高速鋼高速鋼具有模具鋼中比較高的的硬度、耐磨性和抗壓強(qiáng)度，承載能力很高。模具中常用的有W18Cr4V（代號8-4-1）和含鎢量較少的W6Mo5Cr4V2（代號6-5-4-2，美國牌號為M2）以及為提高韌性開發(fā)的降碳降釩高速鋼6W6Mo5Cr4V（代號6W6或稱低碳M2）。高速鋼也需要改鍛，以改善其碳化物分布。6.基體鋼在高速鋼的基本成分上添加少量的其它元素，適當(dāng)增減含碳量，以改善鋼的性能。這樣的鋼種統(tǒng)稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲勞強(qiáng)度和韌性均優(yōu)于高速鋼，為韌性冷作模具鋼，材料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有6Cr4W3Mo2VNb（代號65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代號LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代號012AL）等。7.硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金硬質(zhì)合金的硬度和耐磨性高于其它任何種類的模具鋼，但抗彎強(qiáng)度和韌性差。用作模具的硬質(zhì)合金是鎢鈷類，對沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用含鈷量較低的硬質(zhì)合金。對沖擊性大的模具，可選用含鈷量較高的硬質(zhì)合金。鋼結(jié)硬質(zhì)合金是以鐵粉加入少量的合金元素粉末（如鉻、鉬、鎢、釩等）做粘合劑，以碳化鈦或碳化鎢為硬質(zhì)相，用粉末冶金方法燒結(jié)而成。鋼結(jié)硬質(zhì)合金的基體是鋼。 對于那些容易引起開裂、 帶尖角的形狀復(fù)雜的模具，宜選用韌性較好的熱作模具鋼。合肥耐腐蝕進(jìn)口模具材料生產(chǎn)企業(yè)
模具材料的性能、選用和發(fā)展：加工材料的材質(zhì):不同的材料變形后抗力、工作溫度都有很大的不同模具的工作條件也不同，故所選材料也就不同。模具的設(shè)計因素(1)大型、復(fù)雜模具:可應(yīng)用組合或鑲嵌結(jié)構(gòu)在刃部、型面部分或某些經(jīng)受強(qiáng)烈磨損、沖擊或高溫的部位，應(yīng)采用貴重的高性能材料;其他的模體部位，性能要求不太高可采用較低級材料(2)低級材料強(qiáng)化處理:應(yīng)用低級材料制造的模具，可用表面強(qiáng)化的方法在型面或局部進(jìn)行離子滲入、堆焊、氣相沉積或其他涂覆處理以獲得高性能的表層。模具的制造工藝因素:制造模具應(yīng)根據(jù)所采用的熱加工、冷加工方法和工藝的不同選擇適當(dāng)?shù)呐c其相適應(yīng)的材料滿足工藝性能要求。另外還應(yīng)兼顧到工廠現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)水平。紹興耐用進(jìn)口模具材料設(shè)備廠家根據(jù)模具種類及其工作條件，選用材料要滿足使用要求，具有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性、耐沖擊、耐疲勞性等。
但仍高于其它鋼種，經(jīng)淬火、回火后硬度可達(dá)68~73HRC。沖壓模具材料的選用及熱處理要求一.沖裁模具材料的選用及熱處理要求選用沖裁模具材料應(yīng)考慮工件生產(chǎn)的批量，若批量不大就沒有必要選擇高壽命的模具材料；還應(yīng)考慮被沖工件的材質(zhì)，不同材質(zhì)適用的模具材料亦有所不同。對于沖裁模具，耐磨性是決定模具壽命的重要因素，鋼材的耐磨性取決于碳化物等硬質(zhì)點相的狀況和基體的硬度，兩者的硬度越高，碳化物的數(shù)量越多，則耐磨性越好。常用沖壓模具鋼材耐磨性的劣優(yōu)依次為碳素工具鋼—合金工具鋼—基體鋼—高碳高鉻鋼—高速鋼—鋼結(jié)硬質(zhì)合金—硬質(zhì)合金。此外還必須考慮工件的厚度、形狀、尺寸大小、精度要求等因素對模具材料選擇的影響。1.傳統(tǒng)模具用鋼長期以來，國內(nèi)薄板沖裁模用鋼為T10A、CrWMn、9Mn2V、Cr12和Cr12MoV等。其中T10A為碳素工具鋼，有一定強(qiáng)度和韌性。但耐磨性不高，淬火容易變形及開裂，淬透性差，只適用于工件形狀簡單、尺寸小、數(shù)量少的沖裁模具。T10A碳素工具鋼的熱處理工藝為：760~810℃水或油淬，160~180℃回火。CrWMn、9Mn2V是高碳低合金鋼種，淬火操作簡便，淬透性優(yōu)于碳素工具鋼，變形易控制。但耐磨性和韌性仍較低?？倝勖哌_(dá)360萬次。
激光表面強(qiáng)化技術(shù)引發(fā)的模具材料替代技術(shù)為降低模具制造成本開辟新途徑。1、冷作模具的材料替代技術(shù)冷作模具要求材料具有強(qiáng)度、韌性、耐磨、抗疲勞和咬合抗力性能。冷作模具采用中高碳碳素鋼、低合金鋼或鑄鐵經(jīng)激光相變強(qiáng)化后代替用傳統(tǒng)工藝的高等級材料，存在的技術(shù)應(yīng)用空間。雖然冷作模具采用的高合金鋼具有合金碳化物的獨特耐磨效果，但是激光相變強(qiáng)化因其彌散強(qiáng)化、畸變強(qiáng)化、加工過程和熱處理過程無氧化無脫碳和具有等強(qiáng)工作層，可以彌補高合金鋼具有的合金碳化物的耐磨效果。因而激光強(qiáng)化的工藝靈活優(yōu)勢在材料替代技術(shù)領(lǐng)域可得到更應(yīng)用。塑料模具的工作溫度在350℃以下時具有冷作模具相同的材料替代技術(shù)空間。2、熱作模具的材料替代技術(shù)熱作模具材料除了要求具有強(qiáng)度、韌性、耐磨、抗疲勞和咬合抗力性能外，對紅硬性和抗回火性能有特殊要求。因而用低材質(zhì)激光相變強(qiáng)化代替不了高合金鋼所具有的抗高溫性能。模具再制造技術(shù)和激光熔覆可使碳素鋼、低合金鋼或鑄鐵具有抗高溫性能。塑料模具的工作溫度在400℃以上時可用熱作模具相同的材料替代技術(shù)。3、鑄鐵模具鑄鐵模具的強(qiáng)化潛力取決于基體組織是否是珠光體。如果基體組織有太多的鐵素體，將降低材料的淬硬性。防止模具在交變載荷作用下發(fā)生疲勞破壞。
所以鑄鐵模具的材料替代以提化潛力為目標(biāo)。以國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，球墨鑄鐵需選QT600以上，蠕墨鑄鐵需選RT380以上，灰口鑄鐵需選HT200以上的牌號。目前市場大量存在HT150模具，這類模具采用相變強(qiáng)化效果不佳。4、齒輪和模具的再制造技術(shù)在齒輪或模具損壞或缺陷部位采用激光熔覆工藝熔覆特定的合金材料，使其與基體金屬材料形成良好的冶金結(jié)合，這種修復(fù)處理不對齒輪或模具形貌進(jìn)行修補，而且提高了修復(fù)部位的性能，是一種增強(qiáng)型修復(fù)。目前把這種業(yè)已用于齒輪和模具修復(fù)的激光表面熔覆稱為齒輪或模具的再制造技術(shù)。第三代汽車用鋼產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用啟動日前，中國工程院名譽院長徐匡迪院士在中國工程院見證中國一汽技術(shù)中心和中鋼研集團(tuán)鋼鐵研究總院“先進(jìn)汽車用鋼聯(lián)合實驗室”揭牌。國內(nèi)汽車制造主廠商和鋼鐵科研“國家隊”之間的這一“聯(lián)姻”，正式拉開了由我國在世界上率先研發(fā)成功的第三代汽車用鋼產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的帷幕。據(jù)中國工程院副院長、中鋼研集團(tuán)董事長干勇院士介紹，在汽車自重中，鋼鐵材料占70%左右。因此，研發(fā)和應(yīng)用“高性能、低成本、高精度、易加工、綠色化”的先進(jìn)汽車用鋼鐵材料，對于汽車的安全性、輕量化及“節(jié)能減排”至關(guān)重要。選用沖裁模具材料應(yīng)考慮工件生產(chǎn)的批量，若批量不大就沒有必要選擇高壽命的模具材料。蕪湖耐腐蝕進(jìn)口模具材料批發(fā)商
模具材料性能的好壞和使用壽命的長短，將直接影響加工產(chǎn)品的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。合肥耐腐蝕進(jìn)口模具材料生產(chǎn)企業(yè)
壓鑄模具材料壓鑄模具按照不同的材料可以分為鐵模以及鋁模兩個種類。其中，鐵模主要采用合金工具鋼進(jìn)行制作，具有硬度高、耐磨性強(qiáng)、使用壽命長等優(yōu)點；鋁模則一般選用鋁合金進(jìn)行制作，具有重量輕、導(dǎo)熱性好、成本低等特點。此外，壓鑄模具的材料還包括模具襯板、模腔、模座、模芯等多個部分。模具襯板通常采用SKD11等高硬度材料制作，模腔以及模座則使用質(zhì)量耐火鋼材質(zhì)，而模芯則一般采用質(zhì)量的工具鋼等材質(zhì)，以提高其使用壽命及使用效果。2.壓鑄模具的適用范圍壓鑄模具廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、電器、機(jī)械、家具以及日用品等行業(yè)。在汽車行業(yè)中，壓鑄模具主要用于制造汽車發(fā)動機(jī)缸蓋、缸體等零部件；在電器行業(yè)中，壓鑄模具則主要用于制造各類外殼、底座以及配件等。此外，壓鑄模具還被廣泛應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品的制造，如手機(jī)外殼、筆記本電腦外殼等。此類產(chǎn)品一般采用鋁模進(jìn)行制造，以提高其質(zhì)量和美觀度。 合肥耐腐蝕進(jìn)口模具材料生產(chǎn)企業(yè)