋找模具損壞的原因，并要在短的時間內修理模具，使之能恢復到原來的質量和精度要求，確保模具的正常使用。修理工的工作職責由于模具是一種精密高效的生產工具，它在制造與裝配上有不少特點，技術上要求也比較高。所以冷沖模的修理工作，不但要求維修工有較強的責任感和事業(yè)心，還要有較高的技能。
沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉伸、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝沖是使用模具分離材料的一種基本沖壓工序，它可以直接制成平板零件或為其他沖壓工序如彎曲、拉深、成形等準備毛坯，也可以在已成形的沖壓件上進行切口、修邊等。沖壓件是在材料消耗不大的前提下，經沖壓制造出來的，其零件重量輕、剛度好。
隨著人們的環(huán)保意識逐步增強以及國家汽車正碰、側碰、排放等強制法規(guī)的相繼推出，節(jié)能、環(huán)保和安全已成為汽車所必備的要素，而汽車的輕量化和汽車零部件的度化是解決該問題的有效手段。與鋁、鎂合金相比，度鋼板具有較高的性價比，因而成為了汽車用材的優(yōu)先。熱沖壓成型超度鋼板的抗拉強度可達到1,500MPa以上，抗疲勞強度可達到800MPa，其在汽車上的應用可在保證汽車安全性能的條件下，減少車身零部件厚度，有效減輕車身重量，降低油耗并提高乘用的舒適性。此外，熱沖壓成型技術能克服傳統(tǒng)冷沖壓工藝回彈嚴重、成型困難、容易開裂等諸多難題，降低零部件加工難度、提高零部件的良品率，熱沖壓成型技術已逐漸成為世界主要汽車生產廠商及研究人員關注的熱點。①熱沖壓成型技術熱沖壓成型技術是一種先將超度鋼板加熱至一定溫度，然后用沖壓機在相應的模具內進行沖壓，以得到所需外形的一種成型方法。熱沖壓成型技術較早于20世紀80年代提出，經過30多年的發(fā)展，已成功實現了產業(yè)化應用。熱沖壓成型技術利用超度鋼板在高溫下具有極好的可塑性、良好的成型性能與熱加工性能的特點，使得熱沖壓成型零部件基本無回彈，而淬火過程的保壓可大幅提高成型件的精度。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。杭州五金行業(yè)沖壓模具定制
沖壓件一般不再經切削加工，或需要少量的切削加工。五金行業(yè)沖壓模具生產
沖壓模具是沖壓加工的主要工藝裝備，沖壓制件就是靠上、下模具的相對運動來完成的。加工時由于上、下模具之間不斷地分合，如果操作工人的手指不斷進入或停留在模具閉合區(qū)，便會對其人身安全帶來嚴重威脅。模具的主要零件、作用及安全要求1.工作零件凸凹模是直接使坯料成形的工作零件，因此，它是模具上的關鍵零件。凸凹模不但精密而且復雜，它應滿足如下要求：(1)應有足夠的強度，不能在沖壓過程中斷裂或破壞.(2)對其材料及熱處理應有適當要求，防止硬度太高而脆裂。2.定位零件定位零件是確定坯件安裝位置的零件，有定位銷(板)、擋料銷(板)、導正銷、導料板、定距側刀、側壓器等。設計定位零件時應考慮操作方便，不應有過定位，位置要便于觀察，好采用前推定位、外廓定位和導正銷定位等。3.壓料、卸料及出料零件壓料零件有壓邊圈、壓料板等。壓邊圈可對拉延坯料加壓邊力，從而防止坯料在切向壓力的作用下拱起而形成皺褶。壓料板的作用是防止坯料移動和彈跳。頂出器、卸料板的作用是便于出件和清理廢料。它們由彈簧、橡膠和設備上的氣墊推桿支撐，可上下運動，頂出件設計時應具有足夠的頂出力，運動要有限位。卸料板應盡量縮小閉合區(qū)域或在操作位置上銑出空手槽。五金行業(yè)沖壓模具生產